[情報] 售價調降Subaru Levorg、WRX、WRX STi

看板car作者 (模樣)時間6年前 (2017/08/10 19:02), 6年前編輯推噓104(110推 6噓 211→)
留言327則, 77人參與, 最新討論串1/1
來源：01 【採訪】美容進化 售價調降 Subaru Levorg、WRX、WRX STi 小改登場 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5234355 http://imgur.com/KfYBgtg
Subaru 近年在國內市場有亮眼的銷售成績，而這一切都拜旗下車款對準市場胃口所賜。 現在意美汽車更引進 Levorg、WRX、WRX STi 等小改款車型，並在內外觀細節，以及配備 規格方面進行升級。其中五門旅行車款的 Levorg，更是在國內市場販售不到兩年，便火 速導入中期小改款車型，且首度在國內市場導入電子駐煞車 AVH 功能，同時強化空間應 用變化性等；而 WRX、WRX STi 同樣也在內裝妝修之下，更添熱血戰鬥氣息！ 水平對臥引擎加上四輪驅動底盤的必勝方程式，讓 Subaru 在市場上屹立不搖，而在現今 產品陣容之中，最能代表其高性能水準的就屬 Levorg、WRX、WRX STi 三款車型。現隨著 產品週期推出小改款車型，在內、外觀進化之餘，再全面調降售價，打破日前傳出的漲價 流言。而在全新的產品陣容中，除了Levorg、WRX STi 皆維持兩款車型選擇外，WRX 也新 增第三款 6MT Primium 車型，讓車系規模更加豐富。 以下就直接透過表格提供 Levorg、WRX、WRX STi 正式售價： 車型 售價 Levorg 1.6 GT 122 萬元起（改款前原售價 124萬元） Levorg 1.6 GT-S 128 萬元起（改款前原售價 130萬元） 車型 售價 WRX 2.0 6MT 139萬元起（改款前原售價141萬元） WRX 2.0 6MT Premium 142萬元起（全新車型） WRX 2.0 CVT 142萬元起（改款前原售價146萬元） 車型 售價 WRX STi 2.5 176萬元起（未調整） WRX STi 2.5 Premium 185萬元起（未調整） Levorg、WRX、WRX STi 小改款車型，在外觀上都有變化，也統一將方向燈整合至頭燈模組 中，並升級為 LED 光源。而 WRX 以及 WRX STi 除了頭燈之外，全新設計的保險桿，更加 彰顯肅殺動感氣息，其中 WRX STi 更是在這次的小改款中，換上螢光綠色的 Brembo 六多 活塞卡鉗，除了視覺效果之外，也進一步提升制動性能。 WRX STi 外觀除了頭燈模組之外，保險經過重新設計，取消原本的霧燈，並將方向燈整合 至頭燈模組之中。另外，制動系統方面也換上螢光綠色塗裝的 Brembo 對向六活塞卡鉗。 WRX 方面車頭同樣經過妝修，在新的水箱罩以及保險桿下，不只加添戰鬥氛圍，面容也變 得更加標緻。 Levorg 方面的變化幅度雖然最小，但也同樣獲得整合方向燈的 LED 頭燈模組，同時水箱 護罩格柵也以更加粗壯的樣式取代舊款設計。 除了外觀之外，內裝方面三款車型也都有配備調整，其中統一進化的是中控台上方的 5.9 吋行車資訊螢幕，整合車輛資訊以及空調顯示等。而在三款車之中內裝變革最大的莫過於 WRX STi ，還加入了全新的 Recaro 賽車椅和紅色安全帶等。 WRX STi 內裝維持相同陳設，但是兩張 Recaro 賽車椅設計更顯運動氛圍，同時還搭配紅 色安全帶呼應座艙配色佈局。 WRX 方面雖然沒有賽車座椅加持，但在紅色車縫線以及碳纖維飾板的點綴之下，傾訴其不 凡身手。 Levorg 在相同的架構之下，捨棄鮮明的運動因子，改透過銀色鋁點飾板（GT-S 車型）搭 配藍色車縫線，迎合五門旅行的身份，散發出更豐富的休閒氣息。 動力系統方面，三款車型則沒有任何調整，依然相同的架構和數據表現。Levorg 仍是 FB16 DIT 水平對臥渦輪增壓引擎，擁有 170hp、25.5 kgm 動力，單一搭配 CVT 無段變速 箱；WRX 則是 FA20 DIT 水平對臥四缸渦輪引擎，動力擁有 268 hp、35.7 kgm 表現，可 選擇 CVT 無段變速或六速手排變速箱；WRX STi 則是銘機 EJ25 水平對臥四缸渦輪引擎 ，供給 300 hp、41.5 kgm 的性能水平，變速箱則是只有單一六速手排。 http://imgur.com/ONWsxDE
跟之前01流出的業代報價不一樣 意想不到的升級又降價 平均差不多都降兩萬 但配備都升了 外型跟內裝細部都變了 前保桿變化明顯 多功能行車資訊顯示螢幕4.3"→5.9" WRX CVT版： 升級為 LED 光源 SRH主動轉向頭燈、EPB電子駐車系統 ASS怠速自動熄火裝置保留 、AVH電子駐煞車 主動力不變 但怡塵之前提過新的Lineartronic CVT齒比跟速域調整過 比上一代低速扭力 更大 高速延展更好轉速更低 有變聰明的感覺 雖然是不同車型 不過大概可以期待一下試 駕車 重點是降了4萬..... WRX MT版：除了上面的 它變速控制加強了 WRX STI：提到的 改成RECARO椅、中央差速器加強(變電子) 前煞變成Brembo對6、後煞雙活塞單體卡鉗 Levorg： SRH主動轉向頭燈、EPB電子駐車系統、ASS怠速自動熄火裝置保留、AVH (Auto Vehicle Hold)電子駐煞車 (等同於Auto Hold)、新的Lineartronic CVT? 全車玻璃增厚以及抑音材質增加 這其實已經不是Levorg第一次加強靜肅 SUBARU這幾年小改款很常是針對車主反應的安全跟隔音做加強 之前看車評也說這次一樣是前麥花臣、後雙A臂 但懸吊重新調校降低碎震、跟改善車身支撐跟回穩速度是有感的 看來為安全而生的路線是會一直走下去了...... WRX 2.0 6MT Premium WRX STi 2.5 Premium 業代剛跟我說這兩部新增車型的快速理解法是...內裝豪華版 據說七月活動改免領牌費了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.165.212 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1502362945.A.0B0.html
推
08/10 19:03, , 1F
wowooo升級又降價 舊版WRX 2.0 CVT 146萬耶
08/10 19:03, 1F
推
08/10 19:04, , 2F
性能跟安全是相輔相成的 核心科技加強就會一起變強
08/10 19:04, 2F
推
08/10 19:04, , 3F
不用據說 電視廣告不是已經播了...
08/10 19:04, 3F
你也要剛好有看到XD
推
08/10 19:05, , 4F
SUBARU性能車跟安全車都很會做
08/10 19:05, 4F
→
08/10 19:05, , 5F
前兩段講的這麼厲害 應該漲價才對啊?
08/10 19:05, 5F
反正有降有推啦 ※ 編輯: biasap (220.141.165.212), 08/10/2017 19:06:40
推
08/10 19:06, , 6F
BRZ 呢？！！！
08/10 19:06, 6F
推
08/10 19:06, , 7F
那是同一件事
08/10 19:06, 7F
噓
08/10 19:07, , 8F
幹你媽的意美
08/10 19:07, 8F
推
08/10 19:07, , 9F
到底要什麼時候才學得會eyesight呢XD
08/10 19:07, 9F
推
08/10 19:09, , 10F
出手排我就買
08/10 19:09, 10F
WRX 2.0 6MT Premium WRX STi 2.5 Premium 這不是來了嗎(逃)
推
08/10 19:11, , 11F
這家車一直很棒 問題都在.... XD
08/10 19:11, 11F
→
08/10 19:12, , 12F
樓上 wrx跟sti都有手排 恭喜訂車
08/10 19:12, 12F
賀成交 XD
推
08/10 19:13, , 13F
賀成交！
08/10 19:13, 13F
※ 編輯: biasap (220.141.165.212), 08/10/2017 19:15:58
推
08/10 19:16, , 14F
eyesight呢？
08/10 19:16, 14F
推
08/10 19:20, , 15F
內裝是舊的 沒eyesight 沒競爭力 當然要降價
08/10 19:20, 15F
推
08/10 19:21, , 16F
看sti那卡鉗真的很心動～ 殺肉件不知多少錢？
08/10 19:21, 16F
→
08/10 19:22, , 17F
會買這車的有沒有哀賽根本不是重點 連這種代理商都買了
08/10 19:22, 17F
推
08/10 19:22, , 18F
其實可以去車友版看看 有時候會有人升級卡鉗後賣出原廠件
08/10 19:22, 18F
推
08/10 19:23, , 19F
之前哪個彈頭說漲價的？
08/10 19:23, 19F
推
08/10 19:24, , 20F
剛看了一下真沒誠意 椅子輪框跟美國差那麼多
08/10 19:24, 20F
→
08/10 19:27, , 21F
原來wrx要價一百五
08/10 19:27, 21F
推
08/10 19:30, , 22F
沒eyesight 的小改令人完全沒購買意願
08/10 19:30, 22F
推
08/10 19:31, , 23F
椅子輪框明明就跟美國一樣
08/10 19:31, 23F
→
08/10 19:32, , 24F
鋼材呢？
08/10 19:32, 24F
推
08/10 19:38, , 25F
輪框哪裡一樣？ 輪框沒變啊 enkei代工18寸框
08/10 19:38, 25F
→
08/10 19:38, , 26F
椅子沒記錯美規是recaro cs版
08/10 19:38, 26F
→
08/10 19:38, , 27F
EyeSight什麼時候才能學會？
08/10 19:38, 27F
推
08/10 19:39, , 28F
再怎麼降，保養維修都會跟你討回來
08/10 19:39, 28F
推
08/10 19:40, , 29F
一句話，沒eyesight就不買
08/10 19:40, 29F
→
08/10 19:40, , 30F
我預算有到200萬，幹嘛買一台沒安全配備的
08/10 19:40, 30F
推
08/10 19:40, , 31F
大家就是在等eyesight啊
08/10 19:40, 31F
→
08/10 19:42, , 32F
又不是要你研發，EyeSight到底有什麼難學的？
08/10 19:42, 32F
推
08/10 19:45, , 33F
能用140萬買到有eyesight的subara，我絕對不會買200萬的
08/10 19:45, 33F
還有 254 則推文
推
08/12 01:07, , 288F
就算有唉賽我看在那唉的也是不會買，只會喊燒
08/12 01:07, 288F
噓
08/12 10:32, , 289F
ACC、eyesight，會比三寶厲害嘛？
08/12 10:32, 289F
推
08/12 10:48, , 290F
在台南展間看車，車帥，服務人員態度超好，懷疑我回到
08/12 10:48, 290F
→
08/12 10:49, , 291F
還在頭又大保養的日子
08/12 10:49, 291F
推
08/12 15:09, , 292F
好羨慕日本人有LevorgSti2.0可以買 而且換算只要一百初
08/12 15:09, 292F
→
08/12 15:09, , 293F
台票
08/12 15:09, 293F
推
08/12 20:16, , 294F
晚買享折扣
08/12 20:16, 294F
推
08/12 22:36, , 295F
車子是要用來載家人的，沒eyesight等主動安全就不買
08/12 22:36, 295F
→
08/12 22:37, , 296F
其它車廠的也是一樣標準阿，所以我才不買LEXUS
08/12 22:37, 296F
噓
08/12 23:22, , 297F
講那麼多，volvo在等你
08/12 23:22, 297F
→
08/12 23:54, , 298F
喜歡subaru性能車那種調調的人，不會喜歡volvo
08/12 23:54, 298F
推
08/13 15:40, , 299F
不用選volvo啦，現在一堆車子標配ACC AEB了，想當
08/13 15:40, 299F
→
08/13 15:40, , 300F
次等公民就選Subaru吧 QQ
08/13 15:40, 300F
→
08/13 18:37, , 301F
subaru顯然不是樓上的菜，當然可以毫無懸念
08/13 18:37, 301F
→
08/13 18:59, , 302F
今天看到一個 sti的試駕影片，試駕的人低速過一個路面
08/13 18:59, 302F
→
08/13 18:59, , 303F
突起，差點髒話都要飆出來，因為超乎預期的柔順，試駕
08/13 18:59, 303F
→
08/13 18:59, , 304F
的人也同意現在subaru越來越向大眾口味妥協
08/13 18:59, 304F
推
08/16 14:31, , 305F
我開WRX,但借老婆載小孩就希望有哀賽!明天如果軟鯊有
08/16 14:31, 305F
→
08/16 14:31, , 306F
我會優先考慮買台給老婆載小孩
08/16 14:31, 306F
→
08/16 14:32, , 307F
明年
08/16 14:32, 307F
→
08/18 11:07, , 308F
其實沒有降價，四萬是天窗的錢
08/18 11:07, 308F
→
08/18 11:07, , 309F
但我喜歡
08/18 11:07, 309F
→
08/19 08:09, , 310F
2018 sti果真變得車內安靜又舒適，路感根本就不跳，我
08/19 08:09, 310F
→
08/19 08:09, , 311F
之前的legacy gt還更跳，legacy gt的方向盤路感更是比2
08/19 08:09, 311F
→
08/19 08:09, , 312F
018 sti威武，只能說，這是趨勢吧，即使是sti也都調到
08/19 08:09, 312F
→
08/19 08:09, , 313F
比以前的legacy gt舒服，應該是好事吧，買車之前已經
08/19 08:09, 313F
→
08/19 08:09, , 314F
知道sti有調整變得比較舒適， 但是當我發現sti竟然坐起
08/19 08:09, 314F
→
08/19 08:09, , 315F
來開起來比舊legacy gt舒適，真是讓我下巴都要掉下來！
08/19 08:09, 315F
→
08/19 08:11, , 316F
但是一旦轉速拉上去，sti就馬上變成另外一個調調
08/19 08:11, 316F
→
08/19 08:13, , 317F
我已經很肯定了，如果有辦法在慢速順順開精確控制油門
08/19 08:13, 317F
→
08/19 08:13, , 318F
離合器的話，sti都舒適得可以當買菜車
08/19 08:13, 318F
→
08/19 08:18, , 319F
問題是sti的油門和離合器太有個性，要慢慢順順開還不容
08/19 08:18, 319F
→
08/19 08:18, , 320F
易，我讓一個開了十幾年手排而且現在還開手排135i的同
08/19 08:18, 320F
→
08/19 08:18, , 321F
事試開我的車，第一個轉彎路口就讓他想罵髒話，之前他
08/19 08:18, 321F
→
08/19 08:19, , 322F
試開wrx手排都覺得毫無問題非常順手，但是sti讓他一下
08/19 08:19, 322F
→
08/19 08:19, , 323F
子就熄火，由此更可以知道一wrx和sti有什麼差異
08/19 08:19, 323F
→
08/19 08:21, , 324F
我那個同事心得就是，sti真的和一般手排車個性都不一
08/19 08:21, 324F
→
08/19 08:22, , 325F
樣
08/19 08:22, 325F
→
08/19 08:24, , 326F
方向盤重手程度，2010 legacy gt > 2018 sti > 2017 wr
08/19 08:24, 326F
→
08/19 08:24, , 327F
x
08/19 08:24, 327F
‣ 更多 biasap 的文章
文章代碼(AID): #1PZ3r12m (car)