Re: [新聞] 加速改善汽油引擎 馬自達：電動汽車的時代根本不會來消失

看板car作者時間6年前 (2018/01/22 19:18), 編輯推噓17(18推 1噓 30→)
留言49則, 23人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
我一直想知道 為什麼油電技術不再推了？ 相比於有續航力問題及充電樁限制的純電車 同時兼具油車及電車優點的油電車 低速純電行駛 上坡電動馬達共同出力 綜效馬力不差 平均油耗好的油電車 為什麼不是各大車廠主要發展的對象？ 我在歐洲路邊看到不少充電樁 但要跟加油那種高效率(空-->快速滿油)還是不能比 在這幾十年的過渡時期 為什麼不全力發展油電車? 而要直接拼電動車呢？ 是因為拼不過toyota嗎? 懇請賜教 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.252.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1516619929.A.586.html
推
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看領先國就知道 美中起步早+市場大硬推
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為何要拼？ 策略聯盟直接拿來用不就好了
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T的油電 馬的藍天技術 自己發展沒有必要
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油電NISSAN也有在推啊 又不是只有TOYOTA
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重新洗牌的機會 當然直接跳一步 幹嘛跟在TOYOTA後面吃灰
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推
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柴油車也挺省油 而且支出又不是只看油錢
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很多時候柴油車都比油電車便宜一截 算起來油電又不會
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一定比較划算
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繞過無誤,燃油車之路已經被卡太多障礙了
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推
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toyota障礙
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噓
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馬自達做不了電動車 所以電動車時代不會來
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推
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特斯拉開放所有專利，有免費專利還自己研發？
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推
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也許是對的,model3號稱簡化設計,自動化製造
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結果那產量10年不知道能不能把訂單消化完...
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model3 是tesla宣稱能大量量產的車子,結果....
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推
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如果沒有燃料危機，為什麼要轉成電動車？
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推
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不是有48v微型油電
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當然是把污染控制在電廠阿
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推
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油電車還是需用到內燃機引擎技術，甚至難度更高，只有傳統
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車廠有勝算，對於新的player譬如特斯拉或是中國政府，絕對
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會以直攻純電車為策略。
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推
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汽車這個領域，我馬自達說了算，懂？
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推
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阿拉伯還擔心你不買油,堅持油電的理由是?雅痞?
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零件複雜 一樣要引擎變速箱 還要上馬達跟電池
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多直香爐多隻鬼 油電分明來挑戰妥善良率後勤
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是台灣沒有吧...
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推
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沒有不推啊，現在傳統大廠正要開始狂推油電。去看一下新
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聞，大家都說是要淘汰純燃油車，全面改油電和純電喔。PH
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EV也是油電。
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推
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哪裡沒有繼續推油電，那是台灣不重視環保
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歐洲柴油風暴後，油電/電動車比例就拉上來了
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然後說油電零件複雜妥善率差的別出來給人笑
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推
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哪台汽油車妥善率勝過Prius 車系？
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除了各家純機械結構的老車外 新油車有比P4妥善高嗎
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推
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要比妥善率應該拿同廠的油車對比油電車吧…
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日本油電賣超好 台灣是99%的人對環保無感 進口又較貴 政府
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也不想推
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Toyota累積的混合動力技術很客觀，它廠太慢進來了
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推
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不推是台灣吧！日本路上跑的車很多都是油電的哦，重點油電和
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汽油車價差不大，這才是真正推的起來的原因，台灣油電車根本
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就是當精品賣。
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不只台灣，中國也不推(技術又不在手上)
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油電本來就增加成本，當然有價差
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自然就變高階款
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油價低吧，等到油價一高銷量又會好了
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現在油價低到卡車休旅車大熱銷，十年前還是票房毒藥，
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現在變成銷量救星
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推
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Toyota這ㄧ塊技術太強也發展得早，光專利就讓很多車廠
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難以進入
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