Re: [問題] 渦輪真的是人生必備嗎??

看板car作者 (Go insane)時間6年前 (2018/04/10 10:56), 編輯推噓27(34推 7噓 41→)
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渦輪最有感的絕對不是什麼爬山或是林口坡 三義坡 反正喘是車子喘 又不是人喘 油門踩深一點速度遲早會上來 而在這種地方要的瞬間加速就是要超車用 但是你在這些地方 不超車會有什麼安全的問題嗎 也沒有啊 渦輪真正讓人感到安全的地方是『交流道的加速道』 當你要匯入現在車速比你高的地方 讓你安全的方式就是匯入之前就要比他快 這才是渦輪真正有價值的地方 在加速道還保留很長的距離時就達到安全匯入速度 你就還有很長的時間可以決定什麼時候匯入 不超車不會死 但是速度太晚拉上來 加速道沒了硬著頭皮切進去 只能祈禱後面的大貨車有看到你 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.32.132 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1523329013.A.317.html
推
04/10 10:59, 6年前 , 1F
4
04/10 10:59, 1F
推
04/10 11:00, 6年前 , 2F
加速道跟上車流真的粉重要，但是這是關念問題
04/10 11:00, 2F
推
04/10 11:00, 6年前 , 3F
可是加速道最常遇到的不是加速不夠快 而是前面有龜車慢慢
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→
04/10 11:00, 6年前 , 4F
加速 你在後面急也沒用....哭哭
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推
04/10 11:01, 6年前 , 5F
第三句話說的太快 多得是踩到底只有80的車XD
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→
04/10 11:01, 6年前 , 6F
幾乎每次都會遇到4.50 慢慢給你加速到7.80的
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推
04/10 11:02, 6年前 , 7F
樓上2018年了，哪台自用小客車踩到底80？
04/10 11:02, 7F
→
04/10 11:04, 6年前 , 8F
加速過程中就被前面龜車擋住了好嗎
04/10 11:04, 8F
→
04/10 11:05, 6年前 , 9F
林口爬坡段 一堆發財車只剩下80龜在最外側呀
04/10 11:05, 9F
→
04/10 11:06, 6年前 , 10F
我開家裡的VERYCA在這路段踩到底也是這速度XD
04/10 11:06, 10F
→
04/10 11:07, 6年前 , 11F
我沒想到發財車這種東西
04/10 11:07, 11F
→
04/10 11:08, 6年前 , 12F
中置後驅雙門離我太遠
04/10 11:08, 12F
推
04/10 11:11, 6年前 , 13F
就算是NA 只要前面沒車 槽化線結束前就會超速了吧
04/10 11:11, 13F
推
04/10 11:14, 6年前 , 14F
發財車踩到底也不只80吧,只是司機想省油而已
04/10 11:14, 14F
→
04/10 11:15, 6年前 , 15F
山路上 前面一台遊覽車慢慢開 馬力不夠就是超不過去
04/10 11:15, 15F
推
04/10 11:16, 6年前 , 16F
發財超載時......
04/10 11:16, 16F
→
04/10 11:16, 6年前 , 17F
如果你高興一路跟著龜 其實我是沒意見
04/10 11:16, 17F
→
04/10 11:17, 6年前 , 18F
想超 超不過 最危險
04/10 11:17, 18F
推
04/10 11:25, 6年前 , 19F
變速箱設計得好的話就算是1.6na也夠力吧
04/10 11:25, 19F
推
04/10 11:26, 6年前 , 20F
前面有龜車更是渦輪強處，加速距離小切出去降檔馬上
04/10 11:26, 20F
→
04/10 11:26, 6年前 , 21F
就可以拉上去也不影響後車
04/10 11:26, 21F
→
04/10 11:27, 6年前 , 22F
最難超的不是龜車 而是龜車後又跟一台不敢超的龜車
04/10 11:27, 22F
→
04/10 11:27, 6年前 , 23F
路隊長和副隊長可以直接封鎖整條山路...
04/10 11:27, 23F
→
04/10 11:27, 6年前 , 24F
慘的是一些 na 切出去拉不上中線不是煞車就是切內車
04/10 11:27, 24F
→
04/10 11:27, 6年前 , 25F
道，如果切出去又是三寶挑大車切出去就祈禱別人煞車
04/10 11:27, 25F
→
04/10 11:27, 6年前 , 26F
來得及了...
04/10 11:27, 26F
推
04/10 11:28, 6年前 , 27F
文中的例子不錯，但很多人就是不懂也不敢踩油門怕車壞
04/10 11:28, 27F
噓
04/10 11:31, 6年前 , 28F
不是，不一定要渦輪車啊...重點不是馬力大的車嗎？
04/10 11:31, 28F
推
04/10 11:32, 6年前 , 29F
因為 na 扭力出來轉速也很高也就是比較大聲，有些人
04/10 11:32, 29F
→
04/10 11:32, 6年前 , 30F
就會覺得要壞了，不敢踩
04/10 11:32, 30F
噓
04/10 11:36, 6年前 , 31F
這跟渦輪無關吧 該踩就採才是重點
04/10 11:36, 31F
推
04/10 11:54, 6年前 , 32F
可是瑞凡，匯入時前車沒渦輪阿
04/10 11:54, 32F
推
04/10 11:59, 6年前 , 33F
敢不敢踩才是重點 沒龜車擋路 我開1.3na march也是110
04/10 11:59, 33F
→
04/10 11:59, 6年前 , 34F
匯入
04/10 11:59, 34F
推
04/10 12:16, 6年前 , 35F
我舊小鴨都開過140km, 哪有什麼上不去這種事...油門敢踩就
04/10 12:16, 35F
→
04/10 12:16, 6年前 , 36F
上的去
04/10 12:16, 36F
→
04/10 12:18, 6年前 , 37F
去日本開Kcar都可以踩到120了
04/10 12:18, 37F
推
04/10 12:19, 6年前 , 38F
三寶覺得油門踩太深車會壞掉
04/10 12:19, 38F
推
04/10 12:19, 6年前 , 39F
樓主說的是前面慢車忽然切出去的加速度吧....距離長
04/10 12:19, 39F
→
04/10 12:19, 6年前 , 40F
沒車人人都可以拉到一百五....
04/10 12:19, 40F
噓
04/10 12:23, 6年前 , 41F
PTTer烏龜好男人：交流道進入後慢慢開匯入高速公路錯了
04/10 12:23, 41F
→
04/10 12:23, 6年前 , 42F
嗎？
04/10 12:23, 42F
噓
04/10 12:24, 6年前 , 43F
這跟渦輪有什麼關係???
04/10 12:24, 43F
推
04/10 12:38, 6年前 , 44F
發財車到底也不會只有89...
04/10 12:38, 44F
→
04/10 12:39, 6年前 , 45F
NA很多人都從不踩到底了..
04/10 12:39, 45F
噓
04/10 12:44, 6年前 , 46F
沒渦輪時代的車都進不去主道了嗎
04/10 12:44, 46F
推
04/10 12:50, 6年前 , 47F
好像只有渦輪車可以加速一樣喔
04/10 12:50, 47F
→
04/10 12:51, 6年前 , 48F
沒有渦輪就最好不要上高速公路? 一定會出事?
04/10 12:51, 48F
推
04/10 12:52, 6年前 , 49F
1.1的小威利都能輕鬆上110好嘛 齒比關係 再上去就不行了
04/10 12:52, 49F
推
04/10 12:56, 6年前 , 50F
真的 每次上交流道都遇到龜車慢慢加速 我在後面都很
04/10 12:56, 50F
→
04/10 12:57, 6年前 , 51F
抖
04/10 12:57, 51F
推
04/10 13:09, 6年前 , 52F
長知識
04/10 13:09, 52F
→
04/10 13:14, 6年前 , 53F
能上不代表輕鬆 花費時間的長短 也是一個關鍵
04/10 13:14, 53F
→
04/10 13:15, 6年前 , 54F
YARIS我也開16格過啊 但是時間就是比較久阿
04/10 13:15, 54F
噓
04/10 13:16, 6年前 , 55F
沒渦輪就上不了交流道？
04/10 13:16, 55F
噓
04/10 13:17, 6年前 , 56F
NA就沒大馬力嗎 扭力峰值晚出來 就踩深點 跟渦輪有啥關
04/10 13:17, 56F
推
04/10 13:21, 6年前 , 57F
佩服大大開yaris 16格，我開80就覺得很可怕了。
04/10 13:21, 57F
→
04/10 14:18, 6年前 , 58F
NA大馬力 排氣量要到多少? 以目前主流250P左右來算
04/10 14:18, 58F
→
04/10 14:19, 6年前 , 59F
2.0T 輕鬆達成 ＞這數據NA要3000或3500才有這數據
04/10 14:19, 59F
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04/10 14:19, 6年前 , 60F
如果不提油耗 光看引擎效能 M133 381P NA要接近4000
04/10 14:19, 60F
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04/10 14:20, 6年前 , 61F
大排氣量的車 不是人人都會買的
04/10 14:20, 61F
推
04/10 14:22, 6年前 , 62F
噓文的馬力扭力傻傻分不清楚嗎? 渦輪的低轉高扭本來就是切
04/10 14:22, 62F
→
04/10 14:22, 6年前 , 63F
車道利器
04/10 14:22, 63F
推
04/10 14:35, 6年前 , 64F
是說常看到有人嫌渦輪的主因是渦輪延遲，但是同樣反應
04/10 14:35, 64F
→
04/10 14:36, 6年前 , 65F
放在NA也還是要等他上來阿，時間點更長吧
04/10 14:36, 65F
→
04/10 14:44, 6年前 , 66F
turbo lag是有的 踩下去過0.x秒 過後出來的動力較強
04/10 14:44, 66F
推
04/10 14:44, 6年前 , 67F
樓上 感受還是不太一樣
04/10 14:44, 67F
→
04/10 14:45, 6年前 , 68F
NA 低lag 踩了就有反應 但是反應不大
04/10 14:45, 68F
推
04/10 15:04, 6年前 , 69F
我都大腳下去或是開s檔超車也不弱ㄚ
04/10 15:04, 69F
推
04/10 15:31, 6年前 , 70F
問題就是渦輪的大腳跟S檔更猛啊
04/10 15:31, 70F
推
04/10 16:49, 6年前 , 71F
低速看扭力極速看馬力 扭力值是決定多少時間內達到馬力
04/10 16:49, 71F
→
04/10 16:50, 6年前 , 72F
要達到外側車道的90-100你有多少時間?扭力大需要的時
04/10 16:50, 72F
→
04/10 16:51, 6年前 , 73F
間就越短,越快到達外側車流的速度
04/10 16:51, 73F
推
04/10 18:24, 6年前 , 74F
大CC引擎才是重點，跟渦輪無關
04/10 18:24, 74F
→
04/10 18:24, 6年前 , 75F
要馬力要扭力，低lag
04/10 18:24, 75F
→
04/10 20:47, 6年前 , 76F
擅用降檔來拉轉速 應該也行吧
04/10 20:47, 76F
推
04/10 22:52, 6年前 , 77F
2.5NA 性能車外很少車能夠超我 都是我超別人多...
04/10 22:52, 77F
推
04/10 23:22, 6年前 , 78F
匯入高速公路開NA控制節奏也沒什麼問題呀
04/10 23:22, 78F
推
04/11 02:55, 6年前 , 79F
誰超誰其實意義不大 就算開性能車也不代表一定會飆
04/11 02:55, 79F
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04/11 02:56, 6年前 , 80F
不管開什麼車 如果能在國道上速限+10的合法範圍內 就能超
04/11 02:56, 80F
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04/11 02:56, 6年前 , 81F
掉一堆車 但是不代表自己車性能比人好 駕駛者佔最大因素
04/11 02:56, 81F
推
04/12 09:32, 6年前 , 82F
渦輪大腳就要進場修活塞環
04/12 09:32, 82F
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