Re: [心得] 福特妥善率低嗎
那天我想到一個板友的問題
十幾二十年的豐田車路上還有
十年以上的福特卻很少
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題外話
對比目前銷售量市佔率,福特老車能見度較低是合理的
另一方面,二十年前豐田品牌可能沒有福特強勢
二十年前選擇豐田的這類二線的品牌的車主
基本上對車的要求就不高了
就好比今天在路上看到現代起亞
甚至是大宇DAEWOOD(應該聽過吧)
那種車齡二十年的車
二十年前韓國車相對弱勢,當年會買韓國車的車主
大概也不需要很懂車,車子能開就好
而二十年前的豐田品牌相對福特或是裕隆顯得弱勢
為何今天會大賣,就是靠行銷
你可以觀察豐田業務跟福特業務一天的行程
當中的差別,你大概就懂了
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難道豐田真的這麼耐用嗎?
後來我找到一個結論
跟我上一篇的意思也差不多啦
有一篇板友也有提到
妥善率這個名詞完全就是印象分數
豐田可以開二十年
(進口美規Camry路上還有
天王星大概就沒了)
福特十年就要報廢
原因在於車主的需求不同啊
豐田車主可以忍受一台車開二十年
福特車主無法忍受這種折磨啊
豐田車主認為
車子幾年不重要,可以開就好了
只要還能動,到的了目的地
氣囊炸了輪胎爆了,也無所謂
這也是為何豐田中古價這麼好
十年豐田還能賣到二十幾萬
因為會買豐田車的人,不認為開舊車是一種折磨
他們的需求是,能開就夠了
而對於我這種不開豐田車的人來說
叫我開豐田,就算是開豐田的新車,都是一種折磨
妥善率在於車主的印象
基本上會選擇豐田的車主
對車的要求並不高
不需要新引擎新的變速箱,最新的配備
(車主也不曉得目前市場上最新的配備是甚麼)
業務可以把晴雨窗防水踏墊都當成配被列在訂單上面
最最最關鍵的
就是品牌的影響力
我一個客戶想要買豐田
通常買豐田的車主,會上網大概只佔了十分之一
這十分之一可能有大半會跑票,因為比較過了嘛
另外十之八九,通常是基於品牌的認同
親戚朋友,街坊鄰居,口耳相傳的"耐用度"(妥善率)
這些人是根本不可能去試乘他牌的新車,絕對不可能
你說連試乘都不需要,根本無從比較,你說豐田這品牌強不強?
※ 引述《danish (丹)》之銘言:
: 小弟之前有發過一篇關於妥善問題
: 雖然參考價值低
: 大家隨便看看就好
: Re: [問卦] 有沒有TOYOTA銷售量屌打其他廠牌的八卦?
: 作者: danish 2015-05-01 10:29:08
: 市場上有不同屬性的客戶
: 所謂懂車,也只佔了不到半數的比例
: 1.妥善率
: 豐田車主按時回廠
: 還沒壞的零件,先幫你換新
: 而且這樣詳細確實的保養流程
: 多數車主多半看不懂工單,直接照單全收
: 造就妥善率高,近二十年的豐田車依舊硬朗的形象
: 2.耐用度
: 常開高速公路的人就知道,內側龜車十之八九都會遇到豐田車
: 因為豐田車主,多數人對於駕駛的操控性較為無感
: 車子只要能開到目的地,大概就是他們心中最大的期望了
: 常常在路上就是慢慢開,同樣引擎的輸出,豐田車只用了六成力再跑
: 他牌卻常常被操到接近九成十成的負荷
: 顯然豐田車的引擎比較耐操
: (都沒在操啊,當然使用壽命會增加)
: 3.省油
: 豐田車比他牌至少減少了一兩百公斤的車重
: 省油當然不在話下
: 4.安全性
: 這點沒甚麼好說的
: 車是買來開的不是買來撞的 (鄉民都認同的一句話)
: 就可以知道買豐田車幾乎是一種安全上的承諾
: 5.二手價值高
: 這點是相對的事實,其實也沒甚麼好解釋的
: 因為就是那麼多人喜歡買
: 做品牌行銷就是這樣
: 你們看KMT,苗栗欠那麼多錢,票還是投得下去
: 這就是品牌魅力
: 6.品牌忠誠度
: 我曾經看過豐田車的車齡15年
: 車主保單上面還在保車體險
: 可見車主投保的時候,根本
: ...沒...在...看...保...單...的
: 有兩種可能性是車主對於豐田品的的信任度很高
: 另一種可能性是,車主是xx,可以推測
: 豐田品牌就代表著一種可靠與信賴的關係
: 7.再補充一下小毛病
: 他牌漏油是常常被車迷攻擊的焦點
: 那麼x田或x田都不會漏油嗎?
: 或許多多少少一兩個總是會吧
: 我曾經遇過一個豐田車主,車齡大概16年
: 國道爬坡會冒煙,打開引擎是我一看
: 引擎漏油漏的超嚴重,水箱也漏水
: 後續車子如何我不曉得
: 印象最深的還是車主的一句話
: 豐田車真耐用,16年了都沒換過甚麼東西也沒甚麼故障
: 足足開了16年真的很划算,下一部車還是要買豐田
: 第七點的意思是,豐田車主自己的車況,漏油漏成這樣
: 居然都不曉得,還一直稱讚車子省油好開耐用無毛病(很攏統的一貫說法)
: 我想說這種車況還能誇口自己的車耐用好開省油無毛病
: 也大概只有豐田車主做得到吧
: 要是福特馬自達的車主,早就一個個上網開箱幹譙了
: 最後我做個總結
: 豐田之所以會有高的銷售量
: 原因是,消費者要求的東西不一樣
: 他牌的車主,要便宜又要好
: 要最好的引擎,要最新的科技,又要夠便宜
: 所以我們常常會知道雙離合器的變速箱漏油
: 或是某款車的前檔玻璃會自動龜裂
: 車子不但要好,還要更便宜,用最少的價格換取最有價值的東西
: 這種客戶我們通稱為奧客
: (每天照三餐趴在地上檢查漏油,遇到這種車主,你車子要不漏油都難)
: 但是豐田車主卻不一樣
: 不能否認確實有一些車主是因為豐田車的經濟性而選購
: 這點我是完全的認同,之前因為預算跟折舊的問題推薦我朋友去買豐田車
: 但更多的車主,不但認為豐田車很好,而且價格還比較貴
: 符合他們心中 (比較貴的東西一定比較好的觀念)
: 或是這句話 (賣這麼貴一定有他的道理)
: 但實際上道理在哪,有的人卻不一定說得出來
: 這就妙了,為何我認為豐田符合經濟性,而他們的買價卻比較貴
: 原因只有一個,因為他們買貴了啊....哈哈
: ※ 引述《jack2 (我的小跑車夢)》之銘言:
: ,
: 大
: : 妥善率這種東西,是相對比較出來的,但因為變因太多,網路上的評價看看就好
: : 不必太當真
: : 我說的變因太多,是因為每個人多半都只能從身邊的經驗判斷
: : 很少很少有人可以拿出統計數字,少數除了J.D.Power這種單位除外
: : 但是身邊經驗判斷就很有問題,我舉幾個例子
: : 之前有個親戚要賣我二手機車,和我說車況多好多好,一發就動
: : 幾個親戚也和我說車況很好,想說是自己人,就沒看車就買了
: : 結果?車架是鏽的,前避震根本沒有作用,外觀倒是還可以
: : 另一個例子是我老哥的Altis,有次聽說我要換避震器,就在說歐洲車容易壞
: : 他的車子十多年沒有換過避震器都還好好的
: : 是啊,看來他車子妥善率比我好,結果有次我開他的車,避震器根本不行
: : 一碰到坑洞就到底,過彎側傾嚴重,但他還是開得很開心
: : 上面這兩個例子,看起來妥善率都很好,但有可能是根本不懂
: : 只要車子能開不顧路,其他根本不知道,不懂,不管,所以他們認為妥善率很好~
: : 好啦,回來這個問題,這個板上酸民很多,看看就好,別太當真
: : 福特Focus的PS,福斯的dsg變速箱確實出怪手機會高,但除此之外好像也還好
: : 大部分的車子都還是正常的啦~
: : 所以看看聽聽就好,也可以參考,但只是其中一項
: : 但其他還有空間,動力,操控,配備,安全等考量,應該才是比較理性的決定
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就我接觸一些化工廠老闆或員工開豐田的車主
現在youtube go車誌這麼紅,但他們大半以上
或可以說幾乎,都沒看過網路汽車頻道
買車前不曾上網,就算不上網,就連試乘也不需要
這類車主真的很多
舉個例子我一個客戶買了一台Altis X版,現金付了將近九十萬
然後還不斷炫耀他的車子頂級配備有多棒
很顯然的,他並不了解目前的汽車市場
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其實你別否定的太快
我上篇也提到,豐田的經濟性我很認同
當然妥善率也關係到一部車是不是要花很多錢
妥善率雖是印象分數,不過折舊率就真的有數據了
豐田車很經濟,因為他的折舊超低
而折舊高低,是由市場上的豐田車主決定的
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你受傷了嗎?
抱歉我不是有意的
這不算批別或是貶低
我只是指出不同車主的需求
造就他們對車的依賴程度不同
而妥善率就是來自於他們不一樣的需求
他們要求只有60分
而豐田恰恰完全滿足了他們60分的要求
那麼豐田的分數在車主心目中,就是100分
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你可以去問問那些沒有上網習慣的豐田車主
看看他們怎麼買車的
為何福特業務賠錢照賣
豐田業務年新一兩百以上爽爽賺
為何福特業務整天待在展示間等客人
豐田業務從天亮拜訪客人一直到午夜
你覺得我真的在貶低豐田嗎?
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你說持有成本低,沒錯,但那是最近十年的現況
若是追朔到他們三十年前草創初期
沒有維修保養折舊成本低的誘因
但卻低調的慢慢吞食整個台灣車市
靠的就是他們穿梭鄰里間的業務員
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其實人是從眾的動物,我上篇有提到
當你不知道如何選擇的時候
你吃飯時就會去那家人最多的餐廳排隊
原因是甚麼,這家好吃在哪裡?
不知道耶,人這麼多在排隊,一定好吃才會有人排隊
難道排隊的人都沒吃過嗎?排的這麼誇張
(你怎麼沒想到,其實你前面那位
你前面前面那位,都是跟你一樣看人多才來的)
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我不是很想承認我是福特車主
不然你們會覺得我在護航
但是我每部車平均一年,目前三年已經開第三部了
就像有人喜歡露營,明明住豪宅
周末卻常常跑去荒郊野外露營
開車也一樣,明明就只是一台代步車
為何有人寧可花更多的錢去使用一台車
就是需求不同嘛
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好吧
就算豐田車不一定很耐用
但光是折舊率,小黃就比較省
妥善率耐用度無法量化
折舊率可是有數字的
也就是說小黃不見得同意豐田的妥善率
但折舊率絕對是公認的低
這也不需要特別請小黃來驗證吧
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