Re: [問題] 渦輪增壓的車會難照顧嗎?

看板car作者 (夜鷺食穀)時間7年前 (2017/04/30 14:48), 7年前編輯推噓13(13018)
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※ 引述《s920355 (小囧)》之銘言: : 但是以前家中沒有渦輪增壓的車,都是一般自然進氣 : 所以想來問看看,照顧上有沒有什麼比較需要注意的地方? 渦輪引擎的散熱很重要,各大車廠在設計時都會考量散熱效果。 如果你仍不放心,可以參考看看這個DIY散熱裝置。 在Mobile01有位Volvo車友lin-jonson分享他的DIY渦輪散熱裝置, 在停車後它會幫助引擎室降溫,他說應該能有效延長引擎室各種零件的壽命。 我轉貼給這位有疑慮的鄉民做參考。 文末有作者DIY散熱裝置的實物照片 (警語) 這個DIY散熱裝置僅供參考,並沒有原廠的核可背書,需自負使用風險。 (圖) 2015 Volvo V60 T5 2.0T引擎室的特寫照片 http://i.imgur.com/nrQaVUi.jpg
好不容易獨排眾議選擇VOLVO,現在終於決定離開了 https://is.gd/0T4hKb https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=4935184&p=2 lin-jonson 2016-09-29 12:32 VOLVO最大問題不是冷氣系統及發電機,而是引擎室的散熱問題,雖有高效率風扇及 延遲關閉風扇裝置,但是引擎因為採用兩個渦輪增壓方式,引擎的高溫在停車時長時間 烤壞零件, 所以volvo車子4-5年後,就開始東壞一件西壞一件,或許逃不過「能量不滅定律」吧! 不管那種品牌的車子,柴油或渦輪增壓車子更是需要,建議停好車打開車外排風扇 定時吹車子引擎底部,通風帶走熱氣才是解決正途。 提供另一角度思考,參考參考就好 lin-jonson 2016-09-30 09:03 沒錯 !正確 ,BMW 賓士 也是有這種問題,只是一般BMW 賓士車主口袋深, 2-5萬花不算什麼,但日子一久大件零件跑出來,也是受不了, 你去中古車商看看BMW及賓士中古車的數量就知道了,大家去想一想吧, 自己以前也不知道這個致命原因,繳了很多學費, 現在車子雖說都有地下停車場,但都有不通風問題,這2-3年只好多買一顆12V電池 (沒110V電源)接定時排風扇吹30分,這種零件烤壞問題機率會少很多。 lin-jonson 2016-09-30 10:26 ViviWang0618 wrote: 請問你說的排風扇是...(恕刪) 是放在車位旁,排風扇往引擎室車底吹,把引擎室熱氣帶走,排風扇吹的時候你站在 車尾,用小腳去感受那個熱氣,你就知道你車子的零件怎麼壞的。 我每台車都會另買一顆12V汽車電池「便宜免加水湯淺電池1900元」, 接可調整時間定時器「每顆250元」,接12V 6吋高速排風扇500元*2顆=1000, 電線+正負極夾30元共花2930元搞定,12V電池智慧充電器「花1600元」 因為以前就有買不算在花費,如算進來也才4530元,吹近3年了也好好的, 停好車把12V電池的正極夾子,鬆開夾子再夾緊一次,即可啟動時間定時器, 人就可以走了,因為時間一到會自動關閉排風扇。 could5566#28 2016-11-16 18:18 一家子五榖雜糧 wrote: 買台車還要買台電風...(恕刪) 有渦輪的車引擎室溫度比NA車高很多,引擎室裡有許多塑膠材質及線材 買台電風扇顧車是正確的方式,這樣也能酸? 現在許多車廠都走降低排氣量+渦輪的趨勢了,又不是只有volvo有這種問題 lin-jonson 2016-11-17 09:15 「天下沒有白吃的午餐」的道理大家都知道, 所有品牌的渦輪引擎車,都有高溫散熱問題,行駛時高速風扇可達降溫之效, 在到家之前的路段,我都少拉轉速錶達到降油溫的目的, 如果你不重視停好車之後的散熱問題,在引擎室高溫烤下去,通常在2年之後, 第一個出問題就是電池,電池壞掉所以「顧路」開不動是一定的,這不是有錢可以解決的 事,心情差是必然的,再不改善散熱問題,然後再來是各個知感器等等零件, 時間久了大零件也會出來,但改善一下我們停車環境,或許就會有不一樣的結果。 lin-jonson 2016-11-19 22:48 大哥下次拍張照片示意圖放上來好嗎? 想學.... *************************************************** 不太會拍照,如有礙眼請先見諒 1.因地下停車位沒有私有市電插頭,故另買一顆電池65安培A,先用智慧型充電器 充電6-8小時,可以用2-4個月「夏天及冬天電扇吹時間時間不同」 (圖1) http://i.cubeupload.com/m8Wq9q.jpg
2.充電後停好車,只要把正極夾子「紅色」拿起來,馬上夾好電池正極「紅色」, 計時器自動啟動風扇20分,時間到自動停止方便安全,計時器一個160元網路買 自動斷電 15A 0.5秒~999小時 延時開關 延遲開關 DC12V 24V 5V 定時器 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21406081898197 (圖2) http://i.cubeupload.com/Qv48YC.jpg
3.整個散熱系統:是兩個6吋 12V電風扇,兩風扇的「正極接正極,負極接負極」, 「電扇」正負極再接「計時器」後直接「電池」正負極 希望有幫到各位車友 (圖3) http://i.cubeupload.com/tPxS4b.jpg
==文章轉貼結束== -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.75.118.13 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1493534932.A.9A6.html ※ 編輯: bearland (103.75.118.13), 04/30/2017 15:15:33

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電池感覺會被幹走,不過是好方法,算是有幫助
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無言買台車散熱還要自己強化
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不是還要自己強化 是這個人有強化
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不強化的一堆還不是照開
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記得Fiesta好像熄火後電扇還會吹一段時間
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看完只想買NA了 哈哈
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家裡以前740就是這樣顧 後期還是一直修 修到崩潰那
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種 最後就賣掉換camry了QQ
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原廠工程師都有測試過啦!而且是嚴苛條件測試
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妥善率差牽拖熄火散熱
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感謝回覆指教:)
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推分享,不過還是買NA了
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樓上兩位不客氣 ^^

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S80開16您沒這問題...
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na 2.0引擎再戰二十年!
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2000年passat b5 1.8t轉數常3~5k當手排開沒這問題,1w
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保養比K6還便宜。開渦輪車習慣要好,而且要懂 你知道
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的!
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開引擎蓋效果會比底下吹電扇好吧
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個人覺得效果有限就是了 因為走市區一樣會引擎室高溫
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另外不懂為何渦輪車引擎室溫度會較高
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以能量不滅來看 渦輪車較省油 油燒的少跑的遠 那產生的廢
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熱應該更低 只有氣缸因為壓縮比高會溫度更高吧
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為什麼引擎室溫度也會跟著升高?
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樓上 你要想想渦輪車需要散熱的零件有多少
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另外 省油=溫度低 這邏輯完全不對
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渦輪就是利用廢氣推風扇 這樣能不熱嗎?
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他連渦輪原理都不清楚吧?渦輪是排氣阻體會把熱氣卡在引擎室
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NA跟渦輪的排溫差很多 OBD2插下去就知道了
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再次驗證 PTT鍵盤車手一堆...
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渦輪熱不熱我不知道,我已經爽開半年了
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※ 編輯: bearland (138.197.154.115), 05/01/2017 14:50:41 DIY渦輪散熱裝置,圖(1)(2)(3) http://photouploads.com/images/bef7b2.jpg
http://photouploads.com/images/73e58f.jpg
http://photouploads.com/images/d203ca.jpg
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 06/23/2017 14:08:11
文章代碼(AID): #1P1OZKcc (car)
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