Re: [問題] 為何當初GM和克萊斯勒還是無法避免破產?

看板car作者 (上邪!我欲與君相知)時間6年前 (2017/11/08 17:14), 編輯推噓13(13推 0噓 4→)
留言17則, 13人參與, 6年前最新討論串2/3 (看更多)
很多人以為三大車廠是因為慣老闆才倒的 這種鳥話請不要當真 1990年開始，三大車廠的工會一直是全世界最強勢的 薪水高福利好 好到什麼程度呢？ 薪水是當時美國均薪的1.5倍 配有家庭宿舍 免費三餐 還有強大的醫療保險（當時美國沒有社保） 再加上無敵可怕的退休福利 一直到2000年就有人提到汽車城泡沫化 員工福利以及佔營收的3成以上 等於公司本身完全沒賺錢還倒貼 然後當時工會強勢到完全不屌公司 完全不肯配合減少員工福利 導致2002的罷工潮 接下來2005年員工也發現好像真的撐不住 給出的方案是員工縮減 裁了一些附屬的子單位 但又強勢的不肯汰弱 等於只作半套的人力縮減 強的紛紛跳船（Ex後來跳到美國郵政投資FB的副總） 又沒辦法招聘新血 叱吒美國多年的汽車城巨獸就在自身的腐敗跟無法適應環境下衰亡 簡單說跟鄉民講的，給不起薪水就倒一倒有87%像 所以現在也不是說勞方強勢就一定好 現在主張都是2215分配 盈利基層員工取2 股東取2 主管取1 另外50%用來發展 當然台灣這樣一面倒向資方 到底是反指標還是真的先見之明 只能留給時間證明 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.178.109 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1510132493.A.0C5.html
推
11/08 18:09, 6年前 , 1F
好文
11/08 18:09, 1F
推
11/08 18:13, 6年前 , 2F
當時有調查為何日本車撐得下去，發現就是日本人奴性重
11/08 18:13, 2F
推
11/08 18:21, 6年前 , 3F
推 好文！
11/08 18:21, 3F
推
11/08 18:27, 6年前 , 4F
台灣資方有留在發展嗎？XD
11/08 18:27, 4F
推
11/08 18:33, 6年前 , 5F
那當時ford 沒有倒的原因 是什麼？
11/08 18:33, 5F
推
11/08 18:40, 6年前 , 6F
克萊斯勒有一陣子最大股東是工會....
11/08 18:40, 6F
推
11/08 19:01, 6年前 , 7F
福特走出美國車的框架吧 小車不少 在歐洲也蠻受歡迎的
11/08 19:01, 7F
推
11/08 20:36, 6年前 , 8F
福特當時因為CEO ALAN MULALLLY早在2006年拿福特資產
11/08 20:36, 8F
→
11/08 20:37, 6年前 , 9F
貸款236億美金，所以在當時有足夠的資金度過難關
11/08 20:37, 9F
→
11/08 21:08, 6年前 , 10F
還有分拆公司 把製造基地移到海外 支付大量的解僱費用
11/08 21:08, 10F
→
11/08 21:10, 6年前 , 11F
拿大量的技術出來套取資金
11/08 21:10, 11F
推
11/08 21:47, 6年前 , 12F
台灣也是2215阿，2給政客，2給股東，1給員工，5給老闆。
11/08 21:47, 12F
推
11/08 21:57, 6年前 , 13F
推這篇，汽車城被工會搞倒早就是管理的基本教材了
11/08 21:57, 13F
推
11/09 02:12, 6年前 , 14F
這些工會很奇怪，寧願將公司弄垮大家失業，也不願稍作妥協
11/09 02:12, 14F
→
11/09 02:18, 6年前 , 15F
只要能撐過經濟蕭條時期存活下來，之後都一切好說
11/09 02:18, 15F
推
11/09 07:13, 6年前 , 16F
在國外管理工會的，常常是員工聘回來的外部人員，但不是員工
11/09 07:13, 16F
推
11/09 16:39, 6年前 , 17F
推，看到現在的勞資惡鬥實在有點憂心
11/09 16:39, 17F
‣ 更多 azlbf 的文章
文章代碼(AID): #1Q0iiD35 (car)
‣ 更多 azlbf 的文章
文章代碼(AID): #1Q0iiD35 (car)