[新聞] 純內燃機時代將終結？Volvo宣布自2019年起新發表車系全面電動化

看板car作者oftisa (oo)時間6年前 (2017/07/05 23:41)推噓13(16推 3噓 15→)

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純內燃機時代將終結？Volvo宣布自2019年起新發表車系全面電動化 http://news.u-car.com.tw/article/37058 （兩圖一影片）時代的巨輪從未停止轉動，就像走過逾一世紀的內燃機、也會有走到盡頭的一天。在許多消費者心目中與安全畫上等號的Volvo，選擇在2017年7月5日宣布，將在2年後、也就是 2019年起，不再發表純內燃機驅動的新車款，至於2019年前發表的車系，也將在往後逐漸退場，不過關於退場的時機，原廠並未詳細說明。其實，U-CAR於6月時就已帶來Polestar將逐漸轉型，並專注於高性能電動車款開發的報導，不過當時官方並未宣布Polestar將帶來什麼車款，時至一個月後的今日，Volvo才透過新聞稿方式，提出更為具體的電動化方針。其中最重要的，就是自2019年起，包括Volvo 和Polestar都將為旗下所有新發表車系進行電動化，主要可分為純電 (EV)車款、插電式混合動力 (Plug-In Hybrid)車款、以及輕油電 (Mild Hybrid)車款。 Volvo表示，預計將在2019至2021年間，以上述3種新能源架構為主軸，陸續推出5款車型，其中以Volvo為名的將有3款、而掛上Polestar廠徽的高性能電動化車款則有2款，之後會再陸續釋出更詳細的車型資料。替代能源車已經是當前世界潮流，綜觀各大國際車廠，包括Toyota、BMW、Mercedes-Benz 等，也先後宣布將為各自旗下車系增列電動選項，就目前的資料看來，考量到XC90、XC60 都有提供Hybrid的T8動力選項，以及在中國的電動車工廠布局，都可以看出Volvo對於電動車的著墨日益深刻。不過在此之前，歐洲就不時傳出Mild Hybrid輕油電系統將取代柴油車款的消息，由於歐洲對柴油車排放氮氧化物的疑慮仍然存在，且排放法規的規費也將日趨嚴格，因此採用 Mild Hybrid輔助，藉此提升柴油車油耗表現的作法，亦是相當合理。然而，觀察Mild Hybrid的油電架構，就知道它與一般搭載電動馬達的Hybrid車型並不相同，由於不具有馬達的配置，僅以48伏特的電池取代傳統12福特電系，藉此降低傳統引擎的多項電力設備負擔、諸如電子渦輪、電子懸吊或是怠速熄火之需求，以達到降低油耗的目的。此外，由於Mild Hybrid對於電池模組、電動馬達的需求更低，因此也身具成本更低的優點。若把時間軸拉長一點來看，由於原廠這次並沒有說明現行汽柴油車型的退場時機，因此仍無法確定實際上全品牌電動化的時間點。在此之前，消費者對於傳統汽柴油引擎的需求仍存在，因此不太可能在2年內斷然捨棄傳統車型，然而從近期Volvo的動作看來，至少可以確定替代能源車款，將逐漸成為未來的品牌經營方針。 ------------------------------------------------------------------------------ 這就是VOLVO連大車都用2.0T引擎硬撐的原因，因為引擎已經要淘汰了而這個時代就是裕隆逆轉勝最好的時代了，可是到現在還沒看到成品出來裕隆從開設以來本質上根本就可以稱為國營企業，不只黨國時代，就算到了現代政府蓋的充電樁還是交給裕隆管理，TESLA有問題還要請示裕隆；但是成果呢？前瞻計畫最重要的就是收回本來是國營企業的裕隆，並且全力充斥汽車產業這是台灣逆轉勝最好的時代，不可以再被裕隆拖垮了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.154.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1499269318.A.B9A.html

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Geil

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howow

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HD0621

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