[新聞] 大改款 Ford Focus 採扭力樑遭車迷罵翻！

看板car作者 (右右543)時間5年前 (2019/02/17 18:13), 編輯推噓9(38推 29噓 49→)
留言116則, 60人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
原文連結： https://auto.ltn.com.tw/news/11921/2 原文內容： 即將在 2 月 20 日正式在台灣推出的 Ford Focus，先前 4 門轎車 EcoBoost182 旗艦型 規配表曝光後，眾人關注的重點不是 HUD 抬頭顯示器，也非 B&O 重低音，或是無線充電 ，而是後懸吊改為扭力樑的設計，引起軒然大波，至於為何會採用扭力樑，台灣福特也有 相關說法。 Focus 4 門轎車 EcoBoost182 旗艦型採用 Ford 獨家專利 Model J 扭力樑系統，具備 F orce Vectoring Springs 矢量導引彈簧設計。台灣福特在對媒體簡報時指出，Model J 扭力樑的剛性表現，比傳統懸吊優異 15%-20%，另外兼顧輕量化、高剛性、高精準度、低 維修成本。 另外採用的 Force Vectoring Springs 矢量導引彈簧設計，讓懸吊在車身傾斜時有著較 佳的抗側傾性、循跡性，以及乘坐舒適性。 其實除了 Ford Focus 採用扭力樑後懸吊，像是去年底在台灣上市的賓士 A-Class，其實 入門車型也是採用扭力樑。即將上市的新一代 Mazda 3，同樣也從現行的多連桿，改為扭 力樑設計。就連 VAG 福斯集團的 MQB 前驅底盤，同樣也在入門車型上，採用後扭力樑的 設計。 採後多連桿的優勢，在於激烈操駕時，由於後面兩輪都是獨立懸吊緣故，較不容易出現後 輪離地的狀態，提供更好的貼地表現。不過多連桿材質緣故，造價較高，之後維修時的價 格也較高。 採後扭力樑的優勢，在於機構簡單，且較不佔空間，能提供後座乘客更好的乘坐空間感， 而維修也較低廉，不過如果在激烈操駕時，則較有可能出現後一車輪離地的狀態。多連桿 即鈕力樑，各有其優勢及劣勢。 台灣福特也表示，像是 Focus ST 這一類的性能車，仍會採用後多連桿的設計，至於像 F ocus 的 4 門轎車，則是採用後扭力樑。當然，這也是成本考量的緣故，透過更改扭力樑 之後，提升車上其他配備，畢竟駕駛 4 門轎車的車主，會激烈駕駛的比例較低，會有這 樣的調整，就不會太意外了。 心得/說明： 一小時前發佈的新聞 所以ST應該還是用多連桿 各位福粉們可以冷靜冷靜了？ ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.150.244 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550398416.A.1C8.html
→
02/17 18:14, 5年前 , 1F
<<現任車主不在乎
02/17 18:14, 1F
→
02/17 18:15, 5年前 , 2F
以後改成片狀彈簧剛性更好更耐用?
02/17 18:15, 2F
推
02/17 18:17, 5年前 , 3F
st 跟st line 不同
02/17 18:17, 3F
推
02/17 18:19, 5年前 , 4F
慘了,自由要被抽廣告了
02/17 18:19, 4F
推
02/17 18:23, 5年前 , 5F
啥，扭力樑跟多連桿車體有差？
02/17 18:23, 5F
推
02/17 18:25, 5年前 , 6F
高科技扭力樑你敢嘴?
02/17 18:25, 6F
→
02/17 18:25, 5年前 , 7F
阿是J金力嗨喔
02/17 18:25, 7F
推
02/17 18:25, 5年前 , 8F
其他牌子車款會有差 這次的MK4沒差 應該都模組化了所以兩種
02/17 18:25, 8F
→
02/17 18:26, 5年前 , 9F
都能裝
02/17 18:26, 9F
→
02/17 18:26, 5年前 , 10F
那就不能叫ST LINE要叫ST LOOK。
02/17 18:26, 10F
推
02/17 18:26, 5年前 , 11F
今天就是空間一樣但多連桿被拔掉換成扭力娘.......
02/17 18:26, 11F
→
02/17 18:26, 5年前 , 12F
不會影響內部空間
02/17 18:26, 12F
推
02/17 18:26, 5年前 , 13F
捨棄操控，走向空間惹
02/17 18:26, 13F
推
02/17 18:27, 5年前 , 14F
成本考量跟我想的一樣要操控直上ST
02/17 18:27, 14F
推
02/17 18:27, 5年前 , 15F
直上grand lancer 獨立多連桿
02/17 18:27, 15F
→
02/17 18:28, 5年前 , 16F
一堆車評也是搞不清楚狀況一直跳針MK4車內空間是因為用扭力
02/17 18:28, 16F
→
02/17 18:28, 5年前 , 17F
樑才變大 連功課都不做的
02/17 18:28, 17F
推
02/17 18:28, 5年前 , 18F
ST 台灣會進？
02/17 18:28, 18F
→
02/17 18:29, 5年前 , 19F
是ST不是ST Line
02/17 18:29, 19F
推
02/17 18:30, 5年前 , 20F
如果ST LINE是獨立懸吊 那可以接受呀
02/17 18:30, 20F
→
02/17 18:31, 5年前 , 21F
結果這新聞也是幫忙帶風向啊
02/17 18:31, 21F
推
02/17 18:32, 5年前 , 22F
如果ST LINE保留多連桿我想這真的就沒話說了
02/17 18:32, 22F
推
02/17 18:32, 5年前 , 23F
吵這有個屁用 鍵盤車手開的出來?
02/17 18:32, 23F
推
02/17 18:32, 5年前 , 24F
新聞裡面講的是ST不是這次的ST LINE是不同的車子
02/17 18:32, 24F
→
02/17 18:33, 5年前 , 25F
猜小改款才換多連桿
02/17 18:33, 25F
→
02/17 18:34, 5年前 , 26F
對，這就是個問題，如果他們指的是ST保留而這次的MK4最
02/17 18:34, 26F
→
02/17 18:34, 5年前 , 27F
頂的還是被閹割那就很無言了 QQ 就只是話術而已
02/17 18:34, 27F
噓
02/17 18:37, 5年前 , 28F
中國180匹的MK4 都後獨立懸吊好嗎
02/17 18:37, 28F
→
02/17 18:37, 5年前 , 29F
台灣模具不都跟長安福特共用的 還在那邊
02/17 18:37, 29F
→
02/17 18:38, 5年前 , 30F
硬ㄠ 偷就偷
02/17 18:38, 30F
噓
02/17 18:41, 5年前 , 31F
就成本問題而已
02/17 18:41, 31F
推
02/17 18:41, 5年前 , 32F
會發新聞就表示台福自己也很瞭解扭力樑跟多連桿就是不
02/17 18:41, 32F
→
02/17 18:41, 5年前 , 33F
能比 如果感覺沒差那幹嘛堅持要買福特 買神A就好啦
02/17 18:41, 33F
推
02/17 18:42, 5年前 , 34F
看內容是在解釋扭力樑的優點 但標題...台灣連買個新聞廣
02/17 18:42, 34F
→
02/17 18:42, 5年前 , 35F
告作澄清行銷都做不好 越描越黑 什麼車迷攻擊？PTT看一
02/17 18:42, 35F
→
02/17 18:42, 5年前 , 36F
看就代表全車迷了？怎不寫RAV4拔全速域也被車迷罵翻？這
02/17 18:42, 36F
→
02/17 18:42, 5年前 , 37F
種新聞標題也讓他過？沒先掌握好？沒去戳一下湯圓？公
02/17 18:42, 37F
→
02/17 18:42, 5年前 , 38F
關部在幹嘛？還在放年假？
02/17 18:42, 38F
→
02/17 18:43, 5年前 , 39F
想到以後福特連操控都要被TNGA底盤尻洗就讓人不能接受
02/17 18:43, 39F
還有 37 則推文
→
02/17 19:27, 5年前 , 77F
酸扭力樑酸到自己業力引爆
02/17 19:27, 77F
噓
02/17 19:27, 5年前 , 78F
不偶而熱血拿來激烈操駕一下 我想不到有理由買福特
02/17 19:27, 78F
噓
02/17 19:28, 5年前 , 79F
既然要搞扭力樑，那為何空間還跟多連桿一樣受限啊，空間
02/17 19:28, 79F
→
02/17 19:28, 5年前 , 80F
跟懸吊都XX
02/17 19:28, 80F
推
02/17 19:28, 5年前 , 81F
我怎麼看到的是和粉天天酸福特 我看到平行次元嗎
02/17 19:28, 81F
→
02/17 19:29, 5年前 , 82F
和粉只是把以前福粉說的複製貼上而已啊
02/17 19:29, 82F
噓
02/17 19:30, 5年前 , 83F
多連桿正常開到15到20萬才有維修機會你是多會修
02/17 19:30, 83F
→
02/17 19:31, 5年前 , 84F
買一台90萬的車來買菜因為台福跟你說這台不適合激烈操
02/17 19:31, 84F
→
02/17 19:31, 5年前 , 85F
反正福粉以前ESP就被打臉打過了，再打一次也不會怎樣的
02/17 19:31, 85F
→
02/17 19:32, 5年前 , 86F
駕，這車廠是不是有病啊
02/17 19:32, 86F
噓
02/17 19:32, 5年前 , 87F
認為扭力樑不輸多連桿的，根本是無腦的白癡
02/17 19:32, 87F
→
02/17 19:33, 5年前 , 88F
我說的又不是MK4的事 一直以來和粉沒停過阿
02/17 19:33, 88F
→
02/17 19:33, 5年前 , 89F
MK4改成扭力樑並不會提升空間,為什麼一堆白癡還是不懂
02/17 19:33, 89F
→
02/17 19:33, 5年前 , 90F
偷成扭力樑後座空間要再放大阿沒空間也沒操控那是剩啥
02/17 19:33, 90F
噓
02/17 19:45, 5年前 , 91F
偷就偷，光明正大說要降成本回饋給消費者就好了
02/17 19:45, 91F
噓
02/17 19:47, 5年前 , 92F
車評測不出差異也不過如此
02/17 19:47, 92F
噓
02/17 19:58, 5年前 , 93F
全球如果都是扭力樑那就沒話說 就你台灣在那邊偷配備 然
02/17 19:58, 93F
→
02/17 19:58, 5年前 , 94F
後還硬凹 真以為你六和是和泰 可以躺著賣
02/17 19:58, 94F
噓
02/17 20:30, 5年前 , 95F
透過更改扭力樑之後，提升車上其他配備? 其他配備??????
02/17 20:30, 95F
噓
02/17 20:32, 5年前 , 96F
今天是90萬不是60萬好嗎？國惨車，惨!!
02/17 20:32, 96F
推
02/17 20:36, 5年前 , 97F
承認是成本考量！誠實可以接受...大感意外
02/17 20:36, 97F
→
02/17 20:37, 5年前 , 98F
不過那個價錢是不是.....
02/17 20:37, 98F
推
02/17 20:39, 5年前 , 99F
美國入門17950鎂...
02/17 20:39, 99F
→
02/17 20:40, 5年前 , 100F
直接改進口不好嗎？
02/17 20:40, 100F
推
02/17 20:42, 5年前 , 101F
說扭力樑不輸多連桿 都會覺得幹 直接出扭力樑就好
02/17 20:42, 101F
噓
02/17 20:57, 5年前 , 102F
問題停車輔助那些也偷掉了到底是增加了什麼
02/17 20:57, 102F
→
02/17 20:58, 5年前 , 103F
拔配備也要工錢的,灌了工錢進去啊
02/17 20:58, 103F
噓
02/17 21:13, 5年前 , 104F
成本問題 四個字而已
02/17 21:13, 104F
噓
02/17 21:18, 5年前 , 105F
反正會買的人是少數，再凹啊
02/17 21:18, 105F
噓
02/17 21:39, 5年前 , 106F
看到扭力樑馬上專業起來的概念...
02/17 21:39, 106F
噓
02/17 22:02, 5年前 , 107F
蹺蹺板懸掛！？
02/17 22:02, 107F
噓
02/17 22:16, 5年前 , 108F
噓福特
02/17 22:16, 108F
→
02/17 22:36, 5年前 , 109F
同一個車體被改後懸吊,竟然有人認為空間會變大?
02/17 22:36, 109F
噓
02/17 22:40, 5年前 , 110F
心靈空間吧
02/17 22:40, 110F
推
02/18 00:45, 5年前 , 111F
真的很像htc 頂級版搞全球特低規 故意討罵
02/18 00:45, 111F
推
02/18 00:47, 5年前 , 112F
還拔掉mk3.5的自動停車 規格倒退嚕
02/18 00:47, 112F
推
02/18 01:01, 5年前 , 113F
充分詮釋一個成語：偷工減料
02/18 01:01, 113F
推
02/18 01:49, 5年前 , 114F
台福有種進ST就不要拔東西 垃圾
02/18 01:49, 114F
→
02/18 16:27, 5年前 , 115F
空間是因為C2底盤的關係，別拿這點來救援了
02/18 16:27, 115F
推
02/19 21:17, 5年前 , 116F
沒意外多連桿和自動停車等4.5代應該就會加回來
02/19 21:17, 116F
‣ 更多 shadow54 的文章
文章代碼(AID): #1SQJFG78 (car)
‣ 更多 shadow54 的文章
文章代碼(AID): #1SQJFG78 (car)