Re: [問題] Honda 房車在台灣為何賣不好?

看板car作者 (ホンダ ショウ)時間5年前 (2018/09/09 17:06), 編輯推噓27(28推 1噓 52→)
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先講結論，以我的觀察(或許大家也看得出來)，這可能是一個產能不足和進口價難以和消 費者取得平衡點的循環(我想應該是算惡性循環…) 不然就產品面來說，其實 Honda 近期推出的產品，包含 Civic, CR-V, Accord 甚至 Ins ight，整體上都滿適合台灣的。 動力總成部分，1.5T、2.0T、1.5/2.0 i-MMD 在稅制上就可以讓消費者不用煩惱，動力也 是同級前段班。 再來是 Honda 擅長的「M・M思想」，空間和機能性也是同級中的佼佼者。 ADAS部分，Honda SENSING 在台灣的完整度，也是同級中比較足夠的。 但以消費者角度，沒有買不下去的產品，只有買不下去的價格。 再來現在7、8年級世代不像5、6年級的族群，那麼有本田精神。 這年頭這級距，注重CP值勝過本質信仰，百萬 Civic 除了信仰非常堅定的本田迷，誰去 跟你買 Civic？ 能接受國產車就省錢買 Altis，好養好脫手；能接受空間又偏好進口，當然選價格更優的 Mazda3 或是 Auris 就好，縱使部分有ADAS被封印，但對這族群來說也夠了。 而會把本田魂掛在嘴邊的5、6年級生，基本上大都成家立業，CR-V 或門檻較低的 HR-V 才是首選。 再從 Honda 過去銷售過的產品來看，除了 ODYSSEY 本身配備有跟上時代，加上售價有 P revia 當擋箭牌之外，進口這條路，看起來對 Honda 和消費者都沒好處，雙方對價格要 取得平衡點不是那麼容易… 要能看到 Honda 有充足的產品線，我覺得解決之道，大概就是將國產的年產能提升至 5 萬輛左右，並將組裝品質再升級，才有機會了… 現在的產能就這樣，CR-V 大眾愛，HR-V 也很多人捧場中，Civic 真的只能有緣再相見了 … 談到 10代 Civic，就算不是進口而是國產化，只要有 1.5T 和 Honda SENSING，90萬左 右大概還是會有一堆人買單，CR-V 就是一個最明顯的例子。 會看上本田的消費族群，尤其在價格上本身會寬容一點，基本上也不太會在意國產或進口 身份，放個貨車桿還是照樣能買。即便大家常說國產車進口價，但車輛的本質和配備是否 足夠有這個價值，有試過的心裡都會有個底。本質迷可以接受價格比同級高一點，但多數 人的容許值，恐怕沒有到 1X萬以上的差距。 Civic 進口破百萬，消費者要空間和機能性就直上融合 Civic 和 Accord 優點的 CR-V 了。Civic 和 Accord 的價格沒優勢的話，只會更難賣。(Accord 或許還能用 2.0T 配 1 0AT 來彰顯特色，但一方面在台灣 D-segment 式微當中，價格太誇張還是一樣步入 Acco rd Hybrid 後塵) 這是我在近期親身體驗過 Civic、Mazda3 和 Auris 後，一點淺見和最大的感觸。 ※ 引述《denverkober (因人廢言)》之銘言： : 眾所皆知 : Honda Accord 和 Civic 在北美賣的不錯 : 但是台灣 Honda 房車銷量一直起不來 : 現在變成在台灣專賣 SUV : (雖然北美最近也是SUV的天下....) : 到底在台灣 Honda 出了什麼問題? : 其實 Nissan 也有類似的狀況 : 但是 Nissan Tiida 賣的還算可以 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.139.219 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1536484002.A.730.html
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09/09 17:11, 5年前 , 1F
Insight來台灣賣110以內應該會對現代造成嚴重威脅XD
09/09 17:11, 1F
推
09/09 17:13, 5年前 , 2F
現在是SUV的天下
09/09 17:13, 2F
推
09/09 17:15, 5年前 , 3F
結論：神A太強
09/09 17:15, 3F
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09/09 17:17, 5年前 , 4F
樓上突破盲點
09/09 17:17, 4F
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09/09 17:23, 5年前 , 5F
cv9時本質迷不太捧場了~當時同級最貴 價錢影響還是很大
09/09 17:23, 5F
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09/09 17:26, 5年前 , 6F
9代Civic真的要怪當時的設計團隊，推出這種東西，實在
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09/09 17:26, 5年前 , 7F
不能怪本質迷不捧場XD
09/09 17:26, 7F
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09/09 17:27, 5年前 , 8F
看看8代Civic，再看看9代Civic，9代到底是什麼東西XD
09/09 17:27, 8F
推
09/09 17:32, 5年前 , 9F
不是要怪，你要從當時的時空背景來看 當時雷曼兄弟造
09/09 17:32, 9F
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09/09 17:32, 5年前 , 10F
成的影響，讓Honda第一大市場北美受傷很嚴重，所以當
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09/09 17:33, 5年前 , 11F
伊東孝紳這個會計出身的社長上任之後當然是想辦法降低
09/09 17:33, 11F
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09/09 17:33, 5年前 , 12F
虧損，也才會將所有車型CostDown來度過危機
09/09 17:33, 12F
推
09/09 17:35, 5年前 , 13F
但我很討厭他的就是因為他Costdown的作為，造成Honda
09/09 17:35, 13F
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09/09 17:36, 5年前 , 14F
一連串的召回事件，同時砍掉許多高性能車型的計畫
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09/09 17:36, 5年前 , 15F
你要說他這樣做是錯嗎？站在公司角度上獲利至上當然沒
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09/09 17:37, 5年前 , 16F
問題，但是太誇張的Costdown反而造成品牌傷害，這就是
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09/09 17:37, 5年前 , 17F
八鄉後來才上任的原因，至少「工程師」出身的他不會再
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09/09 17:38, 5年前 , 18F
想有的沒的降低成本。新FIT3上市後由盛轉衰他也要負責
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09/09 17:39, 5年前 , 19F
雖然伊東後期見財務復甦重拾性能車計畫，但有點太晚了
09/09 17:39, 19F
推
09/09 17:42, 5年前 , 20F
當然也有人會覺得是更早之前的福井威夫下的措施，結果
09/09 17:42, 20F
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09/09 17:43, 5年前 , 21F
讓伊東孝紳背了大黑鍋，不過當時所丟出來的產品就是如
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09/09 17:43, 5年前 , 22F
此，實在是怪不了人啊...
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09/09 17:44, 5年前 , 23F
國產車賣天價
09/09 17:44, 23F
推
09/09 17:50, 5年前 , 24F
更正一下，伊東孝紳也是技術出身，我打錯了囧抱歉
09/09 17:50, 24F
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09/09 17:51, 5年前 , 25F
當時的產品，真的無論哪方，都只能說無奈，保護公司無奈
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09/09 17:51, 5年前 , 26F
，工程師奉行方針無奈，粉絲看到產品也無奈TwT
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09/09 17:51, 5年前 , 27F
我自己是看不下去九代的CostDown才買了FIT3
09/09 17:51, 27F
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09/09 18:00, 5年前 , 28F
還什麼本田魂 na敲喪鐘都多久了 F1從V10 na 改到 V6 1.5t
09/09 18:00, 28F
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09/09 18:01, 5年前 , 29F
這段期間本田只能靠外型跟空間機能取勝 動力根本不是重點
09/09 18:01, 29F
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09/09 18:02, 5年前 , 30F
了 台灣R引擎跟K xx Z 引擎 +5mt 也是半殘
09/09 18:02, 30F
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09/09 18:02, 5年前 , 31F
寫錯 是 V6 1.6t
09/09 18:02, 31F
推
09/09 18:13, 5年前 , 32F
個人認為如果Nbox國產化，應該會很好賣
09/09 18:13, 32F
推
09/09 18:19, 5年前 , 33F
如果真的壓在90真的可以買
09/09 18:19, 33F
推
09/09 19:30, 5年前 , 34F
civic10真的是台好車
09/09 19:30, 34F
推
09/09 20:09, 5年前 , 35F
Civic9 cost down，價格有降嗎？
09/09 20:09, 35F
推
09/09 20:11, 5年前 , 36F
Civic10 沒好價錢的話，一樣很少人會買單
09/09 20:11, 36F
推
09/09 20:14, 5年前 , 37F
就貴、台裝品質不佳，台灣產品線應該是全東南亞最低端的
09/09 20:14, 37F
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09/09 20:15, 5年前 , 38F
簡而言之不注重台灣市場
09/09 20:15, 38F
推
09/09 20:35, 5年前 , 39F
10年前在車板，本質也是風行一時
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09/09 20:45, 5年前 , 40F
C10進口價台苯自己評估是逼近140萬呢
09/09 20:45, 40F
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09/09 20:48, 5年前 , 41F
國產的話從C8C9到現在 房車的衰退也影響國產化的意願
09/09 20:48, 41F
推
09/09 20:50, 5年前 , 42F
賣不好怪7,8年級沒有本田精神?我笑了XD
09/09 20:50, 42F
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09/09 21:20, 5年前 , 43F
我不曉得要怎麼看，才會把我的意思解讀成在怪7、8年級沒
09/09 21:20, 43F
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09/09 21:20, 5年前 , 44F
本田精神耶？本田這15年來的模式，若想靠信仰販售產品，
09/09 21:20, 44F
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09/09 21:20, 5年前 , 45F
對這世代是不管用的
09/09 21:20, 45F
推
09/09 21:26, 5年前 , 46F
其實不能說神a太神，是太保護國產
09/09 21:26, 46F
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09/09 21:27, 5年前 , 47F
神a除了價格，完全沒優勢
09/09 21:27, 47F
推
09/09 21:30, 5年前 , 48F
折完價5X萬的引擎跑贏一堆車 只能說其他CP就是輸他
09/09 21:30, 48F
推
09/09 21:50, 5年前 , 49F
真正讓本田魂崩潰的是六代CIVIC與七代CIVIC的對比 雙A臂被
09/09 21:50, 49F
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09/09 21:50, 5年前 , 50F
取代這讓許多本田迷很難接受~
09/09 21:50, 50F
推
09/09 22:57, 5年前 , 51F
中房車百萬附近怎會沒市場...馬三p4軟鯊啊塔不都在賣...
09/09 22:57, 51F
推
09/09 23:12, 5年前 , 52F
我開過c8/很哈c10,本質誠如你所言全面小贏一點，但競品都100
09/09 23:12, 52F
推
09/09 23:17, 5年前 , 53F
有找，c10小贏也頂多賣120啊…台本開雅哥/喜美180/140真是...
09/09 23:17, 53F
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09/09 23:18, 5年前 , 54F
貢盤子貢到放棄市場
09/09 23:18, 54F
推
09/09 23:31, 5年前 , 55F
馬三進口都可以把價格帶壓到70～90萬這個區間，為什
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09/09 23:31, 5年前 , 56F
麼civic10進口卻一定要百萬？
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09/09 23:32, 5年前 , 57F
重點是現在的主要對手Mazda3和Auris都在90萬上下了，這
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09/09 23:32, 5年前 , 58F
樣的時機點Civic進口沒在110萬以內，真的會很辛苦…XD
09/09 23:32, 58F
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09/09 23:32, 5年前 , 59F
而120萬大概只剩本田迷能接受了，基本上是本田迷的底線
09/09 23:32, 59F
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09/09 23:32, 5年前 , 60F
，但我覺得這價格願意捧場的數量應該也沒那麼樂觀~
09/09 23:32, 60F
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09/09 23:34, 5年前 , 61F
即便Civic Hatchback 進口可能只有從英國一途
09/09 23:34, 61F
推
09/09 23:49, 5年前 , 62F
反過來問,為啥只有c10壓不進110賣..規模品牌優勢至少碾壓馬三
09/09 23:49, 62F
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09/09 23:56, 5年前 , 63F
軟鯊阿塔啊...肯這樣賣至少取代馬三不是問題
09/09 23:56, 63F
推
09/10 00:36, 5年前 , 64F
C10國產我買單 最起碼後勤不用擔心...
09/10 00:36, 64F
推
09/10 11:21, 5年前 , 65F
09/10 11:21, 65F
噓
09/10 20:37, 5年前 , 66F
本田精神是啥小 我還台灣精神勒
09/10 20:37, 66F
推
09/11 13:22, 5年前 , 67F
8代喜美好像路上全消失了，相較於同年份車款
09/11 13:22, 67F
推
09/12 20:58, 5年前 , 68F
新的civic accord真的很美
09/12 20:58, 68F
推
09/24 22:27, 5年前 , 69F
精闢…Mazda算是取代其房車市佔了
09/24 22:27, 69F
推
09/27 00:01, 5年前 , 70F
同意jason大的觀點，我也很無法接受那些太誇張的costdo
09/27 00:01, 70F
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09/27 00:01, 5年前 , 71F
wn!
09/27 00:01, 71F
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09/27 00:01, 5年前 , 72F
我想，Jason大提到的時空背景剛好呼應hondasho提到的「
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09/27 00:01, 5年前 , 73F
對這個世代靠信仰賣本田的車是行不通的」，這是台灣的
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09/27 00:02, 5年前 , 74F
環境使然加上某些難以改變的價值觀的結果。
09/27 00:02, 74F
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09/27 00:02, 5年前 , 75F
跟原po同樣身為2.5代CRV車主，我想我們很能體會那個無
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09/27 00:02, 5年前 , 76F
奈的感受，看著新世代的車款實際上並沒有比十多年前的
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09/27 00:02, 5年前 , 77F
車進步到哪裡去；十年前有的現在默默的都沒有了(例如後
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09/27 00:02, 5年前 , 78F
排的座椅可以前後滑移)，就很有感觸，也會更加愛惜家中
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09/27 00:02, 5年前 , 79F
那台CRV！
09/27 00:02, 79F
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09/27 00:02, 5年前 , 80F
雖然我們不能改變什麼，但還是會默默在心中期待著本田
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09/27 00:02, 5年前 , 81F
能越來越進步
09/27 00:02, 81F
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