Re: [情報] 媒體取得和泰AEB回應

看板car作者 (阿丹)時間5年前 (2018/10/12 23:13), 5年前編輯推噓9(9推 0噓 4→)
留言13則, 10人參與, 5年前最新討論串4/4 (看更多)
剛給老婆看影片我問他，妳認為前方有障礙物該不該啟動自動煞停？她秒回【要啊，不然 要撞上去？】，突然覺得，原廠在提供此功能時是不是應該去問問消費者，消費者要的AE B或是印象中的自動煞停是不是像我老婆說的那樣就是應該要煞停?這才是消費者在乎的吧 ，這次會熱議主要還是在於不同車廠作動的技術不同於是產生了比較，原廠應該要思考的 是本身產品技術與其他廠的差異要適時讓消費者知道，更有必要說明清楚，最重要的是， 去瞭解一下大部分消費者在這種狀況下他們希望煞停嗎？若是，那當有其他車廠做的到為 何本身做不到？ ※ 引述《owen1803 (光明左使)》之銘言： : https://i.imgur.com/xVNQefD.jpg
: 原廠果然去關切了..... : 更新: : 本報導引起網路熱烈討論，慎重起見已再跟原廠取得了解， : 因為本車系統只針對車輛跟行人，若人偶的擬真度不足，系統僅辨識為障礙物，此時系 統 : 會出現制動警示提醒車主判斷是否煞車。 : (若因障礙物而主動煞車，恐造成後方車輛追撞，造成自身駕駛與乘客的危害) : 若人偶擬真度夠，系統判斷為行人，這時煞車才會作動，確保行人安全，可參考影片 : https://www.facebook.com/udnautos/videos/256413075019859/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.18.209 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1539357218.A.4A3.html ※ 編輯: gooho (101.13.18.209), 10/12/2018 23:15:55
推
10/12 23:14, 5年前 , 1F
推這篇 就是有差異才有疑問 為何會跟別家不一樣
10/12 23:14, 1F
推
10/12 23:15, 5年前 , 2F
其實發生在T牌才會這麼多護航的... 其他家早就幹歪了
10/12 23:15, 2F
推
10/12 23:17, 5年前 , 3F
這還要問嗎?
10/12 23:17, 3F
因為她也開車但是Fit沒有AEB，所以問她等於是消費者調查的概念，我的車有AEB，所以 她大概有概念也認為應該要煞。 ※ 編輯: gooho (101.13.18.209), 10/12/2018 23:20:58
推
10/12 23:19, 5年前 , 4F
很明顯的就是一個鬼扯蛋的聲明稿，本身技術沒到家，推
10/12 23:19, 4F
→
10/12 23:19, 5年前 , 5F
出一個瑕疵品
10/12 23:19, 5F
推
10/12 23:22, 5年前 , 6F
改熱影像鏡頭啊 有溫度有跳動的有生命的才煞停
10/12 23:22, 6F
→
10/12 23:28, 5年前 , 7F
有句話叫做同款不同師傅… 所以你覺得一樣叫結衣，新垣
10/12 23:28, 7F
→
10/12 23:28, 5年前 , 8F
和波多野要長一模模一樣樣囉？
10/12 23:28, 8F
認同您說的，所以才會建議原廠或是銷售人員有必要主動說明本身產品與其他車廠的差異 ※ 編輯: gooho (101.13.18.209), 10/12/2018 23:39:32
推
10/13 00:03, 5年前 , 9F
二樓說錯了吧，如果今天是馬三被爆，大概只會檢討人偶
10/13 00:03, 9F
推
10/13 01:41, 5年前 , 10F
供應商的軟體太爛就承認啊,鬼扯什麼
10/13 01:41, 10F
推
10/13 08:58, 5年前 , 11F
結果電線桿沒溫度沒心跳 也直接撞上去就對了...
10/13 08:58, 11F
推
10/14 06:49, 5年前 , 12F
現在是可以生體辯識就對了
10/14 06:49, 12F
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10/14 06:49, 5年前 , 13F
活體辯識
10/14 06:49, 13F
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