Re: [討論] 奧迪領牌新古車
※ 引述《skywalker21 (天行健)》之銘言:
: 其問題主要是愛面子又不肯拉下臉
: 要知道台灣就是有雙B情節
: 台奧不是不能跟雙B競爭,但你要改變大眾對Audi的刻板印象是需要很長的時間
: 首先Audi新車的價格跟配備就要比較正常合理化
: 比如說價格跟Volvo或Lexus或Infinti等同級車相似
: 而不是一開始就自己認定自己是雙B等級,然後期許有大把盤子上來給你們噱
照你說的奧迪若降價至V與L等級兼配備滿配,銷量當然一定衝的上來。但問題是,奧迪的用料與配備成本,本就比較高,如果比照Volvo的模式,那奧迪應該是賠本賣,不然就是結果毛利極低。
其實對於奧迪的潛在客戶來說,降價不會是誘導購買的主因,那些潛在客戶,在意的是,車用配備的高級度、品質,與後勤的可靠度和服務品質。
我認為買雙B、買L與V的客戶群,是不一樣的客戶群;而奧迪的潛在客戶,跟雙B的重疊性是高於L與V的客戶群的。
會買奧迪的客戶需求大體說來,具備下述幾種可能:
1. 想買高級車,但希望是德系品牌—>德國這個國家在台灣人心目中就是個品牌(這點V與L無法取代,會買VL的人就是不在意德國這個國家的品牌)
2. 希望外觀不落俗套且具有一定的品味—>我想審美觀這件事沒有孰優孰劣,青菜蘿蔔各有喜好;但比較常聽到的是買奧迪因為外觀帥氣,而買VL的車主,比較少聽見是因為外觀這件事才買VL
3. 並不怕付錢,但希望擁有的是車子良好的作工品質—>大家都知道奧迪不是那麼好養,至少維修零件件價格不是便宜的,所以會買奧迪的人,並不是真的怕付錢,但會很在意我付了這錢,有沒有相對應到一樣的品質與配備
4. 希望能有良好的引擎性能、與扎實底盤—>我想大家應該同意VL這兩個牌子的車還是輸給奧迪吧;而這方面雙B倒是可以替代奧迪。
5. 先進的車用科技—>這本可以是奧迪主打的優點,但因為標準配備不齊全,所以沒有凸顯
6. 質感與外觀良好的內裝—>這點奧迪真的很強,至少BMW無法企及,唯有賓士可以跟奧迪比較(賓士的內裝豪華感較強,但奧迪的內裝時尚與科技感佳)
而本想買奧迪但後來轉單,多半真的是轉單到雙B,比較少轉單至VL;一般常見的轉單理由如下:
1. 哇,有虛擬座艙,好酷好炫喔。什麼!沒有主動安全配備?要選配主動安全還要德訂??要等好幾個月?!於是轉單至雙B,至少有現車可買(當然有些人是轉單到Volvo)
2. 後勤的網路評價實在很低,原本有要買奧迪的念頭,結果問了一下親朋好友、查了一下mobile 01……算了,還是乖乖買雙B吧…(當然有些人是轉單到Lexus)
很少聽見是因為賣的比VL貴,才轉單。
我覺得啦,銷量要起來,價格可以比雙B略低一些些,但重點還是在於主動安全配備還有後勤的完善,才搔的到癢處。。
關於後勤,台奧現在推出五年保固是個不錯的作法,在保固期內,中古車價至少不會跳水,可以穩定一下二手行情。而且延長保固也可以繼續賺原廠保養的工錢,來彌補賣新車的利潤(但前提是原廠的保養維修的品質要好……)
我覺得配備現在是奧迪最大的軟肋;其實奧迪的很多主動安全科技是非常先進的,然後把自己擅長的優勢閹割掉,再降價促銷,然後一直主打虛擬座艙,我覺得對不到台灣人的口味與真正需要的東西。寧願降價幅度低一點,但完善配備,才能讓那些客群買奧迪的單。
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我想不管大家同不同意奧迪很多車種的作工用料真的很好,外型與內裝是否富設計感;都認同只要大降價加滿配車子就會賣得好;所以我這文主要是討論降價但配備沒改善與不太降價但配備配好配滿的比較;我認為後者對於銷量助益較大.
其實我本身也是奧迪車主,車子剛過保固;真的很多身邊朋友常在猶豫要不要買奧迪,最後都是因為配備不齊要等德訂最後轉單;我覺得這些人是,我就是可以付250萬現金,但要我買奧迪的車,我一定要配備比雙B要更好更齊,不然我就轉單至品牌價值更高的雙B.
日前我有詢問過原廠內部人員,為何要拔掉那些對台灣人誘惑很強的主動安全配備?他給我的回覆是,因為新世代的奧迪新車,相較於當時的上一代,牌價已經降了(尤其去年底,優惠很多);但是就選擇拔掉安全配備,來維持利潤空間。而這樣的結果是,就像大家看到的,銷售量比以前更差。
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