試駕過U6 GT220 簡短分享一下心得
由於只有試乘快速道路 而且當天路況不允許一路踩到底 所以沒辦法開得出他的極限
如果同樣以前文的標準跟IS200t比較
大腳油門踩下去 80公里後的再加速力道來的比IS200慢很多 (似乎也比較小)
轉速過4500延伸性則沒有機會測試
由於這條快速道路之前曾試駕過其他多款馬力200up的車款
U6在這之中算表現很優良的,很多不平坑洞路面,U6還是可以在高速下很穩的開過
底盤以"休旅車"的角度去看算是很不錯的了
方向盤軟硬適中,沒有某些性能車較重的手感
內裝配備等等就差不多是百萬初頭該有的樣子,買的消費者沒賺到也沒虧到
總之如果以一台有力有操控又兼顧家庭的車來看他,是絕對及格以上的
但如果以200匹且"性能"或"運動"車款的角度去看他,還是有所不足,少了一點激情
最後下車看看他的車頭外型和正L的品牌,我還是沒辦法說服自己買單就是了...
※ 引述《Melofans (阿承)》之銘言:
: ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言:
: : 新聞屁這麼多廢話
: : 單圈幾秒?
: : 不公布一下給大家聞香一下?
: : https://www.youtube.com/watch?v=UeVL-9NXAq4
: : Skoda Octavia RS 2013 - full Nurburgring Nordschleife
: : 不用多說
: : 像這樣跑一圈就好
: : 2013 Skoda Octavia RS
: : 馬力200匹
: : 囚車不是也有200匹?
: : 整天發新聞說些廢話,何時上去跑一圈?
: : 整天只會屁以賽道為師
: : https://www.youtube.com/watch?v=s6zUGuyRdVM
: : 我是覺得廢話也不要說太多
: : 就像別人一樣,正正當當去跑個幾場
: : 再來吹什麼以賽道為師的,還有點說服力
: : 人家可是正正當當的去玩
: : 還拿冠軍
: : 也沒整天發新聞說些屁話
: 話說上上禮拜帶著家人去看車,也預約了試乘
: 在看車的時候因為事先做功課了,問問業務火星塞、輪胎用特規的會不會很貴
: 業務回答:銥合金火星塞,一般的都能用,輪胎規格業務說235 50 18......
: (可是網路上水野說只有2間火星塞用這樣的規格....
: 輪胎實際下車看也傻眼是225 45 19....)
: 這些也就算了,看車時業務強調這台是性能車
: 結果試駕時,在無車的路段,試一下動力跟這次升級的煞車避震,(加速到70-80,煞車
: 至停止,迴轉時加一點油門,輪胎都還沒叫的程度)
: 結果業務說我再這樣開,要請我開回車廠
: Wtf....看車時一直說是性能車,結果試乘不知道是怕被看破手腳還是如何只能說不專業
: 的業務.....
: 心得分享一下
: 加速時變速箱換檔銜接有一點點慢,然後這顆引擎高轉的時候(4500以後)動力會明顯衰
: 退,低轉遲滯仍然明顯,但是應該能用踩油門的漸進性適應
: 補個動力心得,如果是用is200t的動力當基準,動力其實差不多,但是gt220在高轉延伸
: 性稍微不如is200t,is 200t在高轉延伸不會衰退這麼嚴重。
: 隔音以19吋的其輪胎實還不錯,滾動噪音不會太吵,抓地力也很棒
: 避震器偏Q,感覺好像有點硬??
: 但是過彎穩定沒話說。
: 以上謝謝大家聽我抱怨!
: https://i.imgur.com/m0uiU2D.jpg
: Ps.方向盤的顏色沒有媒體照的那麼鮮紅,順眼很多
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.222.160
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不是阿 就只是延續上一篇的比較標準 才使用IS200t
只是我的體會跟上一篇不一樣所以才特別寫出來
要我改成跟其他車比較,像是mondeo, GTI之類的也OK阿
※ 編輯: nntn (123.195.222.160), 11/22/2017 22:55:16
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