[新聞] Lexus 2018 年式 CT200h 正式發表
連結:https://goo.gl/3ioRvx
來源:小七
標題:Lexus 2018 年式 CT200h 正式發表
內文:
Lexus CT200h 可以說是 Lexus 品牌旗下相當長青的車款,雖然一度在 2013 年進行小改
款上市,不過在對手紛紛推出陳新的情況下,同時為了迎合時下年輕都會族的口味,今年
Lexus 率先在日本、2017 成都車展上發表二度小改款車型,而總代理和泰汽車也很快導
入並在今日(9/20)於三創園區發表上市。此次 Lexus 共推出 款車型售價自139萬起。
此次 2018 年式 CT200h 改款最主要是全車系標配 Lexus safety system+ 主動式安全防
護系統,其整合4大先進安全科技,包含:「PCS預警式防護系統附自動煞車輔助」、「LDA
車道偏離警示系統」、「DRCC雷達感應式車距維持定速系統」與「AHB智慧型遠光燈自動
切換系統」,提供全方位的防護。
其中 PCS 系統更是加入自動煞車輔助功能:車輛透過雷達波與智能攝影機協同偵測前方車
輛及障礙物,能根據前方路況,即時於中央顯示幕發出警示, 並且在必要時提供自動煞
車輔助,降低追撞前方車輛的可能性或所造成的傷害;當與前車速度差超過時速 30 公里
時,系統將於駕駛緊急煞車時加大煞車力道。本系統設計目的是輔助駕駛人降低追撞前方
車輛的可能性或所造成的傷害無法完全避免碰撞,提供更好的動態行車防護。除此之外 C
T200h 亦搭載同級距最多的8具SRS氣囊、WIL頸椎傷害緩和座椅、HIP頭部衝擊緩和結構與
高剛性車體等被動安全配備。
在外型上 CT200h 強調運動化形象並巧妙地將 Lwxus 的 L-shaped 與 Spindle 元素結合
在設計中。在外觀設計上 F SPORT 版本承襲LEXUS F 概念,各項專屬套件以深色調為主
,展現絕對侵略感 。全新交叉編織網格狀的紡錘型水箱護罩設計結合黑色金屬塗料 , 讓
車頭視覺重心明顯降低;箭型日行燈特別設計於LED頭燈組之上,連結車身線條讓外觀造
型新穎又時尚 ; 而在LED前 、 後霧燈罩中也首次加入網格元素,搭配 17 吋五幅雙肋式
燻黑鋁圈,讓外觀更具張力。
在一般版本也都搭載全新L-shaped LED尾燈,不僅大幅度提升發光面積,並加入L-shaped
發光圖紋,提升辨識度與質感。搭配向外延伸的立體小鴨尾讓整體車尾視覺效果更加運動
化。
內飾採用 Lexus 獨特的 HMI ( Human Machine Interface )以人為本的內裝設計概念,
不需學習就能直覺式輕鬆操作介面,達到以駕馭者為中心的舒適感受。7吋螢幕的多功能資
訊整合系統及智慧型旋鈕操控介面,讓車主可輕鬆操車輛多項先進功能。同時, CT保持豐
富內裝配備,全車系標配10支揚聲器之LEXUS Premium Sound音響系統外溶巡堛岱颽O搭載
真皮座椅、駕駛座8向電動座椅附3組記憶功能SmartAccess等豪華配備楚CT 200h F SPORT
版則提供專屬內裝套件:dimple處理之透氣真皮方向盤、排檔桿、鋁質踏板、鍍鉻門檻、
黑色勁裝頂篷、透氣孔皮革座椅、暗色稜光鋁質飾板、後擋及後車窗暗色玻璃等,以凸顯
跑格氛圍。
動力搭載同級距唯一的Full Hybrid車款毽f載 LEXUS獨步全球的Hybrid技術,結合2ZR-FX
E L4 Atkinson循環引擎、鎳氫電池與電動馬達不但能發揮引擎與馬達雙重動力的特性,車
輛平均油耗更可達23.3km/L*。除此之外,集團在全球已販賣超過1,000 萬組的Hybrid技術
更是致力於降低有害的二氧化碳排放量—CT200h的二氧化碳達到 889/km**的超低標準。
除了提供充沛的動力、超群的油耗與寧靜的舒適度。
心得:
PCS加入自動煞車功能,不再是單純的「加大煞車力道」,可是全速域跟車、車道維持(LK
A)還是沒來,應該算從半套LSS+進化到0.7套吧哈哈!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.247.120
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1505719339.A.51E.html
推
09/18 15:23, , 1F
09/18 15:23, 1F
噓
09/18 15:24, , 2F
09/18 15:24, 2F
→
09/18 15:25, , 3F
09/18 15:25, 3F
※ 編輯: jason0330 (223.140.247.120), 09/18/2017 15:29:36
推
09/18 15:26, , 4F
09/18 15:26, 4F
→
09/18 15:32, , 5F
09/18 15:32, 5F
推
09/18 15:35, , 6F
09/18 15:35, 6F
→
09/18 15:36, , 7F
09/18 15:36, 7F
噓
09/18 15:36, , 8F
09/18 15:36, 8F
→
09/18 15:37, , 9F
09/18 15:37, 9F
→
09/18 15:39, , 10F
09/18 15:39, 10F
→
09/18 15:39, , 11F
09/18 15:39, 11F
→
09/18 15:52, , 12F
09/18 15:52, 12F
推
09/18 16:05, , 13F
09/18 16:05, 13F
推
09/18 16:13, , 14F
09/18 16:13, 14F
→
09/18 16:14, , 15F
09/18 16:14, 15F
→
09/18 16:15, , 16F
09/18 16:15, 16F
→
09/18 16:15, , 17F
09/18 16:15, 17F
→
09/18 16:15, , 18F
09/18 16:15, 18F
推
09/18 16:17, , 19F
09/18 16:17, 19F
→
09/18 16:18, , 20F
09/18 16:18, 20F
→
09/18 16:18, , 21F
09/18 16:18, 21F
豐田一貫的邏輯都是:賣不好就小改繼續撐到完全不行了直接砍掉。
像日本當地現在一堆已經8年沒大改的車,都是未來準備砍掉的!
※ 編輯: jason0330 (1.163.111.88), 09/18/2017 16:20:46
※ 編輯: jason0330 (1.163.111.88), 09/18/2017 16:22:04
→
09/18 16:42, , 22F
09/18 16:42, 22F
推
09/18 16:43, , 23F
09/18 16:43, 23F
→
09/18 16:43, , 24F
09/18 16:43, 24F
推
09/18 17:17, , 25F
09/18 17:17, 25F
推
09/18 18:12, , 26F
09/18 18:12, 26F
推
09/18 18:37, , 27F
09/18 18:37, 27F
推
09/18 18:42, , 28F
09/18 18:42, 28F
推
09/18 19:10, , 29F
09/18 19:10, 29F
推
09/18 19:15, , 30F
09/18 19:15, 30F
推
09/18 19:37, , 31F
09/18 19:37, 31F
推
09/18 20:01, , 32F
09/18 20:01, 32F
推
09/18 20:02, , 33F
09/18 20:02, 33F
→
09/18 20:02, , 34F
09/18 20:02, 34F
推
09/18 20:34, , 35F
09/18 20:34, 35F
→
09/18 20:45, , 36F
09/18 20:45, 36F
推
09/18 21:02, , 37F
09/18 21:02, 37F
推
09/18 21:44, , 38F
09/18 21:44, 38F
推
09/18 22:49, , 39F
09/18 22:49, 39F
推
09/18 22:55, , 40F
09/18 22:55, 40F
推
09/19 00:12, , 41F
09/19 00:12, 41F
推
09/19 02:50, , 42F
09/19 02:50, 42F
推
09/19 04:11, , 43F
09/19 04:11, 43F
推
09/19 07:24, , 44F
09/19 07:24, 44F
推
09/19 13:44, , 45F
09/19 13:44, 45F
推
09/20 10:06, , 46F
09/20 10:06, 46F
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文:
完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇):