[情報] 電動車最大的問題是電廠發電量不夠用

看板car作者 (JDIsuperior)時間6年前 (2017/09/07 10:45), 6年前編輯推噓65(90推 25噓 221→)
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http://agora-web.jp/archives/2027807.html 以下只簡單翻譯重要的後半段 日產的leaf最大容量版本的電池約30kWh 以家用100V電壓充電的話一小時最多1500Wh 這已經是家用電流15A的極限了，超過就會熔斷 15A電流大概等於同時使用吹風機（1000W)跟微波爐（500W)的電力 就算採用國外200V的電壓，每小時極限也不過3000Wh,必須充電11小時才能充到八分滿。 雖然有快充設施，但那是六萬瓦 200V 300A 的特殊規格，其功率相當於同時使用60個吹 風機這麼多 日本現在有8000萬台車左右，假設其中一半都換成電動車好了，也就是4000萬台。 以一年平均行駛5000公里計算，一年大約需要充電20次，平均每小時就會有9萬台車同時 在充電 於是就會多出270萬kWh的電力需求。 如果是碰上週末出遊的高峰期，則需求將會增加四倍到1000萬kWh,而且多半會發生在首都 圈東京或是大阪。 這數字是什麼概念呢？ 關東全區的總用電量高峰是5000萬kWh,關西則是2000萬kWh。 一個核能發電廠的平均發電功率是100萬kWh 而台灣總發電量約4000萬kWh 這樣你就知道問題出在哪了吧？ 光是要讓一半的車改成電動車，其消耗的電力就等於要多蓋兩座核能發電廠 這怎麼想都不現實啊 更何況台灣平均的車每年里程數是20000公里左右 相當於每年要充電80次，也就是說以台灣總車輛數目800萬台來計算的話，要讓其中一半4 00萬台變成電動車的話，平均每小時就要多出108萬kWh的用電量，如果是週末就會暴增四 倍變成432萬kWh。 這相當於一整座大潭火力發電廠六個機組的總功率 而大潭電廠造價約三千億台幣。 為了推廣某人的電動車的夢想要多蓋好幾座發電廠，這聽起來就很不實際啊。 馬斯克只 會說他的超級充電站比氫氣儲存設施便宜多少方便多少，卻沒想到充電最大的問題其實會 對國家整體的電力運作帶來極大負擔，反之汽油車或是氫氣沒有這個問題。 難不成馬斯克要用他的超級充電站幫台電充電XD 注意： 他已經把充電時間平均分配到24小時去了，如果每個人都在晚上充電（12:00~7:0 0)之間的話，那每小時會有30萬台車充電，負擔更大變成3倍以上。 想黑作者的請先查一下學歷 人家是大阪大學的博班生 電機工程系畢業 斗內研究室的成員 這研究室專攻雷射工程還有光學 另外大阪大學的排名也比台清交都更前 想要黑人家經歷的先看看自己夠不夠格吧 https://i.imgur.com/RxNw75B.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.250.201 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1504752301.A.B7A.html
推
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嘻嘻，推
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推
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標題就說了，電池都是假議題哈哈
09/07 10:50, 2F
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問題跟電池一點關係都沒有哈哈
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大概沒多少人考慮到這點吧
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推
09/07 10:52, , 5F
多蓋幾個發電廠不就好... 火力發電廠也比汽車環保
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推
09/07 10:53, , 6F
火力發電比汽車環保？你知道台灣最大的排碳量跟PM2.5
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電動車有動能回收 能源效率也比一般汽柴油車省的多
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來源是啥嗎？然後多蓋幾座電廠有那麼容易膩？
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有人覺得不是自己車排放就沒關係吧
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而且別忘了台灣現在已經電力緊繃了
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推
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純電、氫氣我覺得都不ok，把油電發展到極致才是最佳解
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推
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特斯拉教信徒會跟你談綠能
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白天發電，儲能，晚上離峰時間汽車充電
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※ 編輯: satsuma0460 (223.138.250.201), 09/07/2017 10:56:37
推
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leaf的規格 120Wh/km 約0.12度 離峰電費2元 每公里才2.4元
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哈哈不要忘了對某些牌子超有愛的人的愛可以發電
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另外假日 本來就不是尖峰用電時間
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寫錯0.24元才對 100公里才24元
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推
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現在沒有談成本喔，談電夠不夠用的問題
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要漠視離峰基載電力的閒置也難怪電都不夠用
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推
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現在都無熔絲開關了還在那邊熔斷
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原文論調很有趣, 周末連假難道辦公室/工廠都還在營業 ?
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不夠用就蓋發電廠阿 汽車排碳pm2.5就沒關係嗎?
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要不然充電需求怎麼會直接疊加上去
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問題不是每個人都會晚上充電，這份統計已經是吧充電
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這結論真的太好笑了
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平均到24小時去了
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※ 編輯: satsuma0460 (223.138.250.201), 09/07/2017 11:04:20
推
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狂蓋電廠最好是那麼容易啦...
09/07 11:02, 27F
推
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所以尖峰時間電動車要禁止充電？
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平均可以疊, 但是土日/行樂season疊上去就有問題了
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尖峰4~5元 離峰2元多 便宜的不充跑去充貴的 是嫌錢太多喔
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狂蓋電廠？先搞定環團、環評委員還有刁民吧
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尖峰不充的還可以賣電回去給電網 給那些尖峰用電的人
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某S不就主張電動車應該隨時充電保持隨時滿電的概念，
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現在又變成離峰才准充電了嗎
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噓
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呵呵，完全在誤導阿
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推
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對啊，搞得我好亂。一下隨時充電，有空就充，現在又離
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峰再充，到底...
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還有 260 則推文
還有 1 段內文
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某人先質疑作者是「辦公室設備製造工程師」，意圖破
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壞作者的公信力
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噓
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辦公室設備製造工程師寫在文章最後不是嗎？難道你都沒有看?
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連kW、kWh都分不清楚還出來寫文章當然要看一下他背景是什麼
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錯誤一堆也可以寫出來
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會犯這種最基本的錯誤有何公信力可言？
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卻故意不說人家的學歷是大阪大學的Double E
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噓
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連kW、kWh都分不清楚，學歷有什麼用 XDDD
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※ 編輯: satsuma0460 (223.138.250.201), 09/07/2017 23:59:36
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原來源PO只會光看學歷就認為文章好棒棒呀 XDDD
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難怪0460會說出"台灣總發電量約4000萬kWh"這樣的話了 XDDD
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09/08 00:04, , 308F
所以你現在還是說不出他文章哪裡有問題啊？
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看到自己不喜歡的文章就先質疑別人學歷
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然後故意提供的不完全資訊想要誤導
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噓
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早就回了你是拿幾十年後的用電需求跟現在的供給比較也
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被打臉後又改口說人家低級錯誤
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視若無睹，再掰啊？
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然後到底哪裏錯了你也指不出來
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是你蒙著眼不敢直視他人指出的錯誤吧，都講的這麼清楚了
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還在掰。連台灣要有400輛電動車需要多久時間這前提都質問
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還這麼7pupu從早上崩潰到現在 （攤手
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你很久了，還是假裝看不到。
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裝睡的人果然叫不醒
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09/08 00:09, , 320F
400輛跟400萬輛都搞不清楚的低級錯誤XD
09/08 00:09, 320F
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09/08 00:09, , 321F
You make my day, thanks a lots
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不只犯低級錯誤，還拿一個現在不可能發生的假設寫文章
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09/08 00:10, , 323F
好像電動車可以用魔法變出來，一夜之間就可以佔一半似的
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質問了你這麼多次，請問你的回答在哪裡？
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09/08 00:12, , 325F
早點洗洗睡吧你，連個有營養的回答都擠不出來
09/08 00:12, 325F
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09/08 00:18, , 326F
不要這麼生氣嘛～ 反正就像你說的，根本不會有這麼多
09/08 00:18, 326F
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09/08 00:18, , 327F
人買特斯拉，所以這問題也只是未雨稠繆而已啊XD
09/08 00:18, 327F
噓
09/08 00:26, , 328F
呵呵 你還是先去把kW、kWh是什麼搞懂吧，寫出這種文來我都
09/08 00:26, 328F
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09/08 00:26, , 329F
替你感到丟臉了。
09/08 00:26, 329F
→
09/08 01:25, , 330F
400輛跟400萬輛都能搞錯的人在說什麼呢
09/08 01:25, 330F
噓
09/08 01:50, , 331F
想不到漏了一個字就可以讓你如獲至寶。也難怪啦
09/08 01:50, 331F
→
09/08 01:51, , 332F
連kW、kWh都分不清楚肚子裡沒什麼料的人也只能戰這個了XD
09/08 01:51, 332F
推
09/08 09:34, , 333F
斗內實驗室 網紅嗎？ 我都光看不斗內的
09/08 09:34, 333F
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09/08 13:11, , 334F
所以你到底想出怎麼解決缺電了嗎？
09/08 13:11, 334F
推
09/09 12:20, , 335F
蓋電廠講的好像電力傳輸零損耗一樣
09/09 12:20, 335F
推
09/13 22:28, , 336F
放心吧，蔡英文會解決這個問題
09/13 22:28, 336F
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