Re: [討論] 手排+手搖窗真的有人會買嗎?
※ 引述《MotleyCrue (克魯小丑)》之銘言:
: 小弟剛剛在路上看到一台沒看過的FIAT
: 憑印象找了一下發現是FIAT PANDA MK3
: 1.2自然進氣+五速手排+手搖窗
: 重點她還是4X4的 不到70匹馬力的1.2NA推起來不會很痛苦嗎...?
: 每次推文都有手排我就買 手搖窗我就買
: 這台真的兩個願望一次滿足了 真的有人會買嗎?
: 喔對了 後輪好像是扭力樑
這其實是個很有意思的問題,我來進一步發發廢文好了
討論這問題,基本要從「現在」的觀點來看;也就是說,假設今天,2019年的臺灣汽車市
場上真的有車商排除萬難,推出一款手排、手搖窗、絨布椅、機械式空調、手動後照鏡、
全塑料內裝、葉片懸吊、鐵框,基本上就是拿掉所有讓你覺得舒適、有質感、方便的配備
,彷彿讓你回到80年代的車款,但是賣得便宜的車
其實,這也是很多人建議Luxgen走的路,所以我們姑且假設這台車叫「Luxgen A+」好了
那麼,這車會有市場嗎?鄉民會買單嗎?
在討論這問題之前,我們要先思考的是,基本上除了極少數的車之外,絕大部份人現在開
的車,無論就各方面配備來說,都會比上面那台車來得高級
而我之前發過一篇文章閒聊過,人們對於物質生活、文化生活的觀點,除了有追求更好的
生活、更好的文化的趨向性之外,通常還會帶有升級的觀點
甚麼意思呢?
說穿了,就是當你體驗過比較好、比較方便的東西後,你會回不去,或者說不想回去用那
些比較差、比較不方便的東西。就像我用過四門一鍵自動升降電動窗之後,對我來說要拉
著四個按鈕才能開關所有窗戶,這在感受與方便程度上毫無疑問,就是一種降級
你說,沒有一鍵升降會怎麼樣嗎?會死嗎?
當然是不會。
而我會因為開到不是一鍵升降的車就崩潰嗎?當然更不會。可是我會想要,我會喜歡這些便
利,我也希望我未來的車最好都可以有這東西。
而這就是感受升級過後的心態。追求更好的東西、更棒的生活體驗跟品質
大部份的人可能偶爾可以接受不方便的生活,例如做為一種體驗的樂趣,無傷大雅。大家
可以接受露營時去野外用打火石點火、砍柴來燒,這很好玩,但要你每天煮飯時都這樣做
的話,那就一點都有趣不起來了
一樣的道理,如果現在出現了這麼一台車,除非你是個完全都沒買過,也沒搭過車的人,
否則基本上對於你的生活體驗而言,這就是一種降級,而且幾乎是直接降回80年代的體驗
再者,買一台車通常是要用上很多年的。也就是說,你買了這台車,你就要忍受各種降級
帶來的麻煩、不舒適;就算這台車新車只賣30萬,你也會想30萬你大可拿去買二手的Yaris
,就算再陽春的版本至少也不用特地跑去後座搖窗戶
當然,有些人會說,這些東西幾乎都不會壞啊,手搖窗好維修啊~不用擔心升降機問題啊
誠然,這是事實,但在現代生活中,要碰到升降機壞掉的機率不見得那麼大,就算壞了也
很容易修,影響也不至於大到讓你會覺得這是一件不可原諒的事,要為了追求這個價值而
選擇手搖窗。就像人們也知道3310肯定比Iphone耐摔、好修,但你不會為了這件事而放棄
你的Iphone
有些人會說,不對啊,現在也有人會玩速利303、玩BMW 2002、玩Benz W100,這些車不也
是手搖窗、手排、隔音爛、生鏽,或是銅罐車,有的甚至沒冷氣嗎?
這是個完全不同層級的問題,因為會想開這些車的人,是追求它的時代感、它的特質,而
不是追求它的手搖窗或沒有冷氣的這件事情。也就是說,會買這些車的人是因為它有值得
追求的抽象價值,或是能獲得精神層面的滿足,而不是因為這台車要用手搖
再說,這些車在它們的年代用手搖窗是很正常的事情,因為搞不好當時還沒有電動窗的存
在;因此人們在追求這台車的抽象價值時,就得接受它有些東西會落後於現代,這是個價
值取捨的結果;但至少這些車的車主還有值得說嘴的事情,也就是他有你沒有的東西
但Luxgen A+不是,它是新車
因此,這台車本身會有個問題,也就是它車上毫無值得人們追求的抽象價值
很多人時常會把購車這件事情純粹化約為很簡單的行為,實際上在現代社會中,「消費」
這件事情包括了很多抽象層面的感受,例如這台車舒不舒服、方不方便、好不好開、開出
去有沒有面子,這些其實都是無形中的抽象感受。雖然很多人可能未必真實注意到,但這
些細節往往會一定程度左右你的消費決策或是取向
但這台車都沒有。所以它的唯一優勢,就只有一件事
「便宜」
但這會進到下一個層次的問題
也就是說,到底付出這麼多代價換來便宜這件事情,到底值不值得
講白一點,由於這台車的便利、舒適質感跟科技程度實在太落後,犧牲的東西實在太多,
基本上我想大概只有一種人有可能接受,也就是窮到爆炸,可是又只能接受新車的人
也就是說,當你決定買下這台車的時刻,大概就會從周遭人群、社會中得到一個標記
「窮鬼」
因為你為了追求新這件事情,而把其他的東西都丟掉不要了,單純要追求新,卻又不選擇
其他車款,你很難說服大家你其實有錢,只是不願意拿來買Vios;因為你丟掉的東西實在
太多,多到你幾乎放棄了20、30年來汽車發展中很重要的一塊
你也會找不到任何一個可以被接受的理由,來說服大家手搖窗跟電動窗用不出差別,或是
硬塑膠摸起來真的跟皮革沒差,就算是安迪老爹也不行
當然,如果他嗆聲,說他能在1.46秒內升起手搖窗,我想那或許就另一回事
總之,我的意思是,當你買下這台車時,你就躲不掉這個標記,這台車開出去大概只會被
其他鄉民笑死,甚麼配備都那麼爛,沒錢不要開車
那麼,回歸到最原本的問題,有人,或者說鄉民真的會買單嗎?
我的理解是不可能
基本上在現代的臺灣,沒人會買單這種東西,就算這台Luxgen A+只賣30萬,但你的生活品
質或是用車經驗都已經遠超出這台車的範疇,對你而言買台只能讓體驗降級回80年代的新
車,毫無意義。再說,去路邊隨便買台二手的Vios或Cefiro也比這車舒適、方便,還不會
獲得窮鬼標記,那買這台車有何意義?
在人們只會試圖追求更好、更舒適生活的前提下,出一台跟人們思考模式或是生活體驗完
全背道而馳的車,基本上是不太可能存在甚麼有意義的市場
所以就我的認知而言,要是真的現在出上面的那款車,鄉民會買單才有鬼
大guy是這樣
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母湯,我要叫你繼續當
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按照車板鄉民基本上都要面子的情況下,這台車開出去基本上甚麼東西都被屌虐,大概比
90年代的Corona還差,要這些東西不如花3萬買Corona就好了,花20、30萬買這根本呵呵
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我是覺得如果你理解我基本的論述邏輯,你大概就可以想像我根本不認為這種車會有人買
事實上就是先進社會裡面根本不會有塔塔汽車的市場,因為就算是純代步也有更好的選擇
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這種車是不可能給你配雙A臂的啦
※ 編輯: saitou68201 (180.217.143.148), 02/22/2019 18:51:23
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