Re: [討論] 你們有沒有想過台灣道路品質問題

看板car作者boss1220 (boss)時間6年前 (2017/09/19 09:06)推噓6(6推 0噓 18→)

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小弟本身在相關行業工作應該可以回答你一些問題答案不是什麼管線(管線通常都集中在中央下水道) 而是所謂的路基級配層什麼叫做路基級配層呢? 其實就是瀝青混凝土路面(俗稱AC路面)下的碎石級配層這碎石級配層的好壞會攸關表面AC層的成敗給你一個觀念，AC面層你不要摸它好像硬硬的其實在工程上是屬於軟性路面就因為它是軟的所以下面必須要有一層好的級配層去支稱它而碎石級配層最少最少都建議要30公分厚並且回填好需要壓實(而且都要做工地密度確定壓實度是否足夠) 但是台灣道路很多底層級配都因為經費因素沒鋪或者鋪很淺底層支撐力不足，所以長久在輪胎負載下就變形了另外一種狀況是，這邊本來就有級配層，但是舊的AC面層刨除的時候去挖到級配層然後廠商也沒有進行修補的動作，就直接鋪新的AC面層上去那這個洞以後就容易沉陷，大概是這樣當然還有其他原因拉，但是就我經驗這是最常見的了小常識: 碎石級配層:利用碎石跟砂依一定比例混合而成，級配層因為大小粒料間互有內摩擦角支撐，所以適合取代一般土壤當路基底層，一般土壤容易發生不規則沉陷造成上方AC路面失敗剛(硬)性路面:文內提到AC路面是軟性，有軟當然有硬，所謂剛性路面就是水泥混凝土路面，這種路面開起來就很硬不舒服，例如以前國道收費站的路面因為硬，所以開起來車子彈跳就大 ※ 引述《vigorhsieh ( )》之銘言： : As title, : 其他縣市不知道，台北市道路常常挖馬路又修補造成坑坑洞洞已經不是新聞了，大家都說 : 是人孔蓋地下管線的問題，但是這個問題更進一步思考，可能只答對一半 : 有些市區路段，雖然沿線沒有人孔蓋，或是數量比較少，重新鋪設一段時間之後，就算後 : 來沒有重新開挖填補，路面依然會變成波浪狀 : 以我個人的推測，是不是跟周圍房屋密度高，或是地下管線（瓦斯、民生用水）造成的內 : 壓力（例如水槌現象）而有影響 : 這方面可能要請地質專家來回答，純屬個人臆測 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.186.42 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1505783183.A.76D.html ※ 編輯: boss1220 (218.166.186.42), 09/19/2017 09:09:19

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FlashMan

09/19 09:18, , 1^F

09/19 09:18, 1^F

我不確定日本是不是每次封路面都會挖級配層，但是我看過他們級配層都很厚最少也都有50公分，不過我覺得也不必太厚，因為輪胎傳遞的應力其實也不是很深應力傳遞到50公分深已經剩下沒多少應力了

推

xibi11231123

09/19 09:20, , 2^F

09/19 09:20, 2^F

※ 編輯: boss1220 (218.166.186.42), 09/19/2017 09:25:51

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ksk0516