[心得] Luxgen U6 Gt220試駕心得

看板car作者 (Mystery)時間6年前 (2017/12/11 09:14), 6年前編輯推噓70(77推 7噓 74→)
留言158則, 72人參與, 6年前最新討論串1/1
昨天去試駕最近剛出的GT220 看一堆車媒體講的好像多厲害多厲害 所以想親自試試到底如何 先講空間跟內裝 後座可以調角度 可以往後躺 空間真的有夠大 座椅用紅黑皮 縫線設計 包覆感還ok 頭枕有一個凹槽 這個還不錯 頭靠上去算舒服 只是頭枕略硬 儀表上半是塑膠 副駕手套箱上方拼一小塊合成皮 這設計有點詭異 感覺缺乏整體感 再來是配備功能 停車有環景 切車道也有攝影 這點是很實用的 對空間感稍差的駕駛幫助很大 方向盤後有換檔撥片 手感...很廉價 撥起來不夠扎實 然後要進手排模式 還要先撥排檔桿到M模式 設計的不夠直覺 大螢幕操作起來 不是很習慣 可能我還是喜歡實體按鍵 試駕的部分 煞車 油門 踏感 差異有點大 煞車比較緊 油門很鬆 甚至有一小段是空的 開起來不習慣 底盤路感 調的不錯 倍適登避震那種Q彈的感覺非常棒 大概是有路感然後不會彈跳 即使底盤較高 切車道也能支撐住 不太會有軟腳的感覺 動力的話 雖然220p 又渦輪 但真的不要太期待 這個動力曲線調的很溫順 就像Na車一樣 其實我感覺不太到納智捷強打Gt220 的220朋友馬力 卻又沒有把性能味調的比較明顯的用意為何 簡單來說 如果你是衝著性能買GT220 那應該會滿失望的 這個動力曲線設定的很適合大多數人 開起來就像一台有turbo lag的NA車 大腳下去扭力會慢0.5-1秒出來 但扭力出來後 卻又不會有貼背感 不光是引擎問題 應該變速箱也滿笨的 — 整體來說 價格103 如果壓在100以下 應該還算不錯 只是整體都還有進步的空間 可以再做的更細膩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.51.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1512954887.A.ECD.html
推
12/11 09:21, 6年前 , 1F
雖然是糞車 但支持台灣品牌 加油！
12/11 09:21, 1F
推
12/11 09:21, 6年前 , 2F
感謝分享
12/11 09:21, 2F
推
12/11 09:26, 6年前 , 3F
開起來就像一台有turbo lag的NA車 太棒了 聽起來屌虐勁戰
12/11 09:26, 3F
推
12/11 09:27, 6年前 , 4F
這樣的硬體配備 屌打BWS啦 讚讚
12/11 09:27, 4F
推
12/11 09:29, 6年前 , 5F
日系車都比較不會強調貼背感 因為後座乘客會不舒適
12/11 09:29, 5F
※ 編輯: puamystery (180.204.51.149), 12/11/2017 09:35:22
推
12/11 09:39, 6年前 , 6F
你有103預算的話 會買這台 ?
12/11 09:39, 6F
推
12/11 09:40, 6年前 , 7F
這個台灣品牌永不支持
12/11 09:40, 7F
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12/11 09:40, 6年前 , 8F
我會 PASS
12/11 09:40, 8F
推
12/11 09:43, 6年前 , 9F
我會 買其他牌
12/11 09:43, 9F
推
12/11 09:45, 6年前 , 10F
拼裝爛車也是只能這樣而已……
12/11 09:45, 10F
噓
12/11 09:47, 6年前 , 11F
Turbo Lag的NA車？你中文不太好哦。
12/11 09:47, 11F
→
12/11 09:52, 6年前 , 12F
動力曲線就很NA啊
12/11 09:52, 12F
推
12/11 09:52, 6年前 , 13F
樓上 一定要講明 加速很爛才開心嗎..
12/11 09:52, 13F
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12/11 09:52, 6年前 , 14F
樓樓上 抱歉
12/11 09:52, 14F
推
12/11 09:54, 6年前 , 15F
水野用盡心力所調教而成的台灣保時捷U6 GT220被你說成這樣
12/11 09:54, 15F
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12/11 09:54, 6年前 , 16F
粉粉會認為你是來亂的喔
12/11 09:54, 16F
推
12/11 09:55, 6年前 , 17F
引擎效率差,又想有高輸出可以當廣告噱頭要怎麼搞?
12/11 09:55, 17F
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12/11 09:56, 6年前 , 18F
就是1/2油門前出力調小,讓油耗好看
12/11 09:56, 18F
推
12/11 09:56, 6年前 , 19F
強調性能車 卻沒有性能車該有的特性 蒸蚌
12/11 09:56, 19F
推
12/11 09:57, 6年前 , 20F
有turbo lag的 NA車...那不是比NA車還慘?
12/11 09:57, 20F
→
12/11 09:57, 6年前 , 21F
後1/2油門再把增壓值上打,換大輸出
12/11 09:57, 21F
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12/11 09:58, 6年前 , 22F
其實220匹馬 目標客群應該都用不到
12/11 09:58, 22F
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12/11 09:59, 6年前 , 23F
我在猜這顆引擎輕載效率應該很差...
12/11 09:59, 23F
推
12/11 09:59, 6年前 , 24F
加速是比較出來的，加速感也是很抽象的東西，原po平常開
12/11 09:59, 24F
→
12/11 09:59, 6年前 , 25F
的車加速變速箱應該是屌打220無誤。
12/11 09:59, 25F
噓
12/11 10:01, 6年前 , 26F
花大錢請水野，花大錢到日本，花大錢請媒體，被你講的
12/11 10:01, 26F
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12/11 10:02, 6年前 , 27F
跟垃圾一樣？
12/11 10:02, 27F
推
12/11 10:02, 6年前 , 28F
原來切M才能用撥片這個爛設計還沒改掉？
12/11 10:02, 28F
→
12/11 10:03, 6年前 , 29F
這台我相信底盤是不錯啦，但引擎還是算了吧，底子就不
12/11 10:03, 29F
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12/11 10:03, 6年前 , 30F
好啊
12/11 10:03, 30F
→
12/11 10:04, 6年前 , 31F
不會垃圾啊 水野調的底盤 真的是很好開 國產車能做出
12/11 10:04, 31F
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12/11 10:05, 6年前 , 32F
這樣的底盤路感 很強
12/11 10:05, 32F
推
12/11 10:08, 6年前 , 33F
我看過日本雜誌的評價，他們說底盤比日系同級好
12/11 10:08, 33F
推
12/11 10:08, 6年前 , 34F
說實話 給推 蝸牛壽命有待車主實測
12/11 10:08, 34F
推
12/11 10:16, 6年前 , 35F
納智捷的底盤一直都不是問題啊.
12/11 10:16, 35F
→
12/11 10:16, 6年前 , 36F
有問題的是其他方面.......
12/11 10:16, 36F
噓
12/11 10:18, 6年前 , 37F
na車跟渦輪車一樣 你確定？
12/11 10:18, 37F
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12/11 10:20, 6年前 , 38F
日本雜誌的新聞到底真的還假的啊
12/11 10:20, 38F
還有 80 則推文
推
12/11 13:01, 6年前 , 119F
問題應該是出在變速箱 不是變速本身不好 是他不會開放
12/11 13:01, 119F
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12/11 13:02, 6年前 , 120F
納廠自己調整他的換檔邏輯 而是直接賣一顆沒有為了納廠
12/11 13:02, 120F
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12/11 13:02, 6年前 , 121F
引擎調整過的變速箱 想當然搭配起來一定不太順
12/11 13:02, 121F
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12/11 13:03, 6年前 , 122F
所以開起來可能就會有變速箱很笨的感覺
12/11 13:03, 122F
推
12/11 13:17, 6年前 , 123F
你引擎就算用三渦輪 其他沒配好還是跑不快壓
12/11 13:17, 123F
推
12/11 13:22, 6年前 , 124F
雙增壓開起來也像na車啊 一起步一路貼背到20格up
12/11 13:22, 124F
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12/11 13:39, 6年前 , 125F
不輸麥拉倫F1
12/11 13:39, 125F
推
12/11 13:42, 6年前 , 126F
台灣垃圾車 加油
12/11 13:42, 126F
推
12/11 13:42, 6年前 , 127F
推文裡面質疑的，不知道有沒有親自去試駕過
12/11 13:42, 127F
推
12/11 13:45, 6年前 , 128F
渦輪車開起來很線性其實很厲害耶
12/11 13:45, 128F
推
12/11 14:18, 6年前 , 129F
有turbo lag的na車 聽起來超慘啊...
12/11 14:18, 129F
噓
12/11 14:28, 6年前 , 130F
基本上我試開過CRV5和Kuga1.5T跟gt220,但這3台加速最有感
12/11 14:28, 130F
→
12/11 14:29, 6年前 , 131F
的就是GT220操控也是它，Turbo lag也是它最輕微
12/11 14:29, 131F
噓
12/11 14:30, 6年前 , 132F
要是要以其他車來做比較我就不知道了
12/11 14:30, 132F
推
12/11 14:34, 6年前 , 133F
渦輪車沒有渦輪的力道 這三小渦輪車 我開suzuki的踩下去
12/11 14:34, 133F
→
12/11 14:34, 6年前 , 134F
力道湧現出來都能讓我稍微嚇到了 這啥爛車
12/11 14:34, 134F
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12/11 14:35, 6年前 , 135F
我渦輪車只開過歐系車 只能以此比較
12/11 14:35, 135F
推
12/11 15:16, 6年前 , 136F
這已經是第三還第四篇試駕說油門重踩無力了
12/11 15:16, 136F
推
12/11 15:29, 6年前 , 137F
原po沒有說無力吧＠＠
12/11 15:29, 137F
推
12/11 15:33, 6年前 , 138F
220馬的SUV應該沒幾台可以跑到6秒台吧！ 轎車或掀背車
12/11 15:33, 138F
→
12/11 15:34, 6年前 , 139F
倒是有
12/11 15:34, 139F
推
12/11 16:00, 6年前 , 140F
有力阿，當然有力，只是會LAG的有力就是了
12/11 16:00, 140F
推
12/11 16:16, 6年前 , 141F
CRV5(193ps)KUGA1.5(182ps)都是1500cc的 跟1800的220比??
12/11 16:16, 141F
→
12/11 16:17, 6年前 , 142F
還別說這3台車 正L最輕 KUGA最重
12/11 16:17, 142F
推
12/11 16:31, 6年前 , 143F
怎不跟kuga245比啊？ 真的是滿好笑的
12/11 16:31, 143F
→
12/11 17:31, 6年前 , 144F
這種鳥車 幹嘛浪廢時間去試乘??
12/11 17:31, 144F
推
12/11 18:04, 6年前 , 145F
有lag的NA車真的是好爛啊
12/11 18:04, 145F
推
12/11 19:19, 6年前 , 146F
Na lag真的有點扯裝渦輪就是要有力噴出去啊還像na是
12/11 19:19, 146F
→
12/11 19:19, 6年前 , 147F
怎樣
12/11 19:19, 147F
推
12/11 21:01, 6年前 , 148F
確定一下，ECO有關嗎
12/11 21:01, 148F
→
12/11 22:53, 6年前 , 149F
老X1 28i 大概7.1s Q3 2.0T 高功率 40tfsi 6.7s
12/11 22:53, 149F
→
12/11 22:55, 6年前 , 150F
這兩台應該是小型SUV (X1其實蠻大/重) 兩百多批 比較快的
12/11 22:55, 150F
→
12/11 23:00, 6年前 , 151F
然後 中國有台 MG GS 2.0T 220p 六速雙離合 實測約7.7S
12/11 23:00, 151F
→
12/11 23:08, 6年前 , 152F
Kuga245 應該要八秒半以上了吧
12/11 23:08, 152F
→
12/12 18:35, 6年前 , 153F
當然也是要找車價接近的比較，kuga245跟它比,然後你要幫
12/12 18:35, 153F
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12/12 18:36, 6年前 , 154F
忙出差價？不懂你好笑的點在那！！！
12/12 18:36, 154F
推
12/13 00:57, 6年前 , 155F
RAV4跟CRV踩下去lag多久
12/13 00:57, 155F
推
12/13 09:36, 6年前 , 156F
粉粉快來補血啊 哈哈哈
12/13 09:36, 156F
推
12/13 11:46, 6年前 , 157F
反正 看汽車版還以為納智捷快倒了 subaru的手排車比自
12/13 11:46, 157F
→
12/13 11:46, 6年前 , 158F
排還熱銷 平行時空來著的概念
12/13 11:46, 158F
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