Re: [分享] 8891新車 Ford Focus 2019 業界不能說的秘密 多連

看板car作者 (擬膩)時間5年前 (2019/03/25 20:51), 編輯推噓31(33推 2噓 37→)
留言72則, 42人參與, 5年前最新討論串2/8 (看更多)
真的沒看過這麼用心的車評 台福大概恨死他了 本身目前MK3.5車主 幫大家整理一下重點 車頭轉向： MK3.5>MK4 阿基拉竟然說MK4轉向像Altis.... 後座膝部空間： MK4 (17cm) > MK3.5 (14cm) 都是以一個阿基拉為標準 加速順暢度： MK4>MK3.5 科技配備： 這個不用看了...MK4碾壓！ 扭力樑vs多連桿： 後座多連桿舒適性完勝... 雖然本身為福特車主 目前對MK3.5表現很滿意 但真的覺得台福該加加油了！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.126.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553518293.A.D7F.html
推
03/25 20:55, 5年前 , 1F
說沒差的、說為了空間的、為了重量的 真是夏夕夏井
03/25 20:55, 1F
→
03/25 21:02, 5年前 , 2F
快去翻之前其他車評的影片啊, 真是精闢
03/25 21:02, 2F
推
03/25 21:05, 5年前 , 3F
多連桿真的會影響後座空間吧
03/25 21:05, 3F
推
03/25 21:05, 5年前 , 4F
他也有說中國版的扭力樑設定偏硬
03/25 21:05, 4F
→
03/25 21:06, 5年前 , 5F
所以差異會更明顯
03/25 21:06, 5F
推
03/25 21:06, 5年前 , 6F
我只想知道 多連桿的MK4完全輾壓MK3.5嗎?
03/25 21:06, 6F
→
03/25 21:07, 5年前 , 7F
覺得室內空間應該沒差 完全是為了省成本
03/25 21:07, 7F
→
03/25 21:08, 5年前 , 8F
為了省成本，還會刻意造兩個車體車殼@@?
03/25 21:08, 8F
→
03/25 21:09, 5年前 , 9F
下一代小改款就會把多連桿裝回來了
03/25 21:09, 9F
推
03/25 21:11, 5年前 , 10F
指向性評價跟其他車評落差最大滿吃驚
03/25 21:11, 10F
推
03/25 21:11, 5年前 , 11F
樓上的多連桿MK4當然碾壓3.5有什麼好比的...
03/25 21:11, 11F
→
03/25 21:11, 5年前 , 12F
大改還沒贏的話那改幹嘛XD
03/25 21:11, 12F
推
03/25 21:13, 5年前 , 13F
換新一代不做新的車身不行 碰撞標準在改
03/25 21:13, 13F
→
03/25 21:13, 5年前 , 14F
台灣是沾歐美的光得以換世代的
03/25 21:13, 14F
推
03/25 21:17, 5年前 , 15F
MK4我又不會買 不過不是因為扭力樑 是因為水箱罩像馬三
03/25 21:17, 15F
推
03/25 21:17, 5年前 , 16F
後坐舒適那個 如果你每天經過的路都是這種彈跳的才有差
03/25 21:17, 16F
→
03/25 21:18, 5年前 , 17F
不太想承認MK4是馬丁頭....
03/25 21:18, 17F
噓
03/25 21:18, 5年前 , 18F
噓樓上，台灣每天都是彈跳路面，哪沒有差
03/25 21:18, 18F
推
03/25 21:19, 5年前 , 19F
我覺得指向很準啊,只是手感太輕
03/25 21:19, 19F
推
03/25 21:24, 5年前 , 20F
扭力娘碾壓3.5多連桿
03/25 21:24, 20F
推
03/25 21:34, 5年前 , 21F
會輾壓也是因為底盤設定不是懸吊的關係吧QQ
03/25 21:34, 21F
推
03/25 21:39, 5年前 , 22F
好奇台灣有哪條路不彈跳全都平的?
03/25 21:39, 22F
→
03/25 21:39, 5年前 , 23F
zx631122 你就不要買啊 何必噓我? 我又不是說完全沒差
03/25 21:39, 23F
推
03/25 21:41, 5年前 , 24F
之前租了一台3.5真是念念不忘啊。 改天來試試mk4
03/25 21:41, 24F
→
03/25 21:44, 5年前 , 25F
但是他有說中國的4D多連槓比台灣5D st line還跳
03/25 21:44, 25F
→
03/25 21:51, 5年前 , 26F
focus操控向來就很普通 是自high的人太多...很正常
03/25 21:51, 26F
推
03/25 21:52, 5年前 , 27F
給我錢我也會說沒差啊
03/25 21:52, 27F
→
03/25 21:52, 5年前 , 28F
中國版設定是偏歐洲吧,這點阿基拉有說
03/25 21:52, 28F
→
03/25 21:52, 5年前 , 29F
台灣調教偏舒適
03/25 21:52, 29F
→
03/25 21:52, 5年前 , 30F
台灣車評就不用拿出來笑了 都是業配而已
03/25 21:52, 30F
推
03/25 21:53, 5年前 , 31F
扭力樑以外，避震設定和輪胎不同都有影響吧
03/25 21:53, 31F
→
03/25 21:53, 5年前 , 32F
廖剛好像還沒試駕,應該還在評估中吧XD
03/25 21:53, 32F
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03/25 21:54, 5年前 , 33F
那你也不用給人講來笑了，說什麼你也是不會聽 呵呵
03/25 21:54, 33F
推
03/25 21:56, 5年前 , 34F
03/25 21:56, 34F
→
03/25 21:56, 5年前 , 35F
如果你堅持他有業配，歡迎你去舉報他影片內容不實
03/25 21:56, 35F
推
03/25 21:56, 5年前 , 36F
我覺得中國版扭力樑的避震設定和輪胎尺寸不一樣，可以當
03/25 21:56, 36F
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03/25 21:56, 5年前 , 37F
參考但是自己去試乘比較準
03/25 21:56, 37F
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03/25 21:57, 5年前 , 38F
光輪胎尺寸不一樣坐起來就差多了
03/25 21:57, 38F
→
03/25 22:00, 5年前 , 39F
我指的是其他車評...睜眼說瞎話真的很恐怖
03/25 22:00, 39F
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03/25 22:01, 5年前 , 40F
事到如今還有人繼續幫台福擦脂抹粉那就太難看了
03/25 22:01, 40F
推
03/25 22:11, 5年前 , 41F
結論:台灣版st line調校的舒適性大於中國多連桿
03/25 22:11, 41F
推
03/25 22:12, 5年前 , 42F
MK4指向像Altis11.5代就是說明在反串了需要認真看嗎
03/25 22:12, 42F
推
03/25 22:13, 5年前 , 43F
而中國多連桿調校的較硬,換得過彎更穩定
03/25 22:13, 43F
推
03/25 22:21, 5年前 , 44F
這個多連桿18吋框舒適度還贏16吋多連桿
03/25 22:21, 44F
→
03/25 22:22, 5年前 , 45F
16吋扭力樑，打錯
03/25 22:22, 45F
噓
03/25 22:41, 5年前 , 46F
真的看了就滅火了
03/25 22:41, 46F
→
03/25 22:50, 5年前 , 47F
Focus操控向來很普通? 阿基拉說前幾代接近歐洲車設定
03/25 22:50, 47F
推
03/25 22:55, 5年前 , 48F
真的超滅火，本來都要去賞車了，現在還是另尋他車吧
03/25 22:55, 48F
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03/25 23:30, 5年前 , 49F
沒試駕就滅火...你本來就不會買這輛車
03/25 23:30, 49F
推
03/25 23:30, 5年前 , 50F
平價歐洲車的後軸懸吊在台灣只有痛苦
03/25 23:30, 50F
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03/25 23:32, 5年前 , 51F
真的是買別台車去吧
03/25 23:32, 51F
推
03/26 00:10, 5年前 , 52F
廖剛如果說的很保守，那就是真的有差了
03/26 00:10, 52F
推
03/26 00:16, 5年前 , 53F
如果連多連桿還是扭力
03/26 00:16, 53F
→
03/26 00:16, 5年前 , 54F
樑都開不出來的車評，真該直接去吃屎吧
03/26 00:16, 54F
推
03/26 00:30, 5年前 , 55F
樓上你一巴掌打掉多少車評XDDD
03/26 00:30, 55F
推
03/26 00:38, 5年前 , 56F
歐規Focus國外車評一致認為操控優秀 那是六和特規版MK4
03/26 00:38, 56F
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03/26 00:39, 5年前 , 57F
才是普通 河粉資料也不查在那滿嘴胡說八道
03/26 00:39, 57F
推
03/26 01:25, 5年前 , 58F
其實駕駛可能真開不出來
03/26 01:25, 58F
→
03/26 01:26, 5年前 , 59F
他們也是到後座以乘客才來測差距
03/26 01:26, 59F
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03/26 01:27, 5年前 , 60F
扭力梁一堆歐洲小車在用操縱性很好
03/26 01:27, 60F
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03/26 01:28, 5年前 , 61F
但為什麼高級房車用多連桿，後座舒適有差啊
03/26 01:28, 61F
→
03/26 02:09, 5年前 , 62F
操縱性好的小車放扭力樑，是因為後座根本也不用座人不考
03/26 02:09, 62F
→
03/26 02:10, 5年前 , 63F
慮後座舒適，然後若小車一放多連桿，整個車重的比例是相
03/26 02:10, 63F
→
03/26 02:10, 5年前 , 64F
對增加很多的，再加上行李箱空間幾乎會消失一半，非常不
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→
03/26 02:10, 5年前 , 65F
實際，而且扭力樑在小車也是有靈活的屁股這個優點
03/26 02:10, 65F
→
03/26 03:30, 5年前 , 66F
所以六和規是不是比較軟比較？？嘛～
03/26 03:30, 66F
推
03/26 08:34, 5年前 , 67F
結果用扭力樑行李箱空間還是一樣啊
03/26 08:34, 67F
→
03/26 09:54, 5年前 , 68F
用了扭力娘空間居然沒變大....
03/26 09:54, 68F
推
03/26 10:28, 5年前 , 69F
看了路上看到開新focus的心理會偷笑
03/26 10:28, 69F
推
03/26 14:44, 5年前 , 70F
這麼中肯你還r檢舉，那就沒車評可以看了 !
03/26 14:44, 70F
推
03/26 16:34, 5年前 , 71F
統哥說指向性不錯，所以是推翻統哥惹
03/26 16:34, 71F
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03/27 09:09, 5年前 , 72F
Focus算普通，頭又大就算了XD
03/27 09:09, 72F
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