[情報] 新神A公布鋼材數據?!

看板car作者 (s655131)時間6年前 (2019/03/19 17:27), 6年前編輯推噓94(104推 10噓 58→)
留言172則, 108人參與, 6年前最新討論串1/3 (看更多)
新Altis公布鋼材數據，來源是員工內部教材 https://m.u-car.com.tw/article/45762 一些新資訊節錄重點 1.汽油板被酸老引擎，動力有調校過不知實際提升如何? 「動力方面，汽油車型採用與前一代相同、代號 2ZR-FE 的 1.8 升直列 4 缸自然進氣引 擎，同樣具有 Dual VVT-i 雙連續可變汽門正時、ACIS 可變進氣系統，變速箱也維持可 模擬 7 速手自排的 Super CVT-i 無段變速箱設定(附 Sport 模式)，最大馬力 140 匹/6 ,400 轉、最大扭力 17.6 公斤米/4,000 轉的輸出水準和轉速峰值，也與上一代如出一轍 ，但內部教育訓練資料顯示其引擎 ECU 控制單元有重新調校，帶來更佳的加速提升反應 。」 2.鋼材公布數字了，沒有實際撞過不知道鋁不鋁，有請鍵盤車手開示 「此外，大改款 Corolla Altis 車系首度導入新世代 TNGA 模組化底盤架構，車體透過 焊點數增加 31%、一體式車側加強板等，使其車體抗扭曲剛性提升達 60%水準，前保桿內 防撞鋼樑下方新增 1,500MPa 超高張力鋼材、A 柱也改用 980MPa 高張力鋼材，至於後門 防撞鋼樑為 1,620MPa 超高張力鋼材。 全車系皆有導入底盤平整化工程，底盤鋁合金拉桿部分汽油車型搭載在前軸與後軸，Hybr id 車型則是包含前、中、後皆有鋁合金拉桿，藉此強化底盤的抗扭曲鋼性」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.154.144 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552987638.A.C3E.html ※ 編輯: s655131 (42.73.154.144), 03/19/2019 17:28:07
推
03/19 17:28, 6年前 , 1F
1620蠻正常，後面是電池，太軟會被撞爆，不過間接剛性提
03/19 17:28, 1F
→
03/19 17:28, 6年前 , 2F
升
03/19 17:28, 2F
推
03/19 17:31, 6年前 , 3F
沒測撞都是空談啦
03/19 17:31, 3F
推
03/19 17:32, 6年前 , 4F
硬爆 一統江湖 以後不能酸鋁了 T酸崩潰
03/19 17:32, 4F
→
03/19 17:33, 6年前 , 5F
沒電子手煞,沒碗公沒手排 鄉民還是不會買啦
03/19 17:33, 5F
推
03/19 17:33, 6年前 , 6F
接下來撞輸神A的會沒有台階下
03/19 17:33, 6F
推
03/19 17:34, 6年前 , 7F
一統江湖 虐爆所有車
03/19 17:34, 7F
推
03/19 17:39, 6年前 , 8F
太神辣
03/19 17:39, 8F
推
03/19 17:39, 6年前 , 9F
一~桶~漿~糊~其他車廠可以洗洗睡了.
03/19 17:39, 9F
推
03/19 17:40, 6年前 , 10F
和泰業務開始表示車體鋼性的重要
03/19 17:40, 10F
推
03/19 17:40, 6年前 , 11F
A柱才980，現代車AB柱都1540
03/19 17:40, 11F
推
03/19 17:41, 6年前 , 12F
樓上不要說出來嘛
03/19 17:41, 12F
推
03/19 17:42, 6年前 , 13F
前面沒說防撞鋼樑是多少
03/19 17:42, 13F
推
03/19 17:43, 6年前 , 14F
還不錯，馬船不用賣了
03/19 17:43, 14F
推
03/19 17:44, 6年前 , 15F
鋼鐵神A
03/19 17:44, 15F
推
03/19 17:44, 6年前 , 16F
980其實算中規
03/19 17:44, 16F
→
03/19 17:44, 6年前 , 17F
Mazda碾壓 搭配全速域acc，神a銷量只能望其項背
03/19 17:44, 17F
→
03/19 17:44, 6年前 , 18F
沒撞擊測試乾脆豪洨整台用錋鋼好了，國產牛頭排就是鋁
03/19 17:44, 18F
推
03/19 17:45, 6年前 , 19F
會不會又有車評被騙零百加速數據
03/19 17:45, 19F
推
03/19 17:45, 6年前 , 20F
zinger也980 不過有大梁
03/19 17:45, 20F
推
03/19 17:46, 6年前 , 21F
Focus A柱1300都被說鋁了...
03/19 17:46, 21F
→
03/19 17:46, 6年前 , 22F
進口的比較可信
03/19 17:46, 22F
推
03/19 17:46, 6年前 , 23F
980不是當年teana在用的嗎XD
03/19 17:46, 23F
推
03/19 17:47, 6年前 , 24F
神車車聚擴大舉辦
03/19 17:47, 24F
推
03/19 17:47, 6年前 , 25F
現在A柱"才"980，可見原本多鋁，搞不好是用保特瓶。
03/19 17:47, 25F
推
03/19 17:48, 6年前 , 26F
所以CRV更差？
03/19 17:48, 26F
推
03/19 17:48, 6年前 , 27F
油耗？
03/19 17:48, 27F
→
03/19 17:48, 6年前 , 28F
等實際道路撞擊測試比較重要，用說的都很簡單
03/19 17:48, 28F
推
03/19 17:49, 6年前 , 29F
國產都很鋁，請福粉認知正確
03/19 17:49, 29F
推
03/19 17:50, 6年前 , 30F
這剛性也太扯 神A根本完美車啊啊啊......
03/19 17:50, 30F
推
03/19 17:50, 6年前 , 31F
等道路撞擊測試比較準
03/19 17:50, 31F
→
03/19 17:50, 6年前 , 32F
超硬又省油 妥善又強
03/19 17:50, 32F
推
03/19 17:51, 6年前 , 33F
原本提都不提啊
03/19 17:51, 33F
推
03/19 17:51, 6年前 , 34F
其實也不用送歐洲去撞，A的銷售量，很快就有三寶上路的
03/19 17:51, 34F
→
03/19 17:51, 6年前 , 35F
撞擊測試
03/19 17:51, 35F
→
03/19 17:52, 6年前 , 36F
其實想看歐規上市公布的鋼材數據，和國內一不一樣
03/19 17:52, 36F
推
03/19 17:52, 6年前 , 37F
沒有300匹 酸民還是不會買
03/19 17:52, 37F
→
03/19 17:53, 6年前 , 38F
一樣的話，參考歐洲側撞和台灣道路側撞就比較有價值，很硬的
03/19 17:53, 38F
→
03/19 17:54, 6年前 , 39F
話，我看真的牛頭牌市占70%不無可能
03/19 17:54, 39F
還有 93 則推文
推
03/19 20:58, 6年前 , 133F
大家多酸一點，以後才會越來越好！
03/19 20:58, 133F
推
03/19 20:59, 6年前 , 134F
公不公布馬自J又嘴了，道明榮耀！
03/19 20:59, 134F
推
03/19 21:02, 6年前 , 135F
做半套跟我說什麼送去國外撞測，跟納智捷一樣假高潮，撞
03/19 21:02, 135F
→
03/19 21:02, 6年前 , 136F
個全套來看看
03/19 21:02, 136F
推
03/19 21:05, 6年前 , 137F
Focus 半套 >>> 神A 0套 你有的高潮嗎?
03/19 21:05, 137F
推
03/19 21:12, 6年前 , 138F
TNCAP坐四望五 還鋁嗎
03/19 21:12, 138F
噓
03/19 21:19, 6年前 , 139F
鋁罐還要強調鋼性笑死
03/19 21:19, 139F
→
03/19 21:19, 6年前 , 140F
計程車司機們群起憤慨！
03/19 21:19, 140F
推
03/19 21:21, 6年前 , 141F
襪靠！油電版底盤前中後都有拉桿！
03/19 21:21, 141F
推
03/19 21:28, 6年前 , 142F
半套跟0套一樣，不要再欺騙自己了XD
03/19 21:28, 142F
噓
03/19 21:37, 6年前 , 143F
連半套都沒有還要一直用話術騙自己 笑死XDD
03/19 21:37, 143F
推
03/19 21:38, 6年前 , 144F
980是鋼材強度不能類推到剛性，結構安全要看NCAP才
03/19 21:38, 144F
推
03/19 21:45, 6年前 , 145F
張力再高只有薄薄一層也沒用
03/19 21:45, 145F
→
03/19 21:45, 6年前 , 146F
不如用厚一點、多打凹凸、甚至工/口/目字形
03/19 21:45, 146F
推
03/19 21:49, 6年前 , 147F
subaru的ring shaped reinforcement frame就是用截
03/19 21:49, 147F
→
03/19 21:49, 6年前 , 148F
面形狀提高彎矩
03/19 21:49, 148F
→
03/19 21:59, 6年前 , 149F
A柱980....看來一樣鋁....致命傷了
03/19 21:59, 149F
推
03/19 22:17, 6年前 , 150F
看最近這麼熱鬧 就知道Toyota這一出手 他牌業代..GG..
03/19 22:17, 150F
→
03/19 22:37, 6年前 , 151F
這樣就能說無法酸鋁的人 想法真單純 真簡單 笑死人了
03/19 22:37, 151F
推
03/19 22:46, 6年前 , 152F
頭黑瞬間被圈粉 真香
03/19 22:46, 152F
推
03/19 22:51, 6年前 , 153F
安全性大減，會潰縮才能把力道吸收掉
03/19 22:51, 153F
推
03/19 23:04, 6年前 , 154F
國產車就是都沒套的打假球，不要再欺騙自己，難怪總是被
03/19 23:04, 154F
→
03/19 23:04, 6年前 , 155F
內射XD
03/19 23:04, 155F
推
03/19 23:36, 6年前 , 156F
就250cc鋁罐變成大瓶375cc的鋁罐
03/19 23:36, 156F
推
03/19 23:40, 6年前 , 157F
03/19 23:40, 157F
噓
03/20 00:42, 6年前 , 158F
不是阿 原文寫改980 所以原本是?換句話說原本認真是鋁罐車?
03/20 00:42, 158F
噓
03/20 01:01, 6年前 , 159F
直接撞擊測試就好
03/20 01:01, 159F
→
03/20 01:01, 6年前 , 160F
請問這家車那時候不鋁了，業務上來消毒一下
03/20 01:01, 160F
→
03/20 01:02, 6年前 , 161F
你就真以為他不鋁？
03/20 01:02, 161F
→
03/20 01:09, 6年前 , 162F
撞一撞比較快 是要騙多久
03/20 01:09, 162F
推
03/20 03:31, 6年前 , 163F
太神啦
03/20 03:31, 163F
→
03/20 04:33, 6年前 , 164F
a柱980不算鋁 但也不算多強 不過連a柱都只有980 也不用期
03/20 04:33, 164F
→
03/20 04:33, 6年前 , 165F
待會有多硬 頂多就中等
03/20 04:33, 165F
推
03/20 07:15, 6年前 , 166F
Wagon
03/20 07:15, 166F
推
03/20 09:32, 6年前 , 167F
2020神a會是被拉去TNCAP測試的第一台
03/20 09:32, 167F
推
03/20 10:29, 6年前 , 168F
台灣規格不都一直跟是亞太規格,拿歐美規格來比還比較快
03/20 10:29, 168F
推
03/20 17:22, 6年前 , 169F
賺這麼多沒撞測....
03/20 17:22, 169F
→
03/20 17:30, 6年前 , 170F
一般4門轎車，車尾才是最硬吧
03/20 17:30, 170F
推
03/20 21:07, 6年前 , 171F
早點把我的10.5代的換掉才是.....競賽月趕快來！！
03/20 21:07, 171F
推
03/21 09:07, 6年前 , 172F
看數據牛頭牌 神A要打敗馬牌跟魯特了
03/21 09:07, 172F
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