[分享] Auto Online Toyota Prius PHV

看板car作者 (節省福克斯)時間7年前 (2017/05/10 01:16), 編輯推噓16(17推 1噓 41→)
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看了好幾家車評的影片（Go 車誌、ANDY 還有 isCar) 大家都著墨於 PHV 的外觀、內裝、性能與多節能等等 電動車最重要的充電座便利與否反而沒什麼提到 AOL 羅哥反而有針對這點來進行測試 開一台純電車在路上跑，如果沒有辦法明確的掌握充電站的位置 看著電量一直往下掉的感覺真的很可怕 而影片中也有實際跑了三個備有充電座的停車場，同時進行實際充電速度 最後一個就出現被一般汽車占用的狀況 不過因為寫著 電動車「優先」車位 所以好像也沒有辦法強制一般車不能停 而且也有提到101的DC快充沒有啟用，不然就可以看到Prius 快充實際上到底能充多快 影片在此： https://www.youtube.com/watch?v=BC_KAVb4Vak
老實說看完還是覺得無論是電動車或是 PHV，雖然充電站慢慢在增加 但到底能不能充還是個問題...... ~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.143.50 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1494350176.A.18B.html
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PHV沒得充 跑加油站就好了XD
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PHV最大的優點在於:你可以加油...
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充分說明各車評都像機器人一樣，套公式在講
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可是瑞凡，PP不是純電車啊
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這也是我一直對電動車粉絲說的：先等PP普及再來講電動車
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PP還沒普及以前，講啥電動車都假的
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Tesla都有自己專屬的超充了，別說燃油車要來佔位，就算是
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其他電動車、PHV要去佔位都不行，誰管你什麼PP呀
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樓上的論點太好笑了，還要等PP普及？ XDDD
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又不是純電動車 擔心電量下降幹嘛
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所以Tesla有自己的超充=普及?那你的普及定義應該跟我不同
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電動車跟PHV是兩回事啊，誰說要PP先普及才行？
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PP還沒出來前各類電動車早就在歐洲、美國、中國、香港到處
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PP比Tesla便宜，使用起來比Tesla方便，要Tesla普及而PP不
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跑了
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普及，這個道理我想不通
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台灣要不是Leaf、Zoe這類平價電動車代理權被某人把持住，
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也早就有機會發展了
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PHV普及跟EV普及完全是兩件平行的事情
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這台在美國賣到翻過去, 折扣少價格硬
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例如加州這買PP就送一定額度的充電卡, 4.5k的抵稅額
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加上可以走高承載車道的貼紙, 在超塞的加州根本超猛
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最終價格跟P4相當, 配備升級, 實際付出約24k - 26k USD
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其實Tesla重點不是超充 而是目的地充電站
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以台灣來講 目的地充電站普及比較實際一點
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不過這篇測試實在有點牛頭不對馬嘴 我猜他是想測試
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電動車方便性 但是沒有Tesla 所以抓台PP充數？
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台灣要不是稅那麼高,大家早就開三年就換一台車了
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理想很豐滿,但現實很骨感....普及還有很長的路要走
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個人認為"台灣"連PHV都不會普及,更不用說是EV
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甚至油電也是很難普及
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重點是PP不是純電車...........
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台灣油電都推多久了 之前還有補助 也是賣的不怎麼樣
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之前有補助高階油電賣得還不錯，就有人眼紅砍掉啦....
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我覺得不普及是大電池太貴，如果一顆1~2萬內就好惹，
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或者可以修大電池
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1萬應該很難,改善成模組可隨時更換單體好像容易點
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是啊，所以說可以用修的減少大電池的支出吸引力就會大
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增
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人家都說與車同壽阿 XDD
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I牌的可以一個一個單元換阿
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可是拿電動車和PHV來比也很奇怪 兩者其實我不認為是一
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樣的東西...至於台灣喔 大家還是慢慢等吧
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i牌是哪家？
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PP未必比Tesla便宜喔 等Model 3台灣售價出來吧
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前瞻不是一直提綠能 把PP搞成現在P4價 P4降到川價 PC搞
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成替打價 直接把台灣毒瘤捏死 或逼他引進日產綠能車 廠
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商該賺的本來就該讓他賺 至少台灣可以快速進入油電化慢
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慢邁向純電
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這車的風向就是PHV要擔心充電方便性和續航力，純電動
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車不用擔心
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可是台灣的PHV沒有快充呀...就算有也是日規的CHAdeMO
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也不會是101底下的歐規Combo快充
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我覺得你聽到重點，就是沒有那麼多地方可以充電，所以p
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hv的可充電和可用油的行駛模式就更有優勢，相比純電車
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，phv更適合現在的環境
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推
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長痛不如短痛 既然最終是走入電動車 越快越好
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什麼長痛不如短痛 先解決充電便利問題好嗎
05/18 20:56, 58F
噓
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敗家子把持電動車市場 跟不上世界潮流
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