Re: [問題] 為何當初GM和克萊斯勒還是無法避免破產?

看板car作者azlbf (上邪!我欲與君相知)時間6年前 (2017/11/08 21:49)推噓18(18推 0噓 12→)

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不知道有多少版友對這話題有興趣，就當作閒聊好了，大多數看自傳還有報章雜誌還有以前大學時上課聽到的內容這一篇回歸主題為什麼福特沒有破產甚至不需要美國政府的財務協助如前篇所說的，2000年初期開始汽車泡沫福特兄弟先拿自己開刀，砍掉了包含自身在內佔據高管職位的福特家成員並且從家族資金中放棄很大一部分的福特股票換取工會成員諒解在來就是前一篇推文所說的 2005年底積極尋找福特的新掌舵人直到隔年找到了Alan Roger Mulally Mulally一上任就做了很多重要的決定包含前面說的和老闆小威廉一起說服工會基層，也是第一起老闆聯合員工掀翻工會的案例並且風行雷厲的進行改革，包含提高研發人員的地位提倡汰弱換新此舉當時在美國備受批評當時的跳槽風氣相當低，很多人一生只在一家公司上班但是Mulally等於鼓勵有能力的人跳槽馬後炮來看當然是成功的，他順利地利用官僚的老臣空下的位置提拔了一些骨幹也從GM挖來了技術工程主管產品方面，重啟了第五代 FORD Taurus 也就是大家熟知的福特金牛座當時對於停產Taurus 有非常多種說法但是毫無例外的都是無法理解因為當時Taurus 是非常受歡迎的車款，甚至比牛頭牌停產WISH的影響還大並且一改當時自己設計自己生產的模式利用合資的方式，福特出技術跟熟練的技術人員其他國家出錢還有便宜的勞工還有土地成立各種合資公司一方面搶佔第三國家的市場一方面從把多餘的人材壓力轉移當時有很多很好的員工 GM是選擇裁員，而在大量裁員的過程一定有被忽略的珍珠福特的作法是將這些人丟去第三國家，讓該發亮的珍珠閃耀光芒另外還有就是Mulally親自帶著自己的團隊去拜訪每一位股東親自說明福特的10年計畫，來取得股東的諒解最終的結果大家都清楚了 Mulally的計畫很順利的發展下去股東不管基於甚麼樣的理由，大部分還是都同意了福特停發股利的措施而股東看見未來而沒有大量拋售福特股票，也是福特集團可以挺過危機的重要原因之一其他比較爭議的點包含放棄了知名品牌捷豹(Jaguar) 還有陸虎(Lander Rover) 當時算是滿震動車界的措施但是Mulally團隊認為福特浪費太多資源在這兩個高級品牌身上因為引擎還有大部分的技術都無法共用，所以Mulally團隊認為應該把有限的資源專注在自身品牌的技術上其餘的部分還有售讓馬自達的股份換取大量的現金當時剛好是日本經濟泡沫的後期日本人更看好實業還有汽車的需求，算是賣再好的價錢包含出售Volol 還有奧斯頓馬丁也都被認為賣在最適合的時間段因為過2年油價爆高，導致上述除了馬牌外．銷量都大跌，重新變回英國品牌的Jaguar LR甚至需要英國政府協助才免於破產簡單說 Mulally就是福特的Louis V. G 或是Jobs 不過Mulally的改革並非一帆風順 08年的時候因為全球持續低迷的景氣，福特也面臨大幅虧損前一年同意放棄股利的股東紛紛跳腳 Mulally用實際的行動表明態度包含主動放棄當年配股並且將薪資降到1美元而他當年的應得薪資是200萬鎂還有市價超過5倍的股票就如同當年離開波音後大家認為Mulally會就此倒下但福特跟Mulally雙雙挺過難關也讓此事成為佳話 09年的時候，把豪車卡車事業處份差不多的福特延續前兩年的腳步把資源投放在小型車也提出油電車的新概念，並在一次演講中駕著油電車返回福特搶盡風頭雖然當年度福特還是虧損，但是10%的虧損遠低於當時華爾街預估的20% 再加上一連串的出售案讓福特手上有超過百億的資金可以運用 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.215.156 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1510148963.A.1B0.html ※ 編輯: azlbf (61.223.215.156), 11/08/2017 21:49:43 ※ 編輯: azlbf (61.223.215.156), 11/08/2017 21:52:13

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11/08 21:54, 6年前 , 1^F

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