Re: [討論] 水貨車利潤是不是不高已刪文

看板car作者 (tears in my heart)時間5年前 (2019/02/08 09:51), 5年前編輯推噓10(10推 0噓 26→)
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※ 引述《asapken (asap ken...)》之銘言： : → suntex01: 樓上要不要去查一下現在c300能賣多少？前面算給你聽了 02/07 15:11 : → suntex01: 兩萬多的車到台灣成本就差不多一百多了。 02/07 15:11 : → suntex01: 你說其他車種就算了，c300這種是拼量。還你聽過一台賺40 02/07 15:12 : → suntex01: 勒。gl450這種還比較有可能。 02/07 15:12 : → suntex01: 你當買水貨的不知道現在進c300的車商一堆？這車量那麼大 02/07 15:16 : → suntex01: ，依台灣商人的個性這台車價格根本撐不了那麼高。還是你 02/07 15:16 : → suntex01: 當每個人都像買總代理車一樣盤不會去比價？你都知道國外 02/07 15:16 : → suntex01: 價格隨便查都有了。現金多，衝量的話一台十萬很可觀的。 02/07 15:17 : → suntex01: 還有430美國4w的話你可以自己算算進口稅要繳多少。 02/07 15:18 : → suntex01: 接單進口跟屯車的成本不同，還是你以為車子放過年價格 02/07 15:19 : → suntex01: 不會變？ 02/07 15:19 : 推 colinshih: 1 老闆賺多為什麼要告訴你 02/07 16:17 其他老闆賺多少我不知道. 我只知道,他們用的拍賣場我都查得到成交資料. 你以為只有autotrader 跟KBB能查價?他媽連海關都比你專業多了. : → colinshih: 2 好賺自己店店賺 沒空上ppt 說車難賣 02/07 16:19 他媽你邏輯不錯扯真遠. 成本多少,你都知道要查autotrader了. 台灣行情價多少,這都可以都可以問到. 而且我沒說車難賣..只說利潤不高.這兩個差別在哪你知道嗎? c300好賣,可是利潤不高.蛋塔只有兩三家的時候大家都在排隊. 等到大家都在賣蛋塔的時候你覺得利潤還有辦法高嗎? 所以像c300都是拼量... : → colinshih: 3 好賺工作不少 樓上為何非得要賣車 02/07 16:21 誰跟你說我在賣車了?你有哪隻眼看到我在賣車? 我只是汽車產業有接觸,所以有管道可以查資料. : → colinshih: 4 利潤在於車價 常有以配備少報配備多 查配備從來不是 02/07 16:24 : → colinshih: 賣方而是買方 資訊不透明就是利潤的地方 02/07 16:24 不好意思喔,靠配備以少報多賺錢,在中華民國法律這叫詐欺. 在美國也是...是犯法的.知道的麻煩去檢舉,不要在這邊嘴炮. : → colinshih: 5 綁保險是另一個利潤來源 02/07 16:25 綁保險,不管是外匯車還是台灣代理新車都一樣是利潤來源. 這我不熟,因為我不賣車.只是在台灣當業務的朋友告訴我的. : → colinshih: 再一次 樓上若認為立論少那乾脆別幹了 02/07 16:25 : → colinshih: 利潤 02/07 16:26 再一次,c300的利潤根本沒很高.信不信由你.不過不懂就別裝懂. 我不在台灣賣車的原因就是現在一堆像你這種愛幫人算成本的客人. 買東西殺價天經地義. 可是偏偏一堆人愛扯東扯西,成本怎麼樣,賺多少云云的. : → colinshih: 430 相同配備價格約30,000 善用 carfax autotrader 02/07 16:29 430問到4w也是你說的. 你嘴上都知道要掛autotrader跟carfax了. 你以為全台灣要買外匯車的都不像你會查? : 推 sleepinggod: 毛利感覺是不是20-30%啊？ 02/07 21:21 看車.有些可能真的到30%. : → sleepinggod: 台灣賣設備的毛利20-30%，車被黨國壟斷，可能更高。 02/07 21:23 賣設備有來源,技術問題要綁廠商之類的. 賣外匯車,只要有管道誰都可以進賓士來賣. : → suntex01: 靠要,430要4w鎂是你講的.而且真的有在做的是不用autotra 02/07 21:53 : → suntex01: 再來,你都知道要查autotrader,你以為來買的不會? 02/07 21:53 : → colinshih: 說給準備買外匯車的人 車商亂入? 02/08 00:25 不好意思我不賣車.純粹看不慣你這種嘴炮. : 推 kobe760903: 板上本來就很多車商在帶風向 02/08 04:35 我不是車商.只是有些人好像都覺得別人賺錢容易. 成本自己隨便抓就說別人賺很大. : 推 mixmix: 科科，一台車利潤10萬 02/08 08:01 不要懷疑有些車就差不多這樣. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.30.94.105 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1549590665.A.C42.html
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02/08 10:04, 5年前 , 1F
一台利潤10萬，車商C300都一整排的有一台賣不掉不就白
02/08 10:04, 1F
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02/08 10:04, 5年前 , 2F
做了？
02/08 10:04, 2F
就是因為這樣所以利潤高不了.... 因為這車進來就是一批.
推
02/08 10:04, 5年前 , 3F
好賣大家都能進的東西 自然就薄利
02/08 10:04, 3F
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02/08 10:05, 5年前 , 4F
賣不掉？你這台不賺錢賣 隨便都秒殺阿
02/08 10:05, 4F
謝謝.終於有人邏輯清楚.真要靠c300賺就只有大盤商一次進20台還是幾十台的... 這種現金厚本都是幾億的現金每個月在海上漂. 可以這樣進盤商,他進價比較好談,賣價自然有空間. 量大一台盤給下游十萬,一批20台也兩百萬. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 02/08/2019 10:11:34
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02/08 10:11, 5年前 , 5F
外匯二手車商好有良心接近成本價，大家還不趕快買
02/08 10:11, 5F
我可沒這樣說喔...買車還是要量力而為. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 02/08/2019 10:12:14
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02/08 10:28, 5年前 , 6F
一次進這麼多台 一台利潤只有十萬 大概一年沒賣出去二手價
02/08 10:28, 6F
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02/08 10:29, 5年前 , 7F
不就降到利潤沒了嗎 這樣風險也不是說很低
02/08 10:29, 7F
說真的,盤商是拼量拼現金流.他是靠錢在滾.所以利潤不用高. 到手直接放給車商.什麼車放一年,久了誰都會倒. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 02/08/2019 10:32:57
推
02/08 10:31, 5年前 , 8F
這種車要怎麼一年賣不出去啦...拜託
02/08 10:31, 8F
推
02/08 10:48, 5年前 , 9F
我是信了，C咖掛牌量外匯比例超高...
02/08 10:48, 9F
推
02/08 10:53, 5年前 , 10F
台灣低薪不是沒原因，就是很多這種外行幫人算利潤的
02/08 10:53, 10F
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02/08 11:02, 5年前 , 11F
量大進價好談是什麼意思？國外配備好車況好的C300有必要
02/08 11:02, 11F
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02/08 11:03, 5年前 , 12F
便宜盤售給你嗎？
02/08 11:03, 12F
你沒做過生意嘛?買什麼量大都可以談. 買房子人家是買一戶,你是買整棟大樓你覺得能不能談? 還是你覺得人家房價好,房子好賣幹麻跟你談? 在國外有長期配合的車商就好談阿. 更何況這些車隨時都有新的進來,有什麼稀奇的? 你以為是在買P1?
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02/08 11:13, 5年前 , 13F
做生意哪有穩賺不賠的，這台沒賣出去就是靠其他的來
02/08 11:13, 13F
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02/08 11:13, 5年前 , 14F
補啊
02/08 11:13, 14F
※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 02/08/2019 11:26:46
推
02/08 11:23, 5年前 , 15F
一堆人連成本都不會算不知道哪來的定論XDDD
02/08 11:23, 15F
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02/08 11:23, 5年前 , 16F
簡單來說 C300這種車利潤能高的也是車商自己的手段啦
02/08 11:23, 16F
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02/08 11:24, 5年前 , 17F
基本的收購價到驗車運送等等多省的成本就是now how利潤
02/08 11:24, 17F
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02/08 11:26, 5年前 , 18F
因為C300市場流通量大 當然風險就稍微低 利潤自然就低
02/08 11:26, 18F
氣體哥,感謝你的幫忙! 有些人就都用外行的角度去算成本. 一堆人連基本的經濟學概念都丟光了. 當然能把c300拉高的車商不是沒有. 只是在台灣現在這市場行情,大部分人都是衝量. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 02/08/2019 11:30:20
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02/08 11:29, 5年前 , 19F
商人很重要一部分是現金流 量大當然就有空間可以談
02/08 11:29, 19F
※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 02/08/2019 11:31:19
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02/08 11:35, 5年前 , 20F
稱不上是幫忙吧 C300價格能拉高的就那幾家 可能是後勤
02/08 11:35, 20F
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02/08 11:35, 5年前 , 21F
、車挑得很好、口碑好 就這樣
02/08 11:35, 21F
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02/08 11:36, 5年前 , 22F
照他那種說法利潤少就不要幹 那台灣人可以躺著等死了
02/08 11:36, 22F
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02/08 11:37, 5年前 , 23F
有去看過C300怎麼進車的就知道 都馬是一整個貨櫃的....
02/08 11:37, 23F
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02/08 11:37, 5年前 , 24F
說錯 一整排貨櫃*
02/08 11:37, 24F
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02/08 11:38, 5年前 , 25F
要便宜配備好的C300也很簡單 用訂車的最便宜 只是要等
02/08 11:38, 25F
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02/08 11:38, 5年前 , 26F
應該說所有外匯車都一樣 你用代尋的會最便宜 因為車商
02/08 11:38, 26F
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02/08 11:39, 5年前 , 27F
不用壓現金流 自然就只賺你相對少的利潤
02/08 11:39, 27F
是阿...接單引進利潤比較低.但風險低阿. 拿到錢再進. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 02/08/2019 11:41:36
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02/08 11:43, 5年前 , 28F
只能說多數人對於財務和成本分析沒甚麼概念...
02/08 11:43, 28F
推
02/08 12:00, 5年前 , 29F
代購的意思?
02/08 12:00, 29F
好聽一點就接單引進阿. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 02/08/2019 12:08:06
推
02/08 12:10, 5年前 , 30F
長知識了～
02/08 12:10, 30F
推
02/08 14:37, 5年前 , 31F
台灣人都喜歡看大概啊 他還沒跟你說這蝦皮只賣多少
02/08 14:37, 31F
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02/08 14:37, 5年前 , 32F
就不錯了xD
02/08 14:37, 32F
推
02/08 16:30, 5年前 , 33F
重點觀念是現金流，這才是車商想的。時間就是成本
02/08 16:30, 33F
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02/08 20:12, 5年前 , 34F
量大好銷貨的話 一年轉個三四次 一次10% 利潤也很不錯了
02/08 20:12, 34F
推
02/08 21:51, 5年前 , 35F
能高利潤的C300要嘛就是事故車或是調表 不然都死豬
02/08 21:51, 35F
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02/08 21:51, 5年前 , 36F
價了哪來的好賺
02/08 21:51, 36F
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