[新聞] 逾20％車故障！中國租車平台要特斯拉賠錢

看板car作者 (吼~~)時間5年前 (2019/04/29 21:43), 5年前編輯推噓25(25推 0噓 40→)
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原文連結：https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2773092 原文內容： 財經頻道／綜合報導〕特斯拉去年才風光進軍上海設廠，如今卻在中國遇上了麻煩，中國 租車平台「神馬專車」近日發公告，指責2016~2017年向特斯拉採購278輛車，成為特斯拉亞 太地區的最大採購商，但交付後特斯拉卻出現品質問題，超過20%故障，神馬專車因此在美 國紐約時代廣場立起廣告3問特斯拉：「修不修？賠不賠？認不認？」 綜合中國媒體報導，神馬專車表示，特斯拉故障頻傳已嚴重影響營運，因此多次聯絡特斯拉 ，尋求售後服務，但因為服務站少、配套不足、等待零件過久等問題，導致車輛維修週期少 則1週、多則1年，最久耗時1年7個月。 神馬專車指控，由於問題遲遲無法解決，因此直接到特斯拉上市地美國紐約，進行「合法維 權」，在時代廣場上立起3面廣告，3問特斯拉：「修不修？賠不賠？認不認？」 神馬專車在公告中表示，然而廣告上線半小時後就被強制下架，維權之路「重重受阻」，神 馬專車也說，特斯拉的品質問題並非個案，且這些受害者也求償無門，神馬專車要求特斯拉 賠償650萬人民幣經濟損失，並提出道歉。 面對這種狀況，1名接近特斯拉的中國內部人士表示，目前還沒有得到來自特斯拉美國方面 就此事的任何回覆。 心得： 對岸目前Tesla應該都是美國進口的，但這故障率也太高了吧？難道賣給對岸的有差別嗎？ 蠻奇怪的，高的不可思議，還是這間倒楣，買到一堆車王？再看看後續會有什麼回應。 覺得不太可能，如果故障率這麼高，那應該會更多車主站出來才是。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.181.98 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1556545411.A.FD0.html ※ 編輯: lfk (27.105.181.98), 04/29/2019 21:45:29 ※ 編輯: lfk (27.105.181.98), 04/29/2019 21:46:02
推
04/29 21:46, 5年前 , 1F
我納也是台灣製造的
04/29 21:46, 1F
推
04/29 21:52, 5年前 , 2F
對岸各種小災情不斷 都是造車最基本的工藝出包
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推
04/29 21:56, 5年前 , 3F
這求償金額也沒很高
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04/29 22:00, 5年前 , 4F
微博上有人說是因為神馬對於Tesla限制商用車不准無限使用
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超充不滿，加上想趁自燃事件蹭熱度打廣告才會去美國掛中文
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04/29 22:02, 5年前 , 6F
廣告，不是要給美國人看的，而是要給中國人看的讓他們知道
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04/29 22:02, 5年前 , 7F
有神馬這間公司。是真是假就神馬自己才知道了
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推
04/29 22:03, 5年前 , 8F
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04/29 22:26, 5年前 , 9F
還有使用方式的問題吧
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推
04/29 22:33, 5年前 , 10F
那個表太神了 到特斯拉直接降到50%...
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04/29 23:19, 5年前 , 11F
NX那格應該是RX吧？NX是14年才上市的耶
04/29 23:19, 11F
推
04/29 23:22, 5年前 , 12F
未看先猜 腦粉特教教主會來護航
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04/29 23:32, 5年前 , 13F
XC90是53%
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推
04/29 23:50, 5年前 , 14F
炒作知名度用的
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推
04/30 00:59, 5年前 , 15F
美國送修也靠背多，可能是零件要等料
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04/30 01:39, 5年前 , 16F
怪不得Leaf賣這麼好，純電還屌打一票Hybrid 車
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推
04/30 06:35, 5年前 , 17F
純電本來就比Hybrid容易，沒什麼複雜的東西也不容易壞
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04/30 08:09, 5年前 , 18F
事實上是不是有這麼多故障 在保固期內特斯拉有維修紀錄
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04/30 08:10, 5年前 , 19F
有資料有紀錄 這種事情一翻兩瞪眼 故障率沒這麼高特要澄清
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04/30 08:11, 5年前 , 20F
不澄清會被當成默認
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04/30 08:12, 5年前 , 21F
科科 獨裁人民專門去民主國家討人權
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04/30 08:13, 5年前 , 22F
如果神馬為了打知名度汙衊特斯拉 特斯拉連個人都告 這更要告
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推
04/30 09:16, 5年前 , 23F
這是英國的汽車雜誌 資料來源是讀者問券
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04/30 09:16, 5年前 , 24F
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所以這只有英國的資料
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04/30 09:17, 5年前 , 26F
原文承認動力系統都沒問題 有問題的是組裝跟非動力電子
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04/30 09:18, 5年前 , 27F
零件 像是門把 雷達等等 可能在英國等料要很久
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04/30 09:18, 5年前 , 28F
所以讀者普遍觀感不好
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04/30 10:52, 5年前 , 29F
腦粉護航呵呵
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推
04/30 11:08, 5年前 , 30F
護什麼航？我承認組裝跟很多小電子零件的確有問題啊
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04/30 11:09, 5年前 , 31F
可能不時需要跑原廠出保固
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04/30 11:09, 5年前 , 32F
但多數不影響行車
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04/30 11:15, 5年前 , 33F
別的品牌的故障問題影響行車嗎?
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推
04/30 11:47, 5年前 , 34F
汽車影響行車問題多了去是反串嗎
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04/30 11:49, 5年前 , 35F
汽油幫浦，水箱，變速箱，含氧感知，啟動馬達，電瓶皮帶
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04/30 11:55, 5年前 , 36F
是指缸妹的圖 其他例如9x%的品牌 是影響行車嗎?
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推
04/30 12:28, 5年前 , 37F
後勤問題
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推
04/30 12:31, 5年前 , 38F
只能說造車百年跟十年的組裝能力還是有差吧
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04/30 12:31, 5年前 , 39F
但是開特斯拉依然是利大於弊 開過就知道
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04/30 12:34, 5年前 , 40F
開哪台新車是弊大於利的...
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04/30 12:57, 5年前 , 41F
那要看是特斯拉的妥善率改進得快 還是別家車廠電動技術進步快
04/30 12:57, 41F
推
04/30 13:12, 5年前 , 42F
依我看特斯拉妥善率永遠追不上其他家
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其他家電動技術也永遠追不上特斯拉
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04/30 13:13, 5年前 , 44F
但是在台灣特斯拉是唯一有實用佈置電網的車廠
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04/30 13:25, 5年前 , 45F
裕隆電能的覆蓋率最大吧
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04/30 13:47, 5年前 , 46F
電動技術追不上太武斷，基本上特斯拉這套用上30年不改都很
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夠用，只要做可靠度的微調整即可其他車廠要趕上不會太久
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推
04/30 13:49, 5年前 , 48F
電動車上路的妥善率基本就應該是高於目前汽油車而差別會在
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04/30 13:49, 5年前 , 49F
機上軟體這要看各家軟體功力做到穩定但可以跟行路脫鉤
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04/30 14:04, 5年前 , 50F
微調整有這麼容易的話為何 I-Pace 跟 e-tron
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04/30 14:04, 5年前 , 51F
電池只小 Model X 5% 比較輕 比較小
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04/30 14:06, 5年前 , 52F
能跑的里程卻只有 Model X 的70-80%而已
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特斯拉車子現在妥善做不好的東西都跟動力無關
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04/30 14:07, 5年前 , 54F
電動馬達做得好但是電動門沒那麼好
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04/30 14:08, 5年前 , 55F
裕隆電能那個充一個小時只能跑35公里的實用嗎？
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04/30 14:08, 5年前 , 56F
那只適合上班的人車子放一天充電
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04/30 14:08, 5年前 , 57F
對出遠門續航力來說還是特斯拉自己的超級充電站實用
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推
04/30 14:21, 5年前 , 58F
電機結構簡單要抄襲不是多難，特斯拉之所以這些強是資源全
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04/30 14:21, 5年前 , 59F
投注在研發汽車基礎上所以內裝組裝這些投注不多的差異
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04/30 14:30, 5年前 , 60F
特斯拉歡迎大家抄襲用圓柱電池 只怕沒人敢
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推
04/30 23:37, 5年前 , 61F
裕隆電能覆蓋率最大？就算不算超充，Tesla目的地充電座我
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04/30 23:37, 5年前 , 62F
也覺得比裕隆電能覆蓋率高...
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04/30 23:40, 5年前 , 63F
如果你要說所有J1772的充電樁（台達，裕隆，華城...等）
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04/30 23:40, 5年前 , 64F
全部加起來比Tesla目的地多我相信，單單裕隆比較多？我是
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04/30 23:40, 5年前 , 65F
很懷疑...
04/30 23:40, 65F
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