Re: [討論] Lexus NX200大家覺得如何？

看板car作者 (南無觀世硬皮鯊)時間6年前 (2017/10/09 23:20), 編輯推噓15(17推 2噓 49→)
留言68則, 17人參與, 6年前最新討論串8/9 (看更多)
大家都對nx200的引擎很有意見 NX200上的3ZR-FAE 雖然科技不比camry的6ar 但目前被大量使用在日本豐田 Noah三兄弟及harrier等熱銷車款 上述兩台可都是重量級車身 3zr-fae配上cvt7扭力十足 請大家安心服用 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.164.151 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1507562448.A.65B.html
推
10/09 23:21, 6年前 , 1F
這兩天開了2.0直噴CAMRY根本就是悲劇
10/09 23:21, 1F
→
10/09 23:22, 6年前 , 2F
不敢想像車身更重的NX放舊引擎會如何
10/09 23:22, 2F
推
10/09 23:23, 6年前 , 3F
其實3ZR-FAE的科技還比較高XD
10/09 23:23, 3F
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10/09 23:24, 6年前 , 4F
日本並沒有6ar這個新引擎
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10/09 23:25, 6年前 , 5F
3zr-fae日本豐田目前最強2.0通用款
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推
10/09 23:27, 6年前 , 6F
這樣講是沒錯啦，問題是NX掛的是Lexus，技術含量多少要
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10/09 23:27, 6年前 , 7F
今天開nx200扭力還不錯 比camry2.0要好不少
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10/09 23:27, 6年前 , 8F
高一點吧？而且講真的，諾亞三兄弟、Harrier，在日本
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10/09 23:27, 6年前 , 9F
還是以油電為主，2.0只是陪襯而已
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10/09 23:28, 6年前 , 10F
大大居然玩到NX200了，不是下禮拜才發表嗎？
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10/09 23:28, 6年前 , 11F
Harrier加hoah等於驚人的銷量
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10/09 23:29, 6年前 , 12F
但幾乎都油電啊
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10/09 23:29, 6年前 , 13F
跑跑市區很順很夠 針要玩車你也不會挑豐田
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10/09 23:32, 6年前 , 14F
Camry2.0低轉一整個悶 需要多拉轉
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推
10/09 23:32, 6年前 , 15F
我是覺得跑得慢倒是其次，重點在於技術含量
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10/09 23:32, 6年前 , 16F
0~100要12.5秒你說扭力不錯，那我們也不知道要說什麼了
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10/09 23:34, 6年前 , 17F
2.0升1680公斤 這個不能期待更多
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10/09 23:39, 6年前 , 18F
所以少了200公斤扭力多了0.5的camry開起來悶，nx200很
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10/09 23:39, 6年前 , 19F
輕快這樣？
10/09 23:39, 19F
推
10/09 23:43, 6年前 , 20F
技術含量如果不能化為實際用途對量產車來講有個屁用？
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10/09 23:48, 6年前 , 21F
輕快是有一點 這或許是cvt調得好
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10/09 23:50, 6年前 , 22F
所謂的技術含量可以參考一下同級的GLA200,人家0～100只
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10/09 23:50, 6年前 , 23F
要8.1秒結果油耗比NX200還省油...
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10/09 23:55, 6年前 , 24F
2.5我都覺得堪用而已 2.0不太敢想像
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推
10/09 23:55, 6年前 , 25F
3zr-fae最強2.0通用引擎！？有直噴嗎？
10/09 23:55, 25F
推
10/10 00:02, 6年前 , 26F
Camry的 6AR- FSE 也有可變汽門，還多了阿金森循環跟直噴
10/10 00:02, 26F
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10/10 00:02, 6年前 , 27F
，結果3ZR-FAE技術成分較高？
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推
10/10 00:08, 6年前 , 28F
2.0 Hen棒棒的 油門踩深一點總有一天速度會出來der
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推
10/10 00:25, 6年前 , 29F
3ZR-FAE就是一顆沒什麼技術含量，給平價車用的引擎
10/10 00:25, 29F
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10/10 00:27, 6年前 , 30F
大家誤會我的意思了顆顆，這系列文創始者是我，我從頭
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10/10 00:27, 6年前 , 31F
到尾都不推NX200這種東西。很多人在那邊扯爽B也一堆入
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10/10 00:27, 6年前 , 32F
門車，但就像我說的，爽B入門車的引擎至少都是直噴渦
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10/10 00:27, 6年前 , 33F
輪，技術含量是夠的。
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10/10 00:28, 6年前 , 34F
好沒說服力的一篇
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10/10 00:36, 6年前 , 35F
成本最低的引擎吧
10/10 00:36, 35F
推
10/10 00:39, 6年前 , 36F
換 BMW X1 結案~
10/10 00:39, 36F
推
10/10 00:49, 6年前 , 37F
剛看一下nash 0-100km/h 官方公布9.6秒，真的很難信
10/10 00:49, 37F
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10/10 00:50, 6年前 , 38F
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10/10 00:50, 6年前 , 39F
NX200 0-100
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10/10 00:50, 6年前 , 40F
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10/10 03:05, 6年前 , 41F
camry 2.0開起來很悶 那es200還重了100多公斤不就超悶
10/10 03:05, 41F
推
10/10 07:08, 6年前 , 42F
Valvematic技術含量比D4S低是怎麼比的？兩個不互斥的技術
10/10 07:08, 42F
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10/10 07:08, 6年前 , 43F
呀，但就小油門開度的扭力輸出來說，Valvematic會比D4S好
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10/10 07:25, 6年前 , 44F
3zr超長衝程型 非一般86‧86缸
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推
10/10 07:37, 6年前 , 45F
衝程影響不大，開過3ZR-FE跟FAE的就知道Valvematic好在哪
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10/10 07:37, 6年前 , 46F
，可惜的是豐田沒讓這技術普及，或許Valvematic+D4S太貴惹
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推
10/10 08:57, 6年前 , 47F
主流價值來說直噴還是略勝一籌吧，喔對了吸煙塔也有那
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10/10 08:57, 6年前 , 48F
個valvematic
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噓
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不是啊，2007 Valvematic說穿了就是可變器門控制，而2014
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10/10 08:58, 6年前 , 50F
的6AR-FSE也搭載了Dual VVT-i也是可變汽門，還多了直噴
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10/10 08:58, 6年前 , 51F
跟阿金森技術。神話Valvematic馬力扭力就是這樣，開頭就
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10/10 08:58, 6年前 , 52F
說3ZR-FAE科技程度較高是？
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10/10 09:13, 6年前 , 53F
護航可以護成這樣XDD 有人意思是指舊款Camry引擎做太好
10/10 09:13, 53F
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10/10 09:14, 6年前 , 54F
放到Lexus上也很棒
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10/10 09:15, 6年前 , 55F
Jason哥你不能這樣說，雙B入門就是拿空間和陽春的內裝
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10/10 09:15, 6年前 , 56F
配備換的
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推
10/10 09:39, 6年前 , 57F
拿300h比 camry2.0的確悶
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推
10/10 09:41, 6年前 , 58F
3ZR-FAE車種，Allion,Premio,RAV4 (EU&CenAme),Avensis,W
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10/10 09:42, 6年前 , 59F
ish,Voxy,C-HR (USA)
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10/10 09:43, 6年前 , 60F
話說Nx在日本有台雙生車叫harrier
10/10 09:43, 60F
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10/10 09:44, 6年前 , 61F
Harrier就是以前的RX 也是3zr+cvt
10/10 09:44, 61F
推
10/10 10:26, 6年前 , 62F
跟一堆不懂Valvematic講技術真難，還有人說是可變氣門？這
10/10 10:26, 62F
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10/10 10:26, 6年前 , 63F
是無節氣門技術，減少小油門深度的泵損，讓小油門輸出的
10/10 10:26, 63F
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10/10 10:27, 6年前 , 64F
扭力更接近WOT的輸出，用以改善低速扭力，跟直噴用途不同
10/10 10:27, 64F
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10/10 10:31, 6年前 , 65F
而6AR-FSE直噴+阿金森最大問題是低扭比3ZR-FAE差，如果加
10/10 10:31, 65F
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10/10 10:31, 6年前 , 66F
上Valvematic可以更廣域阿金森&提升低扭，不過豐田感覺把V
10/10 10:31, 66F
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10/10 10:31, 6年前 , 67F
alvematic放棄了，新的DF引擎也沒有裝
10/10 10:31, 67F
噓
10/10 12:47, 6年前 , 68F
笑死
10/10 12:47, 68F
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