Re: [分享] Peugeot 3008 SUV GT 不專業開箱心得
同為3008GT車主,回應一下。
※ 引述《kyo2003 (時間不夠用了- -)》之銘言:
: 至於比較意外的優缺點 (外型 操控 我就不說了)
: 缺點
: 1.車內的後視鏡意外的小,感覺能看到的視野被受限了
-->後檔玻璃也就那麼點大,就算自己加掛大面積的後視鏡,也沒什麼差。
: 2.自排1升2檔蠻容易有頓挫的感覺,不知道是不是跟渦輪有關係(有時候順,有時候頓)
-->我是開過山路回平地時有這個狀況,平地再開一陣子就不會了。
補充
-->因為在山路是用手排模式,1-2-3檔換檔的時機和平地不太一樣。
回平地時換回自排模式,自排的換檔就有點怪怪的。
在平地我也用手排模式開一陣子,讓1-2檔換的順一點,再改回自排模式。
自排變速箱似乎就"學會了",1-2換檔變的順很多。
: 3.車子偶爾會有一種很奇怪的聲音,不是行車異音,是一種機械作動或是滾動的聲音
: ,很小聲,但就是聽得到,不知道是否跟柴油引擎有關係?
: 不過聲音持續時間很短啦,大約1-2秒就沒聲音了
-->沒有這狀況,或是我沒注意到。
: 4.國外少部分3008車主開始有天窗漏水的災情,我新車還不知道會不會發生
-->我的沒天窗,so...
: 5.車子用了很多鍍鉻飾條與亮面烤漆,好看有質感但也容易髒,容易刮傷
-->這沒辦法,只能看車主要勤洗車上蠟還是鍍膜。
: 6.後座椅背不能調整,好險原廠設定還算舒適
-->後座真的只是還好而已,不論是空間還是乘座感。
: 7.只有一個USB插座,好不方便...
-->前座一個USB,一個點煙器,要再充第二支手機只能買個轉接頭。
-->後座一個點煙器,就看要買1對1的還是1對多的轉接頭。
: 優點
: 1.AGR背脊認證的駕駛座椅,舒適度非常有感,長久駕駛不會容易疲勞
-->還可以,按摩功能好玩,也算實用,但不要想太多以為是osim那種效果。
: 2.小口徑方向盤轉向精確,半徑小,因此轉彎與迴轉相對省力
-->握感好,指向精準,換檔撥片/功能按鍵/撥桿配置得宜。
: 3.車外躁音抑制的不錯,蠻安靜的
-->以GT這個車價來說,這是應該的。
: 4.行駛的感覺很穩,高速讓我很放心
-->相對於大部分SUV來說,過彎和直線都相對穩定。
: 5.ACC讓我意外的覺得好用直覺,我沒用過其他車廠的,但我覺得3008的好用
-->我每天通勤,上高速公路後就開ACC,一直到要下交流道才改手動。
: 6.360度環景,停車很方便,另外倒車時,後照鏡也會自動調整向下,讓我很容易注意
: 地板上有沒有怪東西或是異物,打D檔前進時,後照鏡又會恢復成原本設定的角度
-->只有前後二鏡頭,側邊沒鏡頭,環景算是半模擬的。
-->影像畫質(解析度)不怎麼好,用是能用。
-->自動停車功能算實用,不過有了環景後,我自己停比自動停快很多。
: 7.FOCAL音響比想像中的好,聲音清晰,音質很棒
-->確實好
: 8.腳踢電尾的成功機率很高,我以為會很難用,但其實還挺實用的
-->確實好
補充幾個特點:
1.前檔雨刷噴水功能和Benz某些車款相同,噴嘴整合在雨刷上。
2.車內燈,前座和後座連動(前面開/後面也一起亮),後座開則是單獨亮後座。
3.中央扶手置物空間,內有冷氣出風口,有限程度的保冷。
4.不論是否開啟ACC,行進時若前車過近,都會有警示聲(很實用)。
5.高速油耗20km/L以上,低速13km/L,平均15~16km/L。
6.怠速聲音比一般2.0汽車大聲些但不明顯,柴油引擎的答答聲也還好。
7.怠速熄火功能,每次發動都預設開啟,要進選單才能關。
8.怠速熄火重啟時,回覆速度和震動都控制的不錯。
9.怠速熄火時車子非常安靜,空調可維持的時間看狀況,可能夏天比較撐不久。
10.開山路時,以SUV來說,個人覺得是相對靈活&穩定的,跟很多平地就像船的車來比。
11.Kickdown反應不錯,有小小貼背感。
ACC說明:
1.ACC要時速30km以上才可啟動,速度可設定30-180km/hr,跟車跟可跟到停。
2.跟到停ACC解除,電子煞車啟動,踩油門後解除電子煞車,要再開到時速30才能開ACC。
3.自動辨識道路速限功能(會顯示在儀表板),可用功能鍵直接設定ACC時速=速限。
4.ACC啟動時,加油門(超車時)不會解除ACC,油門放開後回復ACC控制。
5.ACC啟動時,踩煞車解除ACC,或是按解除鍵可解除ACC。
6.跟車距離有三段可選,設定"一般"在高速公路100km/hr時,與前車距離有空間被切的。
7.高速公路正常車流狀況,ACC開的算不錯,加減速不會讓乘客不舒服。
8.前方有車切入時,要等前車都進車道才減速,反應比人來駕駛(先鬆油門)稍微慢了些。
車道維持說明:
1.時速70km以上自動啟動,沒打方向燈會在差不多壓線時拉回。
2.若駕駛和車子搶方向盤,車子會放棄然後有警示提醒駕駛小心開車。
3.下交流道時車道線會合併或分開,若沒打方向燈,維持系統有時會搶方向盤。
4.盲點偵測亮燈時,不論有沒有打方向燈,若駕駛想變換車道,系統都會搶方向盤。
5.個人不建議放手給車子自己開,維持只是碰線拉回,不能跟著車道線走。
Sport模式:
1.引擎會維持在相對高轉速(在2000rpm時有最大扭力)。
2.換檔邏輯和一般模式完全不同,有點神經質,油門碰一點就衝出。
3.開高速公路感覺不錯,開山路我覺得不適合。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.99.142
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單位寫反了,修正一下
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謝謝,已修正
※ 編輯: elven (220.135.99.142), 03/21/2018 17:05:29
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※ 編輯: elven (220.135.99.142), 03/23/2018 11:59:06
討論串 (同標題文章)
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