[新聞] 目標維持進口車銷量前三，Mazda 導入全新小改款 Mazda6 車系、2019年式 CX-5

看板car作者 (レクサス大将軍)時間8年前 (2018/03/20 18:49), 編輯推噓47(47推 0噓 34→)
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標題：目標維持進口車銷量前三，Mazda 導入全新小改款 Mazda6 車系、2019年式 CX-5 開始接單！ 來源：Car Stuff 連結：https://tinyurl.com/y7besqzf 內文： Mazda 去年在台表現亮眼，年銷量達到 22,357輛，是進口車銷售前三的品牌。而為了維 持年銷量20000輛以上的水準與日系進口品牌前三寶座，Mazda 於今日媒體餐敘上正式宣 布導入全新二度小改款 Mazda6/Mazda 6 Wagon 車型，以新台幣114.9萬開始接單，旅行 車部分也導入汽油車型，售價為 119.9 萬，不過都要等到第三季才會陸續交車；另外一 款重量級車款則是 2019 年式樣的 CX-5，不僅標配 BSM 盲點偵測系統,並針對部分車型 升級 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統，建議售價自新台幣 99.8 萬起,並自今日起正 式展開接單。 小改款 Mazda6/Mazda 6 旅行車 Mazda6 在洛杉磯車展的開幕的時候已經發表了擁有新版 Kodos-Design 魂動設計語彙、 大幅變革動力系統的大幅度改款 Mazda6，而歐洲市場的重心車款 Wagon 則是選在日內瓦 車展上正式發表，基本上二款車型在外觀上都維持肌肉感十足的輪拱、長車頭設計等車身 架構，但細節設計上的確可以看出 Mazda 遵循新版 Kodos-Design 魂動設計語彙的方針 ，比方說車頭換上整合霧燈組的細長形LED大燈、更誇張的大型進氣水箱罩等。至於車尾 部分則保持相似的 LED 尾燈，搭配鍍鉻飾條延伸至尾燈的設計，以及略做修飾過的保險 桿。 專注於質感提升是近年來MAZDA 產品線的重點方向，All-New Mazda6 在用料與作工上多 所講究，不僅選用實木材質，使用常見於日本傳統手工樂器與精緻傢俱的一體式坎入工法 ，完整展現原木質感外，更進一步以日本神社內百年木質樑柱的原色為起點，開發出具有 厚實感與安定感的全新內裝色-御藏棕，搭配兼具麂皮與絲絨滑順質感的Ultrasuede긠NU 麂皮質感內飾，輔以緞面鍍鉻飾條裝飾的Nappa 真皮座椅，賦予乘客更廣闊的乘坐感受， 並展現出沉熟優雅的旗艦品味，彰顯MAZDA Premium 的獨到個性。 其他像是雨刷除霜系統、前座通風功能、8 吋 MZD Connect 中央資訊顯示幕、Active Dr iving Display 全彩抬頭顯示器及首度為All-New Mazda6 提供7 吋TFT 全彩數位儀錶， 共同讓車主於行進間能更輕易的讀取所需的行車資訊。 為提供更優質肅靜的行車體驗，All-New Mazda6 針對車輛NVH 對策工程也有顯著提升， 除了傳統的噪音隔絕強化外，更追本溯源至降低噪音發生的機會，MAZDA 工程師利用強化 車體結構並增加焊點數，力求減少車輛行駛時可能發生的細微共振；此外，Mazda6 的進 化也及於車輛底盤的細微之處，於底盤新設許多空力導流裝置讓行駛間的空氣阻力減到最 小，車輛動態表現將更為安靜平穩，對油耗表現也有助益。 主被動安全系統「i-ACTIVSENSE」當中的 Mazda Radar Cruise Control (MRCC) 系統二 車系都改採全速域的功能，也就是車子可以完全停止，然後依照前方車輛速度在開始加速 ，而 360度環景攝影機也成為標準配備。 其他像是 BSM 盲點偵測系統、RCTA 後方交通 警示系統、SCBS全方位都會型煞車輔助系統、自排車油門誤踩警告、LAS車道偏移防止系 統& LDWS車道偏移警示系統、ALH 智慧型頭燈等列為全車系標準配備。 動力系統應該是這次比較大的變革，Mazda 6 小改款全車系暫時僅有 2.0 SKYACTIV-G 汽 油引擎搭配六速自排系統，台灣導入為高功率版本，最大馬力提升至 165ps/ 6000rpm、 最大扭力則為 213Nm / 4000rpm。另外車身底盤上，小改款車身平台有超過半數以上的零 件皆得以重新設計，讓轉向回饋手感、油門反應以及懸吊結構透過細微的調整提升整體效 能；同時得益於車體剛性的提升與更為紮實的懸吊設定，搭配 G-Vectoring Control G 力導引控制技術，提升車輛的反應性及穩定性。 2019年式 CX-5 Mazda CX-5 是目前 Mazda 最暢銷的車型，同時也是魂動第二世代的首款車型。為了強化 產品整體競爭力，日本市場曾經於 2/8 發表 2019 年式樣 CX-5，不僅導入 360 度環景 攝影機以外，在汽油引擎與柴油引擎部分靜肅性將會再度提升，同時在舒適性配備也會有 所增加。不過台灣市場部分目前僅有導入汽油引擎 2.0 直列 4 缸 DOHC 直噴「SKYACTIV -G 2.0」，變速箱則一律搭載六速手自排系統，傳動系統則改成前輪驅動設定。建議售價 自新台幣 99.8 萬至117.8 萬，於今日起展開正式接單。 動力輸出上，「SKYACTIV-G 2.0」最大馬力提升為為165ps、最大扭力21.7kgm，而這些都 有賴於全新「階梯式蛋形汽缸頭」與「低摩擦表面處理」的加入，讓引擎寧靜度、動力表 現都能夠再度升級。配備上更將全車系標配 BSM 盲點偵測系統(附RCTA 後車警示功能)、 光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷與Smart Keyless 智慧型啟閉系統，在入門車型售 價不變的前提（SKY-G 尊榮型 2WD 99.8萬），提供車主更豐富的安全機能，不過電動尾 們則要在 SKY-G 頂級型 2WD 以上才能擁有。 主動式安全系統上，SKY-G 旗艦型車款更升級MRCC 全速域主動車距控制巡航系統（可於 時速0~145km/h 的範圍內作動），與 Windshield HUD 前檔投影式全彩抬頭顯示器，讓駕 駛者能輕易的讀取所需的行車資訊。 看到這邊可能會有些讀者會好奇，原先 Mazda 非常強調的 SKYACTIV-D 柴油引擎怎麼都 沒出現在上述車型？事實上 Mazda 自去年年底推出了全新 CX-8 車型的同時，也同步推 出了新改良的 2.2 SKYACTIV-D 柴油渦輪增壓引擎，藉由新增「快速多級燃燒」燃燒方式 、超快速多孔電子噴射與可變幾何渦輪增壓器等，讓動力也有顯著提升。不過原廠官方說 法是說汽油引擎的銷售比例遠高過柴油引擎，因此先期並沒有導入。 不過根據非官方說法指出，為了確保這具新改良的柴油引擎符合台灣市場路況、同時切合 台灣消費者的喜好，台灣馬自達與日本母廠正在努力將引擎進行調整，因此在先期並沒有 宣布導入柴油動力的時機點。一旦日本母廠確保柴油引擎導入時機成熟，時間點最快可能 會落在年中至第三季，到時候新改良的 2.2 SKYACTIV-D 柴油渦輪增壓引擎才會再度回到 Mazda CX-5/Mazda6 車型當中，現階段還是以汽油 SKYACTIV-G 引擎為主，所以才會在 記者會上宣布「規劃導入」的訊息。 心得： 目前搭載2.2升柴油引擎的版本暫時先不引進，看來真的有心要修正問題，值得嘉許與鼓 勵！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.102.190 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1521542979.A.DEE.html
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03/20 19:12, 8年前 , 1F
Mazda 什麼都好，就是後座空間永遠同級車最小
03/20 19:12, 1F
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03/20 19:20, 8年前 , 2F
因為車頭太長的關係吧
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03/20 19:27, 8年前 , 3F
rav4趕快推出泡泡海應戰
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03/20 19:28, 8年前 , 4F
有馬2的消息嗎
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03/20 19:30, 8年前 , 5F
馬自達表示：你看過馬後面很常有人嗎？？？
03/20 19:30, 5F
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03/20 19:32, 8年前 , 6F
日本原廠接手後，很有誠意
03/20 19:32, 6F
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03/20 19:38, 8年前 , 7F
誠意滿滿呀，反觀Honda...
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03/20 19:41, 8年前 , 8F
1樓，volvo表示
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03/20 19:42, 8年前 , 9F
反觀Honda在台灣的年銷售是亞大區第7名，成長率第4名，
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03/20 19:42, 8年前 , 10F
結果是這種詭異的產品陣容和售價XD
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03/20 19:43, 8年前 , 11F
台苯就是廢
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03/20 19:45, 8年前 , 12F
18年式沒全速域可以更新嗎
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03/20 19:45, 8年前 , 13F
台本今年會進什麼還真的無法預測，去年一次改了四台
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03/20 19:47, 8年前 , 14F
今年真的只會改HR-V嗎？
03/20 19:47, 14F
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03/20 19:49, 8年前 , 15F
HR-V小改、然後不抱希望的10代Civic和Accord吧？
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03/20 19:49, 8年前 , 16F
柴油果然不敢進了
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03/20 19:49, 8年前 , 17F
小改感覺要年底或明年
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03/20 19:50, 8年前 , 18F
媒體這麼安靜，感覺今年是個無法期待的一年XD
03/20 19:50, 18F
推
03/20 19:53, 8年前 , 19F
我也覺得台馬去年改了很多啊，去年除了馬6其他都改了
03/20 19:53, 19F
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03/20 19:54, 8年前 , 20F
原本以為今年只有小改款馬6撐場面，結果春酒馬上就丟
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03/20 19:55, 8年前 , 21F
一顆震撼彈
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03/20 19:56, 8年前 , 22F
就看今年台本究竟會是丟雞蛋還是核彈吧XDD
03/20 19:56, 22F
推
03/20 19:57, 8年前 , 23F
本田在很多市場都領先 不在意台灣小車市……
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03/20 19:57, 8年前 , 24F
台本就算主力只有HR-V能做文章，今年應該還是會擠出一
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03/20 19:58, 8年前 , 25F
台灣卻是馬自達少數排名領先的市場 日本原廠重視台馬
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03/20 19:58, 8年前 , 26F
個做為火力展示的精品價車款吧
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推
03/20 19:58, 8年前 , 27F
重點是台灣在亞大區的市場不算小，比台灣差的國家，產品
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03/20 19:59, 8年前 , 28F
還比台灣豐富
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03/20 19:59, 8年前 , 29F
前年扣掉HR-V，剩下的動作也是搔癢等級
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03/20 19:59, 8年前 , 30F
看起來原廠重視度還是有差
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03/20 20:00, 8年前 , 31F
但是我覺得台本該做的搔癢動作還是會做
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03/20 20:00, 8年前 , 32F
台泍比較像二線吧 只有小車跟一台休旅
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推
03/20 20:01, 8年前 , 33F
馬2在日本是馬系最暢銷款 都只排到快20名去…馬3在台可是進
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03/20 20:01, 8年前 , 34F
口車的亞軍(僅次Rav4)！
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03/20 20:01, 8年前 , 35F
產品超少 中型跟中大型房車都沒有
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03/20 20:01, 8年前 , 36F
這樣算大廠 噗滋
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03/20 20:02, 8年前 , 37F
台馬可是 2 3 6 cx5 cx9 mx5都有
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03/20 20:02, 8年前 , 38F
難怪能屌打歐系跟中系的進口～
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03/20 20:03, 8年前 , 39F
中華三菱產品比台本更少都能算大廠惹
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03/20 20:04, 8年前 , 40F
大廠卻沒有招牌房車賣？
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03/20 20:04, 8年前 , 41F
台灣不算馬自達的海外金庫(美澳才是) 但因為是排名最領先
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03/20 20:04, 8年前 , 42F
的市場，是最重要的銷售策略試金石
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03/20 20:05, 8年前 , 43F
這些配備新聞稿，看了都快高X了(誤)希望後面車廠跟上啊!
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03/20 20:08, 8年前 , 44F
搔癢不知道能搔什麼XD頂規已經6氣囊了,全車系6氣囊？
03/20 20:08, 44F
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03/20 20:09, 8年前 , 45F
Honda SENSING如果能全車系頂規標配，應該算震撼彈
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03/20 20:14, 8年前 , 46F
對我來講前年的全車系VSA就算搔癢了，因為原本主力的
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03/20 20:14, 8年前 , 47F
City Vti-S和Fit S就已經有VSA了
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03/20 20:38, 8年前 , 48F
都是原廠直營，台馬跟台本差真多
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03/20 20:48, 8年前 , 49F
馬自達跟安靜扯的上邊嗎？
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03/20 20:51, 8年前 , 50F
樓上...... 真的....... 該更新一下了
03/20 20:51, 50F
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03/20 20:52, 8年前 , 51F
很棒誠意滿滿 只是什麼時候才有全LED燈具QQ
03/20 20:52, 51F
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03/20 20:59, 8年前 , 52F
台馬關照度屌打台苯好嗎 台苯有這銷量 只端出這寫菜 憑
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03/20 21:00, 8年前 , 53F
啥跟台馬比阿
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03/20 21:00, 8年前 , 54F
真心覺得安靜沒有輸
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03/20 21:01, 8年前 , 55F
光是那個貨車省錢還有省關稅 還能開出113萬的頂級 結果
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03/20 21:02, 8年前 , 56F
還能賣到翻掉 真是有夠離譜
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03/20 21:26, 8年前 , 57F
mazda在日本賣的不好 台灣應該會好一點
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03/20 21:28, 8年前 , 58F
酸馬自達隔音的真的該去試乘一下了
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03/20 21:31, 8年前 , 59F
我前陣子剛試乘完 MAZDA3跟CX5 同一天前後試駕 CX5明顯
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03/20 21:31, 8年前 , 60F
好MAZDA3不少 但是跟日蝕 KUGA還是有差
03/20 21:31, 60F
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03/20 21:37, 8年前 , 61F
CX-5換個胎大概還可以再安靜一點點
03/20 21:37, 61F
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03/20 21:39, 8年前 , 62F
柴油那顆台灣這邊後勤一堆不好好處理的，可以去看看so
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03/20 21:40, 8年前 , 63F
s社團台馬的態度再來決定要不要買馬自達
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03/20 21:55, 8年前 , 64F
進台苯Jade或freed一定很震撼
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03/20 22:00, 8年前 , 65F
柴油公告後應該無論過保與否都是換新引擎
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03/20 22:50, 8年前 , 66F
CX5隔音只能算及格 跟日蝕的隔音比起來真的有落差
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03/20 22:52, 8年前 , 67F
其實現在Mazda日本銷售市佔跟台灣差不多 5%左右
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03/20 23:07, 8年前 , 68F
18年的馬自達3隔音真的進步很多啊，試過真的有感
03/20 23:07, 68F
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03/20 23:11, 8年前 , 69F
只差後座空間了......
03/20 23:11, 69F
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03/20 23:33, 8年前 , 70F
國慘再怎麼改都一樣 買進口卡實在
03/20 23:33, 70F
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03/21 00:25, 8年前 , 71F
柴油誰敢買...
03/21 00:25, 71F
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03/21 00:32, 8年前 , 72F
跟kuga比有點差 ? 有拿分貝機測嗎 ? https://goo.gl/gph3DG
03/21 00:32, 72F
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03/21 01:02, 8年前 , 73F
馬力不是沒有變嗎？扭力有增加一點點
03/21 01:02, 73F
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03/21 01:42, 8年前 , 74F
我個人感受阿 我沒拿分貝機測 但是胎噪這部分 我認為比較
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03/21 01:42, 8年前 , 75F
明顯 但是不可否認從MAZDA3>CX5 看的出來MAZDA有用心
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03/21 01:43, 8年前 , 76F
在強化隔音的部分 相信未來一定會更好
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03/21 07:53, 8年前 , 77F
Mazda 越來越進步啦～
03/21 07:53, 77F
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03/21 10:22, 8年前 , 78F
只是會有酸酸一直酸二線進口
03/21 10:22, 78F
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03/21 10:22, 8年前 , 79F
沒有mazda 台灣車市肯定還在爛
03/21 10:22, 79F
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03/21 12:27, 8年前 , 80F
我去日本北海道看到不少Mazda2跟CX-5 沒想像中差阿
03/21 12:27, 80F
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04/12 17:49, 7年前 , 81F
Mazda內湖展售中心 比日本廣島總部的還大 很重視台灣市場
04/12 17:49, 81F
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