[分享] Tesla跑得完紐柏林了

看板car作者 (lancer)時間6年前 (2019/04/11 13:05), 6年前編輯推噓22(22推 0噓 27→)
留言49則, 25人參與, 6年前最新討論串1/1
https://www.youtube.com/watch?v=F3IHb8RFV_g
之前Model S跑不完紐柏林北賽道，2分多電池就過熱 現在有個中國人弄了台Model 3 Performance去紐北跑 沒有開Track mode、2人乘坐、90%電力 也不是封路測試，跟一堆車一起跑，駕駛感覺蠻遊刃有餘的，有地方還單手開 跑了兩圈，動力系統皆正常，不過煞車不行，影片5:51就發現煞車衰退 第一圈一半時也跳出警告煞車過熱 成績9分 隨便翻了一下他的心得： 操控令人激賞，方向盤指向性準確但欠缺路感，車頭回饋足夠、車屁股則蠢蠢欲動 前後輪配的PS4抓地力足夠，推頭現象不明顯 懸吊的部分對於紐北來說會有多餘的碎震，不過因為M3P的低重心讓他不至於感到恐懼 四驅系統對於四輪上的力道分布相當聰明，在把車子丟進彎道時，動態很容易預測 且出彎時the oil will not be pushed out（這句看不懂，什麼油？？） 這台車的短處明顯是煞車系統，車子動力超過煞車 他不負責預測：如果配上好的煞車系統再讓專業車手媒體來測試，跑進8分應該是沒問題的 補充一點在這種強度的操控上，電力消耗約70kw/100km 70kw大約就是M3P的電池電量 -- 有一次上化學課，老師讓我去拿一瓶20%的酒精。 我沒找到，就拿了兩瓶10%的。 老師很生氣，說:你要一個20歲的老婆，我給你兩個10歲的可以嗎? 我：!!!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.203.43.24 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554959100.A.6FA.html ※ 編輯: lancelot123 (203.203.43.24), 04/11/2019 13:08:08
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04/11 13:07, 6年前 , 1F
要看車手的制動習慣是只有放開油門(動能回收)還是踩煞車
04/11 13:07, 1F
推
04/11 13:07, 6年前 , 2F
台灣到底哪時候要交車qq
04/11 13:07, 2F
推
04/11 13:08, 6年前 , 3F
平價model3什麼時候進來@@?
04/11 13:08, 3F
※ 編輯: lancelot123 (203.203.43.24), 04/11/2019 13:12:55
推
04/11 13:13, 6年前 , 4F
今年底應該是高階兩款 平價明年吧
04/11 13:13, 4F
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04/11 13:22, 6年前 , 5F
動能回收在特斯拉上面可以設定
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04/11 13:22, 6年前 , 6F
從頭到尾只有最後面被一台超，其他都是超人家車
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04/11 13:22, 6年前 , 7F
如果怕剎車過熱就把動能回收全部關掉就好
04/11 13:22, 7F
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04/11 13:23, 6年前 , 8F
其他車都只是來陪跑慢慢試車而已嗎？
04/11 13:23, 8F
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04/11 13:40, 6年前 , 9F
怕過熱要打開吧...你還關掉回收系統就要更常踩煞車。
04/11 13:40, 9F
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04/11 13:40, 6年前 , 10F
這影片駕駛回收是開標準
04/11 13:40, 10F
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04/11 13:41, 6年前 , 11F
另外老實講這種強度的急煞車下，想靠動能回收的減速
04/11 13:41, 11F
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04/11 13:42, 6年前 , 12F
幫助煞車是不切實際的，強化煞車系統才有用
04/11 13:42, 12F
推
04/11 13:45, 6年前 , 13F
車手制動怎麼可能不是靠煞車當主力？車手基本進彎都要
04/11 13:45, 13F
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04/11 13:45, 6年前 , 14F
越晚減速越好，那最後一定是重踩煞車啊
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04/11 13:45, 6年前 , 15F
推lance
04/11 13:45, 15F
推
04/11 13:51, 6年前 , 16F
一般道路行駛靠回收就能煞 反而跑賽道不夠
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04/11 13:51, 6年前 , 17F
油車性能車配備比較好的煞車 才能應付一般使用
04/11 13:51, 17F
推
04/11 13:55, 6年前 , 18F
那個回收不調弱一點的話，很像新手在踩煞車欸，頓滿大
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04/11 13:55, 6年前 , 19F
力的
04/11 13:55, 19F
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04/11 13:56, 6年前 , 20F
TESLA可以自改剎車啊 不影響保固 我問過原廠了
04/11 13:56, 20F
推
04/11 14:32, 6年前 , 21F
Track Mode Regen 又更大力
04/11 14:32, 21F
※ 編輯: lancelot123 (111.83.194.82), 04/11/2019 14:43:56
推
04/11 14:50, 6年前 , 22F
其他應該是在試車吧，甚麼車型都有
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04/11 14:52, 6年前 , 23F
出灣的時候，活塞引擎的車無法超車。
04/11 14:52, 23F
推
04/11 14:53, 6年前 , 24F
9分...... 教主護駕!!
04/11 14:53, 24F
推
04/11 14:59, 6年前 , 25F
動能回收我記得track mode 是關閉的,因為會給電池產生廢熱
04/11 14:59, 25F
推
04/11 14:59, 6年前 , 26F
這加速性好開心啊XDDDD
04/11 14:59, 26F
推
04/11 15:00, 6年前 , 27F
一般油車可以靠引擎煞車，可以稍微減少煞車負擔
04/11 15:00, 27F
推
04/11 15:01, 6年前 , 28F
動能回收，電池越大，設定全回，制動越明顯，樓主沒開
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04/11 15:01, 6年前 , 29F
過電動車？
04/11 15:01, 29F
推
04/11 15:39, 6年前 , 30F
簽名檔simon大可以
04/11 15:39, 30F
推
04/11 15:41, 6年前 , 31F
錯誤 track mode 的動能回收更大力 可以到 0.3G
04/11 15:41, 31F
推
04/11 15:54, 6年前 , 32F
記得特的車都比較重 因為電池組？
04/11 15:54, 32F
推
04/11 16:25, 6年前 , 33F
它沒有開賽道模式，不然剎車跟過彎都會更好。
04/11 16:25, 33F
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04/11 16:26, 6年前 , 34F
聽說有人在6、7月時要包場測Model 3，不曉得是不是真的
04/11 16:26, 34F
推
04/11 16:26, 6年前 , 35F
說實在的 當有人做出這種跨時代的車並願意量產, 卻還要
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04/11 16:27, 6年前 , 36F
天天被黑 ....
04/11 16:27, 36F
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04/11 16:27, 6年前 , 37F
實在感到有點難過
04/11 16:27, 37F
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04/11 17:51, 6年前 , 38F
樓上因為電動車本來就有優缺點 只是粉只講優點 黑只講缺點
04/11 17:51, 38F
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04/11 17:51, 6年前 , 39F
加起來就平衡了...
04/11 17:51, 39F
推
04/11 19:13, 6年前 , 40F
9分這種表現其實不算太壞...畢竟以一台未來可能百萬左右
04/11 19:13, 40F
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04/11 19:13, 6年前 , 41F
的量產車。只是一天到晚貼那個0-100讓人很倒胃~大概是豬
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04/11 19:14, 6年前 , 42F
隊友等級。沒吸引同好就先製造對立
04/11 19:14, 42F
推
04/11 20:30, 6年前 , 43F
9分有點弱耶@@a
04/11 20:30, 43F
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04/11 21:14, 6年前 , 44F
我是覺得9分在有載人、非專業車手、一堆車妨礙最佳路
04/11 21:14, 44F
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04/11 21:14, 6年前 , 45F
線前提下其實不錯，特別是沒辦法跑最佳路線影響很大
04/11 21:14, 45F
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04/11 21:33, 6年前 , 46F
動能回收會頓是因為油門放太快了
04/11 21:33, 46F
推
04/11 23:20, 6年前 , 47F
9分笑死人了，結果2011年就跑7分14秒的車被特粉酸爆
04/11 23:20, 47F
推
04/11 23:59, 6年前 , 48F
影片看車速好快
04/11 23:59, 48F
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04/13 17:25, 6年前 , 49F
台灣圖資是不是還是舊的啊？
04/13 17:25, 49F
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