Re: [心得] 台灣有極多的人，根本弄反了防傾桿原理消失

看板car作者時間6年前 (2017/10/29 01:52), 6年前編輯推噓-22(4推 26噓 33→)
留言63則, 38人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
好 要我講 但我只想說結果 原理我懶得講 兩台車，除了防傾桿外配備都一樣，用一樣的速度過一樣的彎 防傾桿硬的那部，內輪抓地較小，兩輪抓地力較不平均 同樣的兩台車，若只有避震器軟硬不同 則，在還沒有翻車時， 避震器硬的那台，內輪抓地力較小，左右輪抓地較不平均 我知道下面一定會有一狗票人說我弄錯了 我只想用古阿莫的經典台詞回一下 「顆顆」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.117.109 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1509213151.A.99D.html ※ 編輯: pennyleo (49.217.117.109), 10/29/2017 01:53:00
→
10/29 02:00, , 1F
Zzz......怎麼沒有人第一個開嗆呢...
10/29 02:00, 1F
→
10/29 02:03, , 2F
他們忙著在上一篇嗆你
10/29 02:03, 2F
→
10/29 02:05, , 3F
我睡覺了，不想等了....
10/29 02:05, 3F
推
10/29 02:29, , 4F
上一篇我沒嗆你 幫補血XD
10/29 02:29, 4F
→
10/29 02:30, , 5F
所以防傾桿是蹺蹺板? 這邊壓下去那邊就會頂上來
10/29 02:30, 5F
→
10/29 02:30, , 6F
更貼地，抓地力就增加了，只是車子傾斜角度變大?
10/29 02:30, 6F
→
10/29 02:36, , 7F
應該這樣講，不要特地去分開防傾桿討論，若單純考慮輪
10/29 02:36, 7F
→
10/29 02:36, , 8F
胎對地抓地力，防傾桿和避震器的作用可視為相類似的，
10/29 02:36, 8F
→
10/29 02:36, , 9F
你要考慮的是「車殼的金屬殼」提供多少向心力！
10/29 02:36, 9F
→
10/29 02:38, , 10F
應該說是「不含四顆輪胎的車殼」
10/29 02:38, 10F
→
10/29 02:41, , 11F
這個問題，我還是不要繼續回好了，因為我記取01的經驗
10/29 02:41, 11F
→
10/29 02:42, , 12F
，不想搞的要回每一個人的問題，不然我很累
10/29 02:42, 12F
噓
10/29 02:52, , 13F
對你有一點失望惹，本以為可以搬出一點料
10/29 02:52, 13F
噓
10/29 02:55, , 14F
哦哦
10/29 02:55, 14F
噓
10/29 03:22, , 15F
你到底在恭三小啊？
10/29 03:22, 15F
→
10/29 03:23, , 16F
起手勢:在座的各位都是垃圾
10/29 03:23, 16F
→
10/29 03:23, , 17F
主要訴求：
10/29 03:23, 17F
→
10/29 03:24, , 18F
收尾：我好累我要去睡了
10/29 03:24, 18F
→
10/29 03:31, , 19F
難怪妳會被噓 你該講的都還沒講完，好意思嘴別人XD
10/29 03:31, 19F
→
10/29 03:39, , 20F
直接來個詳細解說 馬上變大大
10/29 03:39, 20F
噓
10/29 04:28, , 21F
10/29 04:28, 21F
噓
10/29 04:29, , 22F
跳梁
10/29 04:29, 22F
噓
10/29 05:53, , 23F
這跟“呼吸的人最後會死”一樣廢
10/29 05:53, 23F
噓
10/29 05:53, , 24F
誰可以告訴我他在講三小?
10/29 05:53, 24F
噓
10/29 05:58, , 25F
想被嗆的還是第一次看到
10/29 05:58, 25F
噓
10/29 05:59, , 26F
“不含四輪的金屬車殼提供向心力”！你物理老師是不
10/29 05:59, 26F
→
10/29 05:59, , 27F
是自殺了？
10/29 05:59, 27F
噓
10/29 06:01, , 28F
研究指出：在台灣1公里的距離和在歐洲1000公尺的距離等
10/29 06:01, 28F
→
10/29 06:01, , 29F
長
10/29 06:01, 29F
噓
10/29 06:51, , 30F
你的物理是地球人所不了解的
10/29 06:51, 30F
噓
10/29 07:14, , 31F
你確定有防傾桿的內輪一定抓地力小？
10/29 07:14, 31F
噓
10/29 07:30, , 32F
沒錢改，還是開船比開車屌?
10/29 07:30, 32F
噓
10/29 07:34, , 33F
顆顆
10/29 07:34, 33F
噓
10/29 07:40, , 34F
供三小
10/29 07:40, 34F
推
10/29 07:59, , 35F
原po不要太認真 懂原理的真的沒幾個
10/29 07:59, 35F
推
10/29 08:02, , 36F
一堆人人云亦云 不會去了了解 因為他們也不懂
10/29 08:02, 36F
→
10/29 08:43, , 37F
原來乳此 強
10/29 08:43, 37F
→
10/29 08:48, , 38F
這種文筆 程度 還是不要出來丟人吧 科科
10/29 08:48, 38F
噓
10/29 08:59, , 39F
喔喔喔喔喔是這樣子啊！
10/29 08:59, 39F
→
10/29 09:02, , 40F
顆顆
10/29 09:02, 40F
推
10/29 09:04, , 41F
彈簧硬可以減少壓縮的行程，讓側傾變小
10/29 09:04, 41F
噓
10/29 09:07, , 42F
我只提一點，甩尾過彎的情況下又如何？
10/29 09:07, 42F
噓
10/29 09:30, , 43F
起床了 幫補血
10/29 09:30, 43F
噓
10/29 09:57, , 44F
如果聽不懂日文沒關係
10/29 09:57, 44F
→
10/29 09:57, , 45F
看看片子吧
10/29 09:57, 45F
噓
10/29 10:01, , 46F
原本連噓都懶得噓，看大家這麼熱情，還是噓了
10/29 10:01, 46F
→
10/29 10:01, , 47F
廢話這麼多 我是覺得有LSD比較實在
10/29 10:01, 47F
噓
10/29 10:05, , 48F
懸吊弱左右輪還不是抓地力不平均 呵呵
10/29 10:05, 48F
→
10/29 10:30, , 49F
實際駕駛感受不是這樣呢,避震軟轉彎時重心跑到外側輪,
10/29 10:30, 49F
→
10/29 10:31, , 50F
內側輪甚或浮舉,避震硬時內側輪提供之上揚力有限=>重
10/29 10:31, 50F
→
10/29 10:32, , 51F
心移至外側輪的現象減少,內輪不浮舉=>保有些許抓地力
10/29 10:32, 51F
→
10/29 10:33, , 52F
當然還要考量底盤剛性跟防傾桿相互作用
10/29 10:33, 52F
噓
10/29 10:54, , 53F
哦
10/29 10:54, 53F
噓
10/29 12:07, , 54F
顆顆
10/29 12:07, 54F
→
10/29 13:01, , 55F
咦？
10/29 13:01, 55F
→
10/29 13:59, , 56F
懶得講還要刷存在感
10/29 13:59, 56F
噓
10/29 14:08, , 57F
態度爛又講不出東西還覺得大家都欠你是怎樣？
10/29 14:08, 57F
噓
10/29 16:19, , 58F
哇，豪棒棒，豪讚讚
10/29 16:19, 58F
噓
10/29 19:30, , 59F
就這樣？啊不就好清楚好厲害？
10/29 19:30, 59F
→
10/29 20:44, , 60F
照理說 不管接觸面積的變化的話 內外輪的受力應該不會因為
10/29 20:44, 60F
→
10/29 20:45, , 61F
因為你加硬避震或是加防傾桿而變化 而且防傾桿本來就不是
10/29 20:45, 61F
→
10/29 20:46, , 62F
也不能改變啥受力 就單純改變車子的操控特性以及減少側傾
10/29 20:46, 62F
→
10/30 00:35, , 63F
減少側傾不就等於是改變輪胎內外輪的受力嗎？
10/30 00:35, 63F
‣ 更多 pennyleo 的文章
文章代碼(AID): #1PzCFVcT (car)
‣ 更多 pennyleo 的文章
文章代碼(AID): #1PzCFVcT (car)