各位車版前輩好,以下文章充滿自己這兩天坐在後座的負面情緒,文章頗長,如果不想看到
請直接跳到最後的問題即可
首先,我想先澄清我的立場,自己雖然開馬三三代,但我不是馬粉,也不是T酸,問題都是
今日所聞所見,絕對不是故意亂版或是酸T,自己家裡也有一台老vios 大哥也買了CHR,,
走山路基本上都不太會暈車,我對toyota真的沒有任何惡意,單純詢問意見而已
另外我自承是個不太違規的駕駛,前前後後開車六七年,沒有被開過一次罰單,變換車道一
定打方向燈,如果有限速幾乎不會超速,最起碼都會控制在寬限值中,只有剛下閘道跟國道
超車時可能會發生
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本文開始,這兩天與友人的友人(事前我一個都不認識,但彼此都很熟)集體出遊,此次活動
主要是蘇花跟北橫來回約500公里的距離,路程不短,平均每天都要在車上坐個五小時才會
離開
此次共有兩台車出遊,我搭的是A車RAV 4四代(第一次坐神R),B車是逃跑號老車,A一直都
開在B前面帶路,總共四個駕駛輪流開車,A沒換過駕駛(車主),B三個人互換過,包含車主
,因為有規劃溯溪活動,基本上我的轎車是根本派不上用場的,只好搭別人的SUV上山下海
上車第一天(9/1)我就感覺到蠻蠻的不舒服,從台北出發有國五到南澳,高速公路幾乎沒有
超速,正當我以為A駕駛是個好駕駛人,上了蘇花就開始夢幻破滅了,每個彎都是70 80殺進
再煞車,轉方向盤的速度都是維持在5 60公里左右,但我記得蘇花限速是50公里沒錯吧?
每一次的轉彎,輪胎都會發出嘰嘰聲,老實說非常讓人不以為然
我的大腿如果不出力支撐就會拼命撞門板,身體也會一直往牆壁靠,非常的不舒服,必須用
手臂的力量緊緊抓住扶手,我都不曉得自己是飛行員還是太空人了呢,暈車也是時時刻刻發
生的事
這兩天的汽車體驗一直讓我想到統哥的外內外口訣,但A車駕駛進彎通常是先踩雙黃線壓貓
眼石,然後方向盤在往外打,出彎時再壓個貓眼,這應該跟統哥的教學完全相反吧…
路上每個彎道(除了塞車跟市區)只要有車,不管雙黃線就是直接超過去,從腳踏車到大貨車
一應俱全,我是不曉得在蘇花這是不是常規啦,但我很清楚的明白,在駕訓班路考應該會被
直接淘汰啦?
另外闖紅燈 後座沒繫安全帶 行進中直接傳Line/未用免持聽筒,未打方向燈變換車道,安
全距離過短,盲彎超車,幾乎都是家常便飯,這我就不再多提了
很多前輩一定會想,你可以跟駕駛反應啊,但除了後座的友人,全部人我都不認識,照常理
也是由我友人提出,但這位友人也很妙,上述的後座沒繫安全帶就是他本人造成的,曾經搭
過我的馬三,當時發動時我也沒注意他是否有主動繫上安全帶,因為所有被我載過的每一個
人,上車第一動作一定是先繫再說,我想這常識一定沒有人不曉得吧? 幸好我的車有乘客
沒繫安全帶的警告(超過二十公里響聲不停止),才悻悻然的繫上,友人沒有汽車駕照,但有
騎重機,我想他應該不會沒穿防摔衣 手套 安全帽就出門吧,那為什麼到了汽車上,就不懂
得好好遵守規則呢,實在不解
在整個旅行過程中,這位老兄從來也沒有繫上,還因為急剎車頭去撞了兩次XDDD,但還是從
來沒繫上,我當然有反應暈車的問題,但老兄說「駕駛就是開快啊,我又能怎麼」,途中老
兄還問了A車駕駛
老兄:「你開車這麼快,何時才能戒掉啊」
A駕駛:「我不開快車就是死的那一天啊」
副駕駕駛女友補充:「他一個月會收到一張罰單」,為什麼國道不會超速,因為他媽的有測
速照相啊,而蘇花北橫沒有,這就是超速人的標準心態嗎?
我想這種心態,那一天可能會很快來臨吧,但可能還會拉個墊背的吧
有人會認為A車不行換B車啊,問題是整路B車都緊咬A車,所有A車的「好」習慣,B車一樣不
少,第二天悲劇就發生了,A為了閃躲對象的小貨車急煞,B就直接親上後保了,出了車禍繼
續當沒事,反正自己人嘛,重點是A車還是家裡媽媽的車呢~~
回程時在國五坐上B車的車,第四位駕駛問了車主一個問題「為什麼煞車好像很弱啊」,車
主「我這星期有檢查,煞車皮快磨光了,但是沒有換掉,明天去換好了」,天啊,我當時是
在高速公路上面欸,只能說好朋友就是好朋友,車況這麼差還能堅持出遊,也難怪那個距離
煞車止不住了,另外開車打電話 line都是在國五那短短的2小時中發生的
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感謝各位前輩的耐心,看完我一番負能量廢話,我真正想問前輩們的問題是,RAV4真有像一
些T酸說的船嗎? 還是這只是車主單一問題,由於明年有機會改版,兄弟們想趁這機會買台
孝敬身為T粉的老爸,但生性節儉的他只願意買今年的最後的第四代,折價高省錢,目前尚
未去展間試駕,但我想就算真的試也是快速道路直線而已吧,完全沒有鑑別力可言,叩求各
位前輩指條明燈,讓我想想是不是需要說服T粉老爸跳槽馬牌or H牌 N牌呢
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