[情報] 新2020 Jaguar XE 小改款 官方照片
新Jaguar XE小改款,外型更運動化,內裝也有小幅進化。
新的方向盤、新的F-Type跑車式排檔桿、新的雙銀幕中控台、新後照鏡、數位液晶儀表
引擎
兩款 2.0T渦輪引擎,馬力 250PS, 300PS
小改款XE已經取消V6機械增壓引擎了。
本文結尾還有2015年Jaguar XE初登場外媒試駕報導,操控樂趣多。
(圖) 新Jaguar XE 小改款
https://images2.imgbox.com/c7/58/cly3VkbA_o.jpg






藍色 Jaguar XE小改款
https://images2.imgbox.com/ac/76/BtVEfdIm_o.jpg




新的F-Type跑車式排檔桿
https://images2.imgbox.com/79/c0/TIM9PcjU_o.jpg




(圖解) XE小改款,外型和內裝有哪些進化
https://images2.imgbox.com/10/44/SG16a3yt_o.jpg














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◇2015年Jaguar XE外媒試駕報導,操控勝過雙B對手
2015年1月,Jaguar在葡萄牙舉辦Jaguar XE發表會,邀請全球各大汽車媒體試駕。
新Jaguar XE車身輕量化,是同級車中首次使用鎂合金,
XE車身只有250公斤 (不含懸吊系統)。
因為XE的車身很輕,讓工程師更有發揮空間去設計出優良的懸吊系統,
XE採用超跑等級的全鋁合金懸吊,懸吊結構粗壯,全車前後重量比為前53/後47。
XE的操控表現得利於:
1. XE有粗壯的高強度懸吊系統,能承受過彎橫向力
2. XE跟操控相關的底盤部件,全都採用硬橡皮,車身反應更直接。
3. XE有讓人隨心所欲的電子方向盤系統
以上幾點,讓XE過彎犀利,轉向精確又靈巧。
行車品質方面,雖然XE操控很棒,但也有兼顧到乘坐的行車品質,細膩不粗糙。
XE藉由後懸吊整合式多連桿的獨特設計,
再加上XE底盤中負責抑制震動的橡皮墊,全都改用比較軟的規格,
這樣XE就能有效化解過彎時車輛的擺動與不適,提升行車品質。
只是XE的行車乘坐品質仍小輸賓士C-class。
◇XE優異的電子方向盤轉向系統
Motor Trend雜誌的Lieberman說,XE方向盤給人的回饋感有接近Porsche 911 GT3的水準
Car & Driver雜誌的試車手Eric,說XE方向盤給人的駕馭感會讓人開心到笑著流淚。
autoblog汽車網的Chris認為,在他試駕過的各式車款當中,
Jaguar XE的電子方向盤是one of the best.
出處
[Carscoops] 2020 Jaguar XE Facelift Gains Sportier Styling, Upgraded Tech
https://is.gd/Jsjz4A
[Autoblog] Jaguar XE Review
https://is.gd/98K0o6
[Car and Driver] Jaguar XE - Return of the Driver's Car
https://is.gd/djHIPR
[Motor Trend影片] 2015 Jaguar XE S vs BMW 335i M Sport 大對決
https://youtu.be/-3YFTFLmcfk
Motor Trend雜誌稱讚Jaguar XE S操控樂勝335i M Sport,
Jaguar XE S的整體評價也贏過BMW 335i M Sport。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.75.118.123
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551228094.A.9EC.html
※ 編輯: bearland (103.75.118.123), 02/27/2019 08:52:46
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Yes,以後XE沒V6 380匹了
趁現在還沒小改款之前,趕快買台Jaguar XE 3.0 V6機械增壓來珍藏
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現在同級距的操控王已經是Alfa Giulia了,
在2015年1月試駕評比的時候,Alfa Giulia還躺在工廠設計圖裡,
直到2016年2月,Giulia才上市。
為了研發Giulia,Alfa請出Ferrari 458開發專案的總監Philippe Krief出馬,
由他來執掌整個Giulia計畫案。
只能說Jaguar XE雖敗猶榮。
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