Re: [討論] 新Focus道路撞擊測試

看板car作者 (錢德勒)時間5年前 (2019/02/26 16:35), 5年前編輯推噓10(1003)
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IIHS不確定 以2018年EU-NCAP的AEB測試來說好了 [車對車AEB測試] 分為City(市區/低速)跟Inter Urban(郊區/較高速) 依前車狀態再分三種 CCRs:接近前方靜止車輛 (car-to-car rear staionary) CCRm:接近前方低速車輛 (car-to-car rear moving) CCRb:接近前方減速中車輛 (car-to-car rear braking) 然後CCRs與CCRm還有探討前後車中心線偏置情形 橫向重疊量(lateral overlaps)有5種: -50%, -75%, 100%, 75%, 50% https://i.imgur.com/WulK0k4.jpg
以上所有測試,基本上車對車AEB條件兩車行駛都是同向 [車對人AEB測試] 車對人AEB才有兩者行進方向垂直的case https://i.imgur.com/CDvZKx1.jpg
共有6種測試條件 CPFA-50 (car-to-pedestrian farside adult 50%) CPNA-25 (car-to-pedestrian nearside adult 25%) CPNA-75 (car-to-pedestrian nearside adult 75%) CPNC-50 (car-to-pedestrian nearside child 75%) CPLA-50 (car-to-pedestrian longitudinal adult 50%) CPLA-25 (car-to-pedestrian longitudinal adult 25%) 其中2018新增的是CPLA-50和CPLA-25(行人在前方縱走) 以及CPNA-25和CPNA-75的夜間測試 車對單車AEB測試則是如下 https://i.imgur.com/ALtBcoy.png
共有3種測試條件 CBNA-50 (car-to-bicycle nearside adult 50%) CBLA-50 (car-to-bicycle longitudinal adult 50%) CBLA-25 (car-to-bicycle longitudinal adult 25%) 另外,基於擬真度、測試安全性、公正性 EU-NCAP在測試中使用的目標車、假人、假騎士都有標準 目標車: GVT(Global Vehicle Target), 成人人偶: EPTa (Euro NCAP Pedestrian Target) 小孩人偶: EPTc (Euro NCAP Child Target) 自行車騎士: EBT (Euro NCAP Bicyclist and Bike Target) 以這次Focus撞Prius的案例來說 NCAP的AEB車對車都是同向行駛條件 只有AEB車對自行車(15 km/hr)和車對行人行人(8 km/hr)有行進方向垂直的測試 這起案例Prius可能時速30以上 所以沒偵測到垂直向衝出來的車輛並反應,並不是Co-Pilot 360的問題 有問題的在十字路口開著Co-Pilot 360就不注意路況的駕駛 附上EU NCAP 2018 Automated Driving Tests的報告,可以點Focus來看 https://reurl.cc/VLZdA ※ 引述《eeee5566 (斬卍剩蚊卍佛)》之銘言: : 為何福特前方aeb沒有自動啟動?? : 官方有說法嗎?? : 這個如果成功啟動,完全是超級廣告 : 結果沒辦法只好新聞上都一律說"挖 福特真耐撞" : 鋼材棒棒 : 福特群組只說在一般道路使用360無疑是找死阿 : 非常在意銷量,怕大家覺得對安全有疑慮 : 但卻沒講到為何AEB沒有辦法作動 : 如果今天是小朋友衝出來,就慘了 : https://i.imgur.com/pIjAHh2.jpg
: 如果eyesight來能夠有效煞停嗎?? : 求解 : ※ 引述《EFERO (神奇寶貝大師)》之銘言: : : 新聞出來了 : : http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2709446 : : 對手是prius4,新Focus似乎沒有明顯佔上風。 : : https://i.imgur.com/8pKVdlT.jpg
: : 33%硼鋼表示:對手有點強... : : 8/ : : ---- : : Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.237.234 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551170143.A.441.html

02/26 16:42, 5年前 , 1F
感謝專業解說
02/26 16:42, 1F

02/26 16:42, 5年前 , 2F
三寶科技點滿還三寶XD 側車速度對AEB過快,駕駛也沒心看路
02/26 16:42, 2F

02/26 16:43, 5年前 , 3F
推解說 的確側車速度也有關係
02/26 16:43, 3F

02/26 17:35, 5年前 , 4F
push 專業
02/26 17:35, 4F

02/26 17:52, 5年前 , 5F
真的市區就別用acc的輔助駕駛了 台灣市區標線跟用路
02/26 17:52, 5F

02/26 17:52, 5年前 , 6F
環境都很惡劣
02/26 17:52, 6F
※ 編輯: chandler0227 (140.96.158.180), 02/26/2019 19:23:59

02/26 19:49, 5年前 , 7F
看來側邊衝出跟正面逆向對撞應該還沒辦法煞停。
02/26 19:49, 7F

02/26 21:03, 5年前 , 8F
專業解說,簡單說這還只是輔助系統而已
02/26 21:03, 8F

02/27 06:29, 5年前 , 9F
專業推
02/27 06:29, 9F

02/27 09:12, 5年前 , 10F
認真文
02/27 09:12, 10F

02/27 09:19, 5年前 , 11F
推,專業文
02/27 09:19, 11F

02/27 23:30, 5年前 , 12F
現行的AEB對橫向車流幾乎沒有防禦率
02/27 23:30, 12F

02/27 23:31, 5年前 , 13F
兩台十字路口一樣未減速,都是三寶
02/27 23:31, 13F
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