[心得] Lexus LS500h 試駕心得

看板car作者 (レクサス大将軍)時間6年前 (2017/12/15 23:11), 6年前編輯推噓54(55推 1噓 36→)
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寫在文前： 前幾個禮拜我應我的業務的邀請去體驗了全新的LS，感觸非常多，因此本文非常長，沒有 興趣者不建議繼續看，當然有興趣的話，歡迎跟我一起細細品味這款全新的豪華旗艦房車 ，那麼，開始囉！ 正文： Lexus LS500h 試駕心得 LS是Lexus 品牌的第一款作品，同時也是品牌旗艦，更是代表著日系豪華車的最高工藝 水平，每一代的LS總希望能夠帶給世人滿滿的驚喜。但從1989年至今近30個年頭，真正稱 得上驚艷世人的大概只有第一代了，往後的車款，其實就是維持了原來的格局，相較於對 手，突破的程度是小了非常多，更何況，上一代(第四代)車型，一賣就是十年，雖然這本 來就在原廠的規劃內，但在產品週期的中段以後，歐系對手的進化幅度相當高，LS無論在 外觀、內裝等設計及配備，很明顯就是落後整整一個世代，再加上彈性較低的動力選擇， 使得上一代LS在產品週期末期銷售表現極度疲弱。 https://i.imgur.com/o5CZu9n.jpg
原廠在第四代車型上市時就曾經表示，這一代的車型會是一個實驗的平台，會不斷的修 正，而成果就是新一代LS所使用的GA-L平台，這個平台屬於豐田集團新世代模組化平台當 中的高級版本，為後驅車專用。目前已使用的車款為LC，LS為GA-L第二彈，未來包含Crow n、IS等集團旗下後驅車系也會陸續更換為此平台，比較值得注意的是前不久才發表的全 新一代豐田集團最高級豪華車代表Century並未換上全新的GA-L平台，反而繼續使用上一 代LS的系統，甚至連動力也沿用。因此，豐田集團當前的科技豪華旗艦就是本文的主角， 全新第五代LS，從車外到車內用的都是最新的技術以及設計邏輯，可謂豐田當今技術力的 集大成。 https://i.imgur.com/0uLsrbU.jpg
https://i.imgur.com/u6nAz4r.jpg
在今年年初北美車展發表的全新五代LS，在外觀上一改過往方正、溫文儒雅的扮相，改 以強烈動感的線條，搭配類跑車的流線造型，期盼給予日系豪華房車一個全新的外型定義 。從車頭望過去，近年來Lexus的家族紡錘形水箱罩又被放更大了，也許是基於旗艦房車 要營造氣勢的考量。另外，以往只出現在IS/NX等訴求較為年輕的車型上的分離式頭燈， 在LS也用上了，甚至LS採用的是更加新潮的「類分離式不規則」設計，某種程度上也是一 種大膽的嘗試，畢竟這類車款的買家通常年齡偏高，對於外觀的需求應該也是保守為主， 然而LS卻使用了大量新潮元素，大家一定會有疑問，為一部訴求穩重氣派的豪華旗艦卻被 設計了如此動感新潮的外觀，真的沒有問題嗎？難道原本的買家會接受嗎？其實筆者我也 有相同的疑問的。到了車側，很明顯的可以看出，LS已經脫離了以往豪華房車的設計框架 ，採用了4-Door Coupe的流線造型，並為品牌首次在房車上採用六片式側窗，又再一次挑 戰著世人對LS的印象。相對於車頭與側邊的驚艷感，車尾就相對較為平淡，而且多少看得 出一些家族風格與前一代車型的元素存在，但尾燈下緣往保險桿外側延伸的線條也是屬於 比較新穎的設計，然而相對於LC則稍有收斂，畢竟定位之不同，但也是帶來了更不一樣的 視覺衝擊。其實Lexus並不是第一個將旗艦房車賦予4門跑車外觀的車廠，始作俑者是Jagu ar XJ，顯然這部車在市場上屬於比較冷門的，就銷售的部分來說，似乎不算成功。但也 許那是將近十年前的事情，到了今天，豐田原廠有十足的把握認為大家能夠接受一部如此 動感新潮的豪華旗艦。 https://i.imgur.com/iqkKCvI.jpg
https://i.imgur.com/9RNNUZr.jpg
談到豪華旗艦，內裝自然是一個無法忽略的部分，舉凡用料、細節、使用就手度、舒適 度以這種500萬級的車而言，不能有任何的馬虎，一切都必須是最完美的呈現出來。就這 點來說，LS做到了。中控台的設計以扁平化向左右兩側延伸為主，而且造型採非對稱設計 ，再搭配12.3吋大型銀幕與石英鐘點綴，材質則採用真皮包覆，讓整個中控台非常具有科 技感與現代感，同時也不失優雅與高質感。另一方面，在副駕駛座前方又有紋路裝飾， 配上下方的點燈，又創造出一種全新的視覺感受。在駕駛座的部分，儀表板並非採用全銀 幕設計，兩側水溫錶跟油錶仍然是傳統指針，但轉速錶於時速表已經與資訊幕整合在一起 ，再輔以辨識度與質感表現都很好的HUD，使得駕駛在判讀資訊時相對容易。此外，以往 設置在排檔座的行車模式選擇按鈕與防滑系統開關，與LC一樣被設計在儀表板上方的兩側 ，這樣的設計第一次看到時會覺得些許突兀，但其實使用上相當方便直覺，同時也充滿了 新意，估計未來整個Lexus家族在設計上都會採用。真要在控制台上找出缺點，大概就是 方向盤的造型過於保守，除此之外整體的設計是無可挑剔的。在門板設計上，新世代LS採 用了一種全新的邏輯，大膽的將音響喇叭與門把和飾版結合在一塊，在其他部分亦大膽的 使用了造型對比強烈的不規則格型，原廠稱之為「摺紙」，為一種前所未有的設計嘗試。 同時，試駕車亦選配了原廠不斷強調的「切子(きりこ)」飾版，透過這項傳承自日本傳統 時代的工藝，已顯現出這一代的LS充滿濃厚的日本風格，為一款經典的匠人工藝作品。這 不僅代表了技術的展現，亦是一種對於文化的敬意與發揚，顯現了此車高度內含之內在。 https://i.imgur.com/eYLHZ6v.jpg
https://i.imgur.com/nCcxsM4.jpg
在座椅的部分，前座的支撐、包覆性都沒有問題，多達24項的調整也容易讓人找到舒適 的坐姿，此外，LS還配有舒壓左右裝置，可以提供按摩的功能，並且分為針對背部的上半 身舒壓與針對腿部的下半身舒壓，對於降低駕乘者的疲勞有很大的幫忙。而此類的車款最 注意的便是後座，後座的舒適度絕對是買家會注意的關鍵。以本次試駕的旗艦版車型來說 ，除了標配按摩座椅、右後座尊爵Ottoman座椅與控制介面外，還標配了兩只11.6吋的 娛樂顯示銀幕，在後座的自主性程度與舒適度表現都相當好，唯一比較令人費解的點在於 ，空間似乎沒有到非常的大，以筆者186公分的身高而言，正常坐姿下腿部空間並沒有非 常寬裕，除非將副駕駛座椅調整至最前方位置，才有可能達到理想中大型豪華旗艦房車該 有的寬闊感受。 https://i.imgur.com/HtMgD7K.jpg
https://i.imgur.com/q2mp70U.jpg
https://i.imgur.com/EIkk46g.jpg
在豐田章男的主導下，新世代Lexus/Toyota車款都被注入了許多運動色彩，LS自然也不 例外。以往的LS就是一部標準的日系豪華車，底盤表現以舒適為前提，操控表現馬馬虎虎 ，而且懸吊設定偏軟，用意在於阻絕任何來自路面的訊號。但這一代的LS做出全新的詮釋 ，從一上路，壓過一個坑洞開始，就可以明顯的感覺出更紮實的回饋與相對硬朗的阻尼回 饋，但這完全不會影響行車質感，無論在前座還是後座，依舊平穩、舒適，當然也因為路 感回饋的紮實度提高，使得車輛的駕馭上又多了一份安穩，簡單來說，這個底盤既不死硬 ，亦不會過於軟，在軟硬之間找到一個很好的平衡點，而且每一次的回饋，都能感受到其 調校之細膩。在彎道處理的部分，新款LS已經不像以往的車型會有軟腳的情況，以80-90 公里處理快速道路上的過彎，毫無側傾的感覺，車頭指向性依舊明確，整台車的動態依舊 很好掌握，可以很明顯的感覺出，新世代Lexus車款受惠於更優異的剛性與底盤設定，又 多了幾分韌性，更像歐洲車的感覺。如果把行車模式調整至Sport S+，阻尼會變得更加硬 朗，然而這套新款的AVS可變阻尼避震器，在運動模式下，可以展現十足的Q度，卻又完全 不會偏廢豪華旗艦該有的舒適度，真的令人深刻體會到豐田工程團隊對於此車的用心。 https://i.imgur.com/7NXpaE7.jpg
目前五代LS清一色都只提供6缸動力選擇，與以往只提供8缸有很大的不同。本次試駕車 為LS500h油電混合車型，搭載代號為8GR-FXS的3.5V6引擎與電動馬達，創造出359ps的 綜效動力，以及0-100僅需5.4秒的加速表現。雖然這套系統的引擎也就是舊世代GR系列的 升級版本，與LS500搭載的新世代引擎不同，但實際上路行駛後，會對於這套油電系統細 膩的表現讚譽有加，以往豐田的油電車款，在引擎介入或熄火時多少會有震動，但這套最 新世代的油電系統完全沒有這種問題，引擎的存在感極低，僅能由聲音或者儀表顯示來判 斷引擎的介入與否。在加速時，和一般油電車並無不同，就是順順的把速度拉上去；然而 若是重踩油門，新世代的Multi Stage Hybrid 系統，會透過安裝於後軸的四速自排變速 箱，模擬出換檔的落差，營造更剽悍的加速表現與駕馭感，也透過變速箱與原本就配置的 ECVT行星齒輪組搭配，LS500h可模擬出10速的檔位，如此一來也讓油電車不再是無駕駛樂 趣的代名詞。只是畢竟是6缸引擎，在聲浪的細膩程度上自然不比以往的8缸引擎，但透過 車艙的優異隔音效果與油電系統本身就具備的安靜優勢，LS的行車質感依舊出色，而且在 各方面設計都與以往大有不同的情形下，LS依舊保有豐田集團「好上手」的傳統，讓任何 人都有辦法從容的駕駛這一部長達5.2米的房車。 https://i.imgur.com/7rwjHyE.jpg
呼應本文第二段所言，五代LS就是當今豐田集團工藝技術展現的最高表現產品，因為這 部車從造型設計、內裝用料再到底盤與動了，都是以最新潮的樣貌展現，同時也融合了傳 統的日式工藝精神於其中，期望透過這樣的結合，讓世人再對LS這款車驚艷一次，一如當 年一般。我不能確定這個點到底有沒有達成，但無可否認，從這一部車的每個細節，都可 細細品味出原廠的決心與用心，讓LS不只是一款代表品牌形象的豪華旗艦車，更是一項充 滿文化力與科技技術力的藝術創作。 https://i.imgur.com/xCywPct.jpg
備註: 1.試駕車為全新色：錳鋼銀 2.折紙+切子門版，選配價55萬 https://i.imgur.com/wOdFo2d.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.115.150 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1513350673.A.9E8.html ※ 編輯: jason0330 (118.168.115.150), 12/15/2017 23:20:05
推
12/15 23:15, 6年前 , 1F
屌打雙B
12/15 23:15, 1F
推
12/15 23:15, 6年前 , 2F
切子門板真的漂亮，外觀年輕化不知道市場反應如何
12/15 23:15, 2F
推
12/15 23:16, 6年前 , 3F
50歲以上車主不知道會不會覺得太前衛
12/15 23:16, 3F
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12/15 23:18, 6年前 , 4F
這顏色和原本的鈦色看起來差不多啊
12/15 23:18, 4F
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12/15 23:23, 6年前 , 5F
台灣居然這麼快就可以試駕@@
12/15 23:23, 5F
推
12/15 23:24, 6年前 , 6F
門板感覺有點累贅
12/15 23:24, 6F
推
12/15 23:28, 6年前 , 7F
推 飾版超好看
12/15 23:28, 7F
推
12/15 23:29, 6年前 , 8F
真的好漂亮！
12/15 23:29, 8F
推
12/15 23:32, 6年前 , 9F
tawdry and ordinary. Try too hard but not that far
12/15 23:32, 9F
推
12/15 23:35, 6年前 , 10F
Toyota/Lexus集團旗艦藝術品必推XD 話說 LSS+ 應該是最
12/15 23:35, 10F
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12/15 23:36, 6年前 , 11F
新的 LSS+A 吧？
12/15 23:36, 11F
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12/15 23:36, 6年前 , 12F
有人買了嗎
12/15 23:36, 12F
推
12/15 23:36, 6年前 , 13F
有全套lss+?
12/15 23:36, 13F
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12/15 23:37, 6年前 , 14F
80364篇的推文
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推
12/15 23:37, 6年前 , 15F
有自動煞車嗎
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12/15 23:37, 6年前 , 16F
沒有，跟今年稍早發表的CT/NX一樣而已
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12/15 23:38, 6年前 , 17F
500多萬吧
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推
12/15 23:38, 6年前 , 18F
逼逼叫pcs?
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12/15 23:39, 6年前 , 19F
LSS+A牽涉到更高端，牽涉到ITS Connect聯網技術，沒那
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12/15 23:39, 6年前 , 20F
麼快導入
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12/15 23:39, 6年前 , 21F
會自己煞車啦，但跟車沒全套
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12/15 23:39, 6年前 , 22F
那全速率acc是牽涉到啥問題不能導入？
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12/15 23:41, 6年前 , 23F
日本方面不給，沒辦法。目前給全套的都是已開發國家，
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12/15 23:41, 6年前 , 24F
台灣算好了至少全車系標配半套，東南亞連半套都不給。
12/15 23:41, 24F
推
12/15 23:43, 6年前 , 25F
坐過展示車而已QQhttps://i.imgur.com/rtbAI9i.jpg
12/15 23:43, 25F
推
12/15 23:44, 6年前 , 26F
12/15 23:44, 26F
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12/15 23:45, 6年前 , 27F
鬼扯，對岸也有LSS+好嘛! 聽和泰業務鬼扯
12/15 23:45, 27F
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12/15 23:48, 6年前 , 28F
對岸有，但不是全系標配。東南亞是大部分的車系根本沒
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12/15 23:48, 6年前 , 29F
有
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12/15 23:49, 6年前 , 30F
而且中國版跟台灣一樣都是半套
12/15 23:49, 30F
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12/15 23:52, 6年前 , 31F
東南亞是18年式車款才開始陸續導入的，但台灣早在兩年
12/15 23:52, 31F
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12/15 23:52, 6年前 , 32F
前就開始了
12/15 23:52, 32F
推
12/15 23:56, 6年前 , 33F
你好高
12/15 23:56, 33F
推
12/15 23:59, 6年前 , 34F
別再說什麼改前衛老人不愛 一堆老人愛死了
12/15 23:59, 34F
推
12/16 00:03, 6年前 , 35F
某個p要繼續丟人現眼嗎？
12/16 00:03, 35F
推
12/16 00:04, 6年前 , 36F
好漂亮
12/16 00:04, 36F
推
12/16 00:04, 6年前 , 37F
我去試駕 結果我業務叫我坐後面就好 好棒的試駕
12/16 00:04, 37F
推
12/16 00:11, 6年前 , 38F
推 旗艦中最有美感的
12/16 00:11, 38F
推
12/16 00:19, 6年前 , 39F
關注
12/16 00:19, 39F
推
12/16 00:21, 6年前 , 40F
好美的飾紋
12/16 00:21, 40F
推
12/16 00:40, 6年前 , 41F
感覺完全被Benz的S500 S600打爆
12/16 00:40, 41F
推
12/16 00:53, 6年前 , 42F
豐田集團的旗艦車真的都很美，有英國捷豹的氣質
12/16 00:53, 42F
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12/16 01:28, 6年前 , 43F
之前的LS真的很軟
12/16 01:28, 43F
推
12/16 02:00, 6年前 , 44F
哪有被s500打爆 我就比較喜歡LS 本來1A2B1L就各有愛
12/16 02:00, 44F
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12/16 02:00, 6年前 , 45F
好者吧
12/16 02:00, 45F
推
12/16 02:13, 6年前 , 46F
銷量被打爆是事實
12/16 02:13, 46F
推
12/16 03:12, 6年前 , 47F
LC很美，這台的襯托讓LC美到飛天
12/16 03:12, 47F
推
12/16 07:51, 6年前 , 48F
推，用心好文
12/16 07:51, 48F
推
12/16 08:20, 6年前 , 49F
帥啊
12/16 08:20, 49F
推
12/16 08:35, 6年前 , 50F
有沒有被S打爆不是你說了算
12/16 08:35, 50F
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12/16 08:35, 6年前 , 51F
S在此級距也海放BMW
12/16 08:35, 51F
推
12/16 08:43, 6年前 , 52F
密集恐懼症的門板...
12/16 08:43, 52F
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12/16 08:45, 6年前 , 53F
各位覺得這款內裝如何啊？
12/16 08:45, 53F
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12/16 08:46, 6年前 , 54F
sclass的內裝好像還是很難被撼動
12/16 08:46, 54F
推
12/16 08:47, 6年前 , 55F
馬粉又在秀下限了，銷量打爆你家馬自達才是佼佼者
12/16 08:47, 55F
推
12/16 08:47, 6年前 , 56F
很美的一台旗艦車款 日系的質感沒話說
12/16 08:47, 56F
噓
12/16 08:51, 6年前 , 57F
pc2990
12/16 08:51, 57F
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12/16 08:58, 6年前 , 58F
都一樣要靠低價迎戰才能生存,Lexus只有靠低價車才能屌打市場
12/16 08:58, 58F
推
12/16 09:02, 6年前 , 59F
12/16 09:02, 59F
推
12/16 09:04, 6年前 , 60F
根本集合雙B優點，而且還更便宜
12/16 09:04, 60F
推
12/16 09:54, 6年前 , 61F
這個內飾很漂亮，大型房車內飾不老氣很難得
12/16 09:54, 61F
推
12/16 10:01, 6年前 , 62F
自駕還是想買LC500
12/16 10:01, 62F
推
12/16 10:14, 6年前 , 63F
期待LS500 F-Sport試乘車出現，想體驗下後輪轉向+主動防
12/16 10:14, 63F
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12/16 10:14, 6年前 , 64F
傾桿的效果
12/16 10:14, 64F
推
12/16 10:34, 6年前 , 65F
我很想知道gs啥時會大改
12/16 10:34, 65F
推
12/16 10:37, 6年前 , 66F
我怎記得7系是賣贏s咖的 當然s小改後還不清楚
12/16 10:37, 66F
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12/16 10:38, 6年前 , 67F
Ls想跟這兩台打 還是只能靠低價高cp來戰
12/16 10:38, 67F
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12/16 10:39, 6年前 , 68F
當然大改a8可能才是科技豪華的巔峰 但台灣不愛
12/16 10:39, 68F
推
12/16 10:41, 6年前 , 69F
花500萬買這牌，台灣應該沒幾個做的到~
12/16 10:41, 69F
推
12/16 10:42, 6年前 , 70F
推 詳細
12/16 10:42, 70F
推
12/16 10:55, 6年前 , 71F
有ls350 稅金比4.6低不少
12/16 10:55, 71F
推
12/16 11:05, 6年前 , 72F
還是honda sensing比較好用
12/16 11:05, 72F
推
12/16 11:41, 6年前 , 73F
馬自j再次搞笑，言論又要轉彎了，說什麼s500銷量海放？LS
12/16 11:41, 73F
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12/16 11:41, 6年前 , 74F
還沒上市海放什麼？海放代表車比較好？那神A銷量全球海
12/16 11:41, 74F
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12/16 11:41, 6年前 , 75F
放馴，以馬自j的說法代表馴比神A差很多嗎？
12/16 11:41, 75F
推
12/16 11:44, 6年前 , 76F
台塑王文淵就會買單,這車色以後應該其它車型也會有吧
12/16 11:44, 76F
推
12/16 11:45, 6年前 , 77F
歪L才幾年，能屌打雙B的話就是奇蹟吧
12/16 11:45, 77F
推
12/16 11:48, 6年前 , 78F
反正討厭豐田的都會刻意藉由雙B來貶低歪L阿XDDD，但事
12/16 11:48, 78F
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12/16 11:48, 6年前 , 79F
實銷量輸人就是輸沒話講
12/16 11:48, 79F
推
12/16 11:57, 6年前 , 80F
鄉民會酸幹麼買T牌
12/16 11:57, 80F
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12/16 12:01, 6年前 , 81F
基本上會買這台的，買S和7都不是問題
12/16 12:01, 81F
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12/16 12:26, 6年前 , 82F
你是專業寫手啊？ 這麼能寫
12/16 12:26, 82F
推
12/16 13:11, 6年前 , 83F
我講的海放意思比較偏向等級 7的自駕還是多一點
12/16 13:11, 83F
推
12/16 13:13, 6年前 , 84F
LS派頭怎麼跟S比 真的不要講價格了 S有本事賣那個價
12/16 13:13, 84F
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12/16 13:13, 6年前 , 85F
格是因為東西屌 後座買家買帳 品牌大 根本沒什麼好講
12/16 13:13, 85F
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12/16 13:13, 6年前 , 86F
誠如K所言 不定這個價格做出價差根本賣不動
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推
12/16 13:18, 6年前 , 87F
當然LS依然是好車 而且內裝很豪華 S有點太電子花車了
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推
12/16 21:14, 6年前 , 88F
真美
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推
12/16 21:18, 6年前 , 89F
結果酸半天的三種都買不起
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推
12/16 22:31, 6年前 , 90F
騎車 或開馬三 入門歐車 然後酸日本豪華旗艦 不知道哪
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→
12/16 22:31, 6年前 , 91F
來的優越感 然後舉了S系列跟七系列 但自己買不起
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推
12/31 23:45, 6年前 , 92F
L牌的> <型車頭真的不好看……但這車舷車尾真的優
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