Re: [問題] 可以開放大陸車子進口賣嗎
※ 引述《gauss5566 (下麵給妳吃)》之銘言:
: 光corolla就有卡羅拉(台灣路上的外觀)根雷凌(美規外觀)
: 而且剛性感覺還比台灣altis好
: 不只給大家更多選擇
: 也可以刺激國內進步
: 大陸早就不是吳下阿蒙
: 大家也不用擔心品質吧
: 說實在的現在手上不是大陸的東西才奇怪吧
: 早就都oem了 國人也不應該在自慰了
: 台灣的品質早就被大陸屌打
呃,我光是看你講"中國早就不是吳下阿蒙,大家不用擔心品質"這種,沒有經過任何推論
或實證的話,我就有頗多疑慮了
首先,中國的汽車市場選擇非常多,有各種合資、自主品牌、進口車在賣,這是事實。中
國的車款規格選擇也很多,這是事實,但"剛性感覺還比台灣altis好",如果剛性是可以用
感覺的,我也是覺得很神奇。剛性這種東西,你需要用實際的科學測驗結果才能知道,不
是用感覺
再者,你一定沒有看中國那邊的車評講中國車,像是甚麼38號、YYP之類,或是看看專講二
手車的李老鼠,看看你就知道
講白一點,中國車表面光鮮亮麗,實際上造車的品質我認為還不是台灣能接受的水平
不信?給你參考,可以從8分鐘左右開始看
https://www.youtube.com/watch?v=zBYY72XNh6A
哈弗H9,中國賣得夯到炸的車款,2015的車,4萬公里,這使用頻率說實在不高。簡單一句
話,很少有不漏的。你如果再看李老鼠評測他們那邊自主品牌的二手車,通常就四、五年
左右車齡的車吧,再多他就不建議你買了,為什麼呢?簡單來說,他們自主品牌的車款,
四、五年之後一大堆毛病都會出來,舉凡甚麼掛檔不順、內裝異音、漏油,甚麼都來,才
沒幾年車齡的車
台灣國產車你平常嘴歸嘴,但就算是Vios這種整天被說嘴的入門便宜鋁罐車,你也很少看
過四、五年全車異音、掛檔不順。台灣的車款有些少數會開幾年就開始漏油的,消費者都
已經整天幹幹叫了,你叫廠商去弄中國車進來賣看看?如果你這篇是要說合資車,其實台
灣已經有很多日本車廠的國產車,只差在沒有歐洲車廠的國產車了,但這通常是關乎市場
大小問題跟設廠成本問題,無關乎品質
你再去看眾泰SR9,之前號稱保時捷Macan的國民版本,整台車看起來樣子是有,你去看實
際評測的結果。千萬不要看那種被充值講好話的車評,要看那種沒拿錢的,你找不到的話
我幫你找好了,連結在下面,不用謝
https://www.youtube.com/watch?v=N0deEVafND0
平路煞車煞到會噴火的,輪框碟盤整塊在那邊燒,看過沒有?前面那些車主的評語你可以
看看,非常有趣
或是銷售排行前幾名的車,開一陣子之後問題整個出來,品質堪慮
https://www.youtube.com/watch?v=T69eBkqQSKE
要說中國車的造車品質不用擔心?我是很懷疑啦
講白一點,有些人整天在那邊看衰台灣,但台灣再怎麼說好歹也是"比較接近"已開發國家
的生活水平。也許有些人覺得幹哪有,但講白一點,汽車生產其實是很精密的工業,很多
東西你裝起來看起來差不多,開個幾年之後差超多,這就是造車的耐用度、精緻度,甚至
是設計上面的差異。有的車正常照顧,車況可以20年還是很精緻,有的車開幾萬公里就根
本報廢車水平。你可以去GOOGLE上面找X5的山寨車在德國有多爛,車主寧可炸了車子也不
想繼續開
中國車拿去高消費水平的歐洲賣,也是有些人會買單啦,但你可以看看他們的感受跟評價
,講白一點,這種車怎麼可能在歐洲生存得了多久。反之,我覺得在台灣也一樣,你剛拿
進來賣肯定有人買,過個兩年方向盤掉下來之後就知道了
不要真以為造車那麼簡單,樣子做出來就說品質有到
如果真那麼簡單,正L的車子怎麼會做成那副德性
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我覺得正L是有點把"自造車"看得太簡單,但是造出來的車認真的品質堪慮。看看那個從當
年Luxgen 7 MPV精美的百公里22格油耗,到S3引擎抖動事件,這種車開個五年之後我覺得
就是李老鼠講的,別買的那種二手車
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中國的造車技術跟車輛市場都在成長,這是事實,但要說中國車品質很好,不用擔心,我
是不同意的。我覺得台灣市場的消費者,不太可能有很多人能接受中國車的造車品質。再
說廠商造車賣車,口碑是要建立的,你車子過了三五年開始爛,風聲傳出去之後還有多少
人要買你這廠牌的車?
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我講的不是合資車或是大廠設在中國的製造基地,這我認為定義上不太算我們講的中國車
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我們沒有甚麼
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有些不錯,但不是像這篇原PO講的"都不用擔心",這太誇張
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這個我是覺得台灣的車評說實在很不像在評車,比較像是業務在介紹車
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所以呢?這跟我講的事情有甚麼關係?
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我沒有要跟你討論車商有沒有良心、黑不黑心這問題啊= =
從頭到尾不就在討論中國車的造車品質嗎?我覺得不要美化中國車的造車品質,我也沒有要
說台灣車商超有良心啊
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我是覺得中國車不太可能跟國產車競爭啦...這有兩個前提,一是我認為中國車若是真能進
來,進來的車款不可能那麼多,第二是不可能一樣那麼便宜
所以以那個造車品質,大概要殺進30、40萬的價格帶才有人會考慮,基本上能花到70、80
萬的台灣消費者,對品質、作工都是有一定程度的要求,我很難想像他們會接受。講白一
點,吉利熊貓車那種東西,當年配6安ESP又便宜,是撼動台灣市場的甚麼鬼了?
簡單來說,你要先確定兩邊是能夠拿來比的競爭對手,你的問題才會有意義
你看影片最簡單,裡面眾泰SR9那種車,人民幣17萬上下,換算成台幣大約60、70萬吧,你
覺得台灣車商黑心、鳥,但至少人家沒有做出一台油管外露、底盤粗糙、全車異音的車款
給你。這還是我直接換算台幣價,你進口要關稅各種稅,市場又小,加一加我猜這台車在
台灣要賣個80跑不掉。就算給你代理商都不賺錢賣70好了,我加一點錢也能買到精緻很多
的國產車不是?
競爭競爭兩個字講起來簡單,我都很好奇車子誰買單啊?
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造車工藝本來就是體現在車子細節上的,像是變速箱跟引擎的大件配合,這是造車工藝,
小到車門飾板要怎麼設計才好看、有質感,裝久了又不會有異音,這也是。Luxgen的車是
有很多疑慮,我也覺得他們這樣吃愛國老本坦白說賣不久
因為很多品質上的問題,不是馬上顯現,所以Luxgen的車主過幾年之後車子爛了,沒多少
人會考慮下一台車還買L的時候,那這個車廠就是失敗,沒話說
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我是覺得他們是行銷做得比車好,但車本質不好,講白了就沒有太多人會回頭,或是推薦
親友買,這生意就做不久。跟賣吃的一樣,你東西口味爛,打卡送小菜是能撐多久?
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呃,你要不要把上面講廣汽SUV的影片看完,再來大放厥詞不晚
那個底盤偷料偷成那樣,用料差、做工爛、沒設計,一大堆節省成本的做法,油管全部外
露,底盤平整度差。這樣要拿到台灣來賣?別笑死人了。你要說眾泰SR9就土砲車,小眾車
廠,廣汽傳祺GS4可是中國熱銷前幾名的車型,這種造車叫工藝?敢說品質不堪慮?
中華民國製造全世界最差?你要不要找台YARIS來看看底盤有沒有那麼爛?中國車便宜,便宜
得不是沒道理,很多東西你不用設計可以省設計費,用爛料跟爛零件可以省材料費,用血
汗勞工可以省工資,便宜的車是這樣來的,懂嗎?
我看你幹話挺會講,不過不缺你這個推
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我舉的廣汽傳祺GS4跟眾泰SR9都是中國國產車,包括哈弗H9也是
合資車是甚麼我知道,東風本田做的思域十代也是合資車,我建議你可以去YOUTUBE上面搜
尋汽車評中評,他們有評十代思域。基本上我是跟你說啦,造車精度這種東西,日本原裝
進口跟合資廠生產的車,基本上製造水平還是有差
至於你要嘴正L我也沒意見,我本來也覺得正L的車做得很爛。但是中國那些虛有其表的國
產車也多得是,我是覺得不要盲目吹捧中國車多好多屌
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汽車產業這種東西喔,本來就有地域性的,正L在中國賣到被踢回台灣是一回事,中國車又
不是沒來過台灣賣,你看看吉利熊貓跟奇瑞Apola,還不是賣到被踢回中國XDDDD
講白一點,人家也是行動支持國產車啦,要買爛車買自己中國產的就好,買你甚麼拉嘰東
風裕隆納智捷
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你覺得中國車來台灣賣好像只要打趴納智捷就有市場,我才覺得齁糗。台灣的國產車好歹
也是日本車廠認證的水平。認真來說,就算現在中國車都給你進料件來台灣組裝好了,你
要不要看看他們那些料件組起來品質多有趣啊
之前好像台本還現代吧,不知道哪款車後車窗的邊條還板金沒對好還怎樣,就被鄉民拿出
來笑半天。按這標準,我看東風本田生產的料件來台組裝的思域大概更可笑,就別說那種
甚麼廣汽傳祺跟哈弗了
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講認真的,假設我們法律上不把中國當敵國來看啦,就讓中國車整車可以賣進來,你也得
看誰要代理中國車。國外車廠要賣車來台灣,要嘛自己進來開拓市場,像台馬,要嘛找人
代理,像泛德。我很難想像有哪個代理商要純代理"我認為"市場不大、獲利不大的中國車
你說正L在台灣賣得不怎樣還不是照賣,那是因為裕隆本身也不止做正L的車,他有其他獲
利可以撐著。你單純代理低價位的中國車來殺台灣低價市場,我看接受度不高,獲利肯定
也低;你要去殺60~100萬價位的國產車市場,那可不是殺爆納智捷那麼簡單
韓國車KIA、現代,佛心價位,配備又不錯的車子,賣了這麼多年,市場裡面的排名也還是
排不上去。中國車要來台灣,那個競爭力沒有你想的那麼好
※ 編輯: saitou68201 (114.44.70.147), 03/12/2018 02:26:32
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