Re: [情報] 水野和敏談Luxgen未來產品規劃

看板car作者 (羊皮狼)時間5年前 (2019/04/23 21:28), 5年前編輯推噓-1(3推 4噓 22→)
留言29則, 15人參與, 5年前最新討論串5/7 (看更多)
※ 引述《drraujn (Hike)》之銘言： : ※ 引述《botchbean (ferrari f458)》之銘言： : : 說到水野 ，我應該最有資格講，我之前是在華創汽車當任工程師 ，這家公司就是被那些 : : 腦殘高層跟水野玩壞掉，我的主管在我進去時跟我講了一句話，我們這邊工作很多可以學 : : 習，殊不知進去後才是我的惡夢開始，每天講我的新人報告，然後規定寫個mail要交代前 : : 因後果，煩都煩死了，還跟我炫燿他之前就是寫報告拿到幾千萬的案子，後來我真的受不 : : 了就離開這個每天讓工程師寫報告的公司。現在才要講到水野XD，在我離開公司的 : : 前幾天(大概是去年的10月多)有個工程師直接寄信給總經理還有全公司的同事，講出水野 : : 的問題，基本上他跟本就是來台灣騙吃騙喝的，對於單體的零件跟本不會，他的強項是在 : : 於整合，講難聽一點，很多華創的開發金額都是被他浪費掉，每次都跑去ap賽道做測試， : : 燒了多少錢，還有很多他的事，講不完.....有興趣私下跟我聊！ : 嗯...我來講一下我聽到的... : 國外開發一款新車 基本上流程如下 : 設計師定好目標->個別團隊(底盤團隊.轉向團隊.外型團隊等等等等)分別去處理研發 : ->各團隊的負責人拿出自己的成果->最後各團隊拿出自己的成品交由設計師取捨 : 哪邊要留不可以割掉.哪邊可以妥協等等等的 水野本該幹的是這種事 : 而我納則是想把東西通通丟給水野一個人去幹 : 全由他來管引擎 操控 底盤 甚麼都以水野的意見為優先 : 當然.水野不是沒本事(或許他在整合方面有一套也說不定) : 但一個再有本事的人也不可能精通一台汽車的全部零件 簡單說他本身就不是各領域的專 : 門人才 然後又不聽專業的意見(可能覺得台灣的專業跟屎一樣) : 下面的努力被他打回票 他自己又做不出來 下面的越做越肚爛就亂做 於是他話就越講越 : 難聽 越來越沒有人想聽他講 直接進入一個完美循環 : 喔...我不是華創的人..以上純聽朋友講的 : 至於把水野拔掉拉屎菌有沒有救?....我是這樣覺得啦 : 把拉屎菌拔掉比較快.反正水野加入前也沒好到哪邊去 : 我覺得他比較像癌細胞(吸台灣人血的裕隆)裡的癌細胞(吸裕隆血的水野) : 畢竟那個出最大包的S3跟水野也沒啥關連.全怪到他頭上也有點說不過去 我知道的稍微有一點不一樣 水野跟下面最大的問題在於細節處理 大家都知道研發是一個漫長而且耗資金外加必須嘗試錯誤的過程 水野本身就是開出規格跟標準的人，送上來的東西達不到他的要求以及目的 就是退下去再來 But 人生就是這個But 中間的溝通沒有辦法搞清楚到底是要整個case打掉重來 還是只需要在參數或哪邊做微調 所以我個人認為中高階主管一定有問題 更重要的是，科技這種東西要從無到有根本不可能 即使你有一些國外的經驗可以吸收 從0-60分可能很快，但接下來的進步一定越來越慢 可能花一樣多的心力跟時間才能從60-65分 而水野最強的在於讓你從80-85或是85-90過程能夠減短 本身就不是那種把屎把尿從頭開始帶的人 結果你都還在試60-80這段就想要有80-85的成果 整個弄下來怨聲載道毫不意外 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.134.150 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1556026084.A.AC5.html ※ 編輯: RedDux (1.163.134.150), 04/23/2019 21:30:20
推
04/23 21:33, 5年前 , 1F
不然人家現代把歐洲整個團隊挖來是浪費錢嗎？ 挖一個人
04/23 21:33, 1F
→
04/23 21:33, 5年前 , 2F
沒用你不會挖整團來(科技業不就如此
04/23 21:33, 2F
推
04/23 21:34, 5年前 , 3F
所以說水野跑去大陸有規模的車廠 應該會做的比台灣好
04/23 21:34, 3F
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04/23 21:34, 5年前 , 4F
是嗎
04/23 21:34, 4F
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04/23 21:34, 5年前 , 5F
以裕隆集團的財力 應該先買好東西兜一兜拚品牌
04/23 21:34, 5F
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04/23 21:35, 5年前 , 6F
而不是為了省成本 還真的給爛貨 把品牌打爛了
04/23 21:35, 6F
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04/23 21:36, 5年前 , 7F
看下來的感想是：水野開規格整規格，但不處理較為底層的
04/23 21:36, 7F
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04/23 21:36, 5年前 , 8F
細節；另一方面，就公司現下持有的資源或技術來說，RD那
04/23 21:36, 8F
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04/23 21:36, 5年前 , 9F
邊認為規格做不到，偏偏又沒辦法說服彼此，就淪入了惡性
04/23 21:36, 9F
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04/23 21:36, 5年前 , 10F
循環。 這樣？
04/23 21:36, 10F
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04/23 21:36, 5年前 , 11F
中國車廠厲害就在偷學別人皮毛再來改 台灣??
04/23 21:36, 11F
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04/23 21:38, 5年前 , 12F
感覺怪怪的...不知道是差一個設定停損的上位決策者，還是
04/23 21:38, 12F
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04/23 21:38, 5年前 , 13F
溝通強、技術底的中間管理人
04/23 21:38, 13F
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04/23 21:43, 5年前 , 14F
中階主管想取代水野的位置 所以不配合吧?
04/23 21:43, 14F
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04/23 22:14, 5年前 , 15F
那...Luxgen有60分嗎
04/23 22:14, 15F
推
04/23 22:16, 5年前 , 16F
簡單講，就是裕隆技術底子不夠，就算請了GTR之父來也沒
04/23 22:16, 16F
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04/23 22:16, 5年前 , 17F
用，水野真正功用，應該是請他挖日本團隊的人來為裕隆
04/23 22:16, 17F
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04/23 22:16, 5年前 , 18F
出力，當然裕隆給錢也不能太吝嗇
04/23 22:16, 18F
噓
04/23 22:42, 5年前 , 19F
鬼扯
04/23 22:42, 19F
噓
04/23 22:57, 5年前 , 20F
整個公司還不會走就想跑 你跟我說河野多強我是不信啦
04/23 22:57, 20F
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04/23 22:57, 5年前 , 21F
*水野
04/23 22:57, 21F
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04/24 00:14, 5年前 , 22F
看兩篇感覺，這種狀況弄出來的車到底能多好...？
04/24 00:14, 22F
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04/24 00:18, 5年前 , 23F
就很爛呀
04/24 00:18, 23F
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04/24 01:57, 5年前 , 24F
可是看起來原本還有60分，水野來變不及格，所以是啥問
04/24 01:57, 24F
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04/24 01:57, 5年前 , 25F
題
04/24 01:57, 25F
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04/24 06:41, 5年前 , 26F
難怪水野要去日本開發新車哈
04/24 06:41, 26F
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04/24 08:48, 5年前 , 27F
水野有帶自己的日本團隊進去的喔
04/24 08:48, 27F
噓
04/24 12:50, 5年前 , 28F
華創的人也能算RD?連規格都開不出來
04/24 12:50, 28F
噓
04/24 16:43, 5年前 , 29F
對於忽略現狀然後畫大餅打高空的人沒有期待
04/24 16:43, 29F
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