Re: [新聞] U7驚爆中國停產 嚴凱泰 不會放棄納智捷

看板car作者 (3P哥)時間5年前 (2018/08/15 21:51), 編輯推噓18(21319)
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上次去蘇州出差半年 納智傑還是看到不少台 害我都懷疑是不是台商買的 U7賣82~134萬大約20萬人民幣 屬於中產、中上產階級的車 中國車選擇性多 這定價跟品質很難被買單 這等級的有車camry,初階奧迪,初階寶馬,CRV 當然大眾是對岸首選 我覺得這定價太看得起自身品牌與品質了 合理售價應該落在60~70萬台幣賺少一點搶市占 中產跟窮人買車水平大概落在5萬~15萬人民幣 我是覺得納智傑先搶低階車市場龐大做低階之王 然後偶而出一輛高階車款 不然直接攻打20萬人民幣市場 打不贏福斯跟日系車的 ※ 引述《st210113 (會飛的豬不稀奇)》之銘言: : 原文連結: : https://tw.finance.appledaily.com/daily/20180815/38098070/ : 原文內容: : U7驚爆中國停產 嚴凱泰 不會放棄納智捷 : 2018/08/15 : 頭家人生 : 新浪網等陸媒近日報導,因上半年中國銷量掛零,納智捷(LUXGEN)首款產品7 SUV(簡 : 稱U7)將停產,上市近7年的U7將正式退出歷史舞台。儘管自創品牌之路不好走,但以延 : 續父母「工業報國」理想作自身使命的裕隆集團董事長嚴凱泰,從沒想過放棄,即便外界 : 唱衰聲不斷,嚴凱泰的品牌夢不曾動搖。 : 作者╱陳慜蔚 : 東風裕隆的首款產品U7,在2011年9月30日上市,中國售價82到134萬元間。新浪網分析, : 高售價及低品牌認知度,使得車款銷量不理想,上市來累銷7萬3302輛,但去年僅賣出 : 1.75萬台輛,今年上半年更掛蛋,銷量每下愈況的表現,幾乎被市場邊緣化。 : 台灣U7仍正常銷售 : 對於中國U7停產,裕隆集團主管證實確有此事,但強調台灣部分,U7沒有停產規劃,現有 : 產品仍正常銷售。事實上,裕隆汽車轉投資的自主品牌納智捷,即使成立以來風風雨雨, : 面對兩岸的種種傳聞、網路酸言酸語,嚴凱泰總是不改其志,從不說喪氣話。 : 觀察嚴凱泰歷來每每提及納智捷,不難看出他對投入自主品牌的想法,除了是延續對父母 : 深厚的情感,更是自他們身上傳承而來的一份使命感。日前裕隆集團員工轉發嚴凱泰母親 : 、裕隆已故董事長吳舜文逝世10周年訊息時,他除感謝大家對母親的懷念,亦感性說:「 : 我只有堅持研發,永遠站在父母的精神上努力。」 : 尤其2016年時,嚴凱泰健康出問題,因切除上呼吸道腫瘤,暴瘦13公斤,又逢市場臆測, : 中資股東東風汽車有意退出拆夥,但嚴凱泰不改本色,面對提問從不迴避,除承認在中國 : 表現確實不如預期,但也強調已與東風汽車協商調整計劃。 : 主導東風裕隆改造 : 嚴凱泰當時曾明白說:「明年(2018年)可能還不會太好,但是相關調整機制都已經啟動 : ,相信未來一定會愈來愈好。」到了去年年中,裕隆宣布與東風共同增資在中國經營納智 : 捷品牌的東風裕隆,除投入更多資金挹注,雙方長時間討論後,也確認東風裕隆將進行組 : 織改造,以及啟動「510計劃」。 : 根據改造方向,是由嚴凱泰愛將、東風裕隆總經理吳新發主導未來發展,無異是宣告裕隆 : 將實際主導東風裕隆的未來營運。 : 納智捷雖是嚴凱泰的心頭肉,但絕非不切實際的夢想。事實上,嚴凱泰深知品牌發展不順 : 利,成功果實遙遠,因此面對各種傳言,他總是坦誠相告,「自己就是要走品牌這條路, : 也已準備好銀彈與資源。」 : 少主中興裕隆轉盈 : 許多人認為納智捷是「錢坑」,嚴凱泰也公開喊話,要大家不要擔心,更信心滿滿說:「 : 我不會做做不到的事情。」甚至幽默補刀,「絕不會做把家產敗光的事,」他更要大家仔 : 細去看裕隆的Balance Sheet(資產負債表),「那種賺100塊花900塊的事,我不會去做 : ,這會讓我晚上睡不著覺。」 : 其實,嚴凱泰接手裕隆集團之後,本來就不是一路順風順水,1989年時自美國返台繼承家 : 業,裕隆卻在1992年至1995年時連虧3年,當年曾被媒體酸是「敗家子」,但他未喪志。 : 到了1995年,因為在苗栗基地實施廠辦合一,又成功引進Cefiro成為國內暢銷車款,讓裕 : 隆轉虧為盈,嚴凱泰由黑翻紅,被媒體捧為「少主中興」。 : 大病初癒戒菸戒酒 : 人情冷暖、世間毀譽,嚴凱泰從小看得太多,大病初癒後,他決心戒菸戒酒,並恢復跑步 : 等運動習慣,以正常作息搭配飲食控制。面對媒體詢問生病是否是潮落,嚴凱泰不但沒避 : 諱發怒,還幽默反問,「我現在血壓正常,痛風也沒了,你覺得這到底是潮起還是潮落? : 」 : 嚴凱泰曾說,2017年是他人生相當波濤洶湧的一年,但也因生病後,對人生有了不同體悟 : ,面對自主品牌發展遭遇到困境,嚴凱泰也曾說,就像全球經濟環境,本來就是有高有低 : ,所以不會被短暫的起伏而影響。 : https://i.imgur.com/9bS5J1f.jpg
: 納智傑近年兩岸銷量概況 : 心得/說明: : 14億人市場/年銷量17677 VS 2300萬人市場/年銷量14982 : 嚴董依舊不放棄讓台灣人當王八蛋 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.5.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1534341078.A.877.html

08/15 21:52, 5年前 , 1F
先不要講高低階啦,先單純把車子"做好"都做不到了
08/15 21:52, 1F

08/15 21:54, 5年前 , 2F
先求不傷身體 再講求療效
08/15 21:54, 2F

08/15 21:57, 5年前 , 3F
你知、我知、獨眼龍也知道
08/15 21:57, 3F

08/15 22:00, 5年前 , 4F
台商真的買不少
08/15 22:00, 4F

08/15 22:00, 5年前 , 5F
賣太便宜大陸人會發現是爛車
08/15 22:00, 5F

08/15 22:03, 5年前 , 6F
台灣保時節怎麼可以降價求售呢?
08/15 22:03, 6F

08/15 22:03, 5年前 , 7F
做不到
08/15 22:03, 7F

08/15 22:15, 5年前 , 8F
太慢了已經爛了
08/15 22:15, 8F

08/15 22:32, 5年前 , 9F
跟hTC有87成像 硬是要把自己當高階品牌高價賣
08/15 22:32, 9F

08/15 22:33, 5年前 , 10F
當初就說自己是合資品牌騙錢啊
08/15 22:33, 10F

08/15 22:34, 5年前 , 11F
中國以前對台灣來的東西還是有點憧憬的 藝人也是
08/15 22:34, 11F

08/15 22:34, 5年前 , 12F
不過那是以前就是了
08/15 22:34, 12F

08/15 22:35, 5年前 , 13F
是驢是馬,牽出來遛遛就知道了
08/15 22:35, 13F

08/15 22:36, 5年前 , 14F

08/15 22:38, 5年前 , 15F
華創車電養一堆人...賠成這樣不怪嗎?
08/15 22:38, 15F

08/15 22:43, 5年前 , 16F
其實看看整個公司以及員工的心態,就知道為什麼會這樣了
08/15 22:43, 16F

08/15 22:44, 5年前 , 17F
認真厲害的有~但抱著一日混一日的人更是多數
08/15 22:44, 17F

08/15 22:46, 5年前 , 18F
好好整頓公司調整一下才是根本之道
08/15 22:46, 18F

08/15 22:53, 5年前 , 19F
整頓不到高層有用嗎?
08/15 22:53, 19F

08/15 22:57, 5年前 , 20F
好醜的納
08/15 22:57, 20F

08/15 22:58, 5年前 , 21F
Luxgen 牌子的lux就是定調為luxury 的英文啊!大概是太便宜
08/15 22:58, 21F

08/15 22:58, 5年前 , 22F
賣不出去,學台灣房市加價賣啊
08/15 22:58, 22F

08/15 23:02, 5年前 , 23F
難怪只能賣65台 ,還真當自己拉牌是高級品
08/15 23:02, 23F

08/15 23:04, 5年前 , 24F
有夢最美
08/15 23:04, 24F

08/15 23:05, 5年前 , 25F
我菌做的早就是高階拉基車了 比法拉利還稀有 懂不懂?
08/15 23:05, 25F

08/15 23:19, 5年前 , 26F
整個品牌市場定位、價格、製造能力、設計開發能力都是笑
08/15 23:19, 26F

08/15 23:28, 5年前 , 27F
光陽都比它會行銷
08/15 23:28, 27F

08/15 23:28, 5年前 , 28F
人家豪華品牌欸 誰跟你做窮人車
08/15 23:28, 28F

08/15 23:31, 5年前 , 29F
有出便宜的車款啊 但S3七月在中國銷量是零的領域
08/15 23:31, 29F

08/15 23:54, 5年前 , 30F
你覺得裕隆有用心嗎?
08/15 23:54, 30F

08/16 00:06, 5年前 , 31F
可以先把車子的定速巡航時的剎車叫不醒的問題召回好嗎?
08/16 00:06, 31F

08/16 00:17, 5年前 , 32F
噓錯 補推
08/16 00:17, 32F

08/16 00:18, 5年前 , 33F
癌懂不做沒把握的事
08/16 00:18, 33F

08/16 00:38, 5年前 , 34F
一個沒有核心技術的,還渴望什麼?拼裝廠
08/16 00:38, 34F

08/16 01:18, 5年前 , 35F
這貨在大陸已經崩盤S3就是銳3,可以殺到4.48萬,銷量還是0
08/16 01:18, 35F

08/16 06:10, 5年前 , 36F
已經黑到發亮了,做什麼都沒用
08/16 06:10, 36F

08/16 06:12, 5年前 , 37F
沒技術還想學人家做豪華車子
08/16 06:12, 37F

08/16 07:06, 5年前 , 38F
你說得很好 但這是全世界都知道的事情
08/16 07:06, 38F

08/16 09:45, 5年前 , 39F
太天真,打高階一定要換牌看日韓就知
08/16 09:45, 39F

08/16 09:46, 5年前 , 40F
低階做多,品牌就定型
08/16 09:46, 40F

08/16 09:47, 5年前 , 41F
中華三菱出台200萬的豪車,也只會被笑得利卡加強版
08/16 09:47, 41F

08/16 11:55, 5年前 , 42F
我現在就在蘇州耶,有不少台嗎?數量比叉子牌都少吧
08/16 11:55, 42F

08/16 15:24, 5年前 , 43F
這炎董好高騖遠也不是第一天的事了
08/16 15:24, 43F
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