Re: [新聞] 保命!車鋼板凹槽是潰縮設計 緩衝撞擊
之前看到的
中國網站分析
95款汽車車身鋼板厚度對比
有興趣可以看一下
https://read01.com/2eoLAn.html#.WaYzFLguASI
結論:
進口車不一定就厚
厚的不一定就安全
板金厚一點
隔音會好一些
豐田 日產 板金偏薄是沒錯
賓士平均都蠻厚的
: 後方有車直接撞擊時，車殼會慢慢依照一個方向凹陷，這就是潰縮設計的功能，換到前方
: 也有同樣撞擊情況。原來有了潰縮設計，當撞車時鋼板就會在凹陷的地方開始變形，一段
: 又一段吸收撞擊力，保護車內的人。
: http://i.imgur.com/Mmfn6nJ.jpg
: 明志科技大學機械系黃道易博士：「凹摺的地方就是車內建所謂的潰縮區，當它發生很大
: 的撞擊的時候，會從潰縮區產生一些皺，那個這皺摺從這邊擠壓起來，所以會把所有震動
: 的衝量把它這邊一個吸收。」
: 機械系老師說為了保護駕駛和乘客安全，轎車被區隔成方形空間，這裡有主梁支撐，ABC柱
: 的鋼板也至少有4層鋼板厚才安全，國產車的鋼板每片厚度介於1.1到1.2MM之間，進口車
: 稍微再厚一點，以這輛進口車來說，從車頭到車輪在到副駕駛前就有3個潰縮設計，買車時
: 雖然無法像這樣把車拆開來看，但有了安全設計，撞車時損傷就能減少一些。
: http://i.imgur.com/vYvOM1L.jpg
: 心得/說明：
: http://i.imgur.com/LWzwkg5.jpg
: 國產車的鋼板每片厚度介於1.1到1.2mm之間
: 進口車鋼板厚度介於1.3~1.5mm
: http://i.imgur.com/8EMsYhk.jpg
: 車尾潰縮設計
: http://i.imgur.com/dWlGsXv.jpg
: 原來ARTC有做撞擊測試阿？
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討論串 (同標題文章)
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完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇)：