Re: [問題] 以保養來說，油電好過自然進氣好過渦輪？消失

看板car作者時間7年前 (2017/01/20 09:57), 編輯推噓15(16推 1噓 54→)
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IS250 V6停產了,所以用渦輪版來算 IS 200t F Sport Navi版: 214萬 四缸 IS 300h F Sport Navi版: 243萬 四缸 車價差:29萬　配備應該差不多 平均油耗:渦輪11.9, 油電20.5 性能:200t>300h 沒疑問吧 稅金:300h>200t 每年貴五千,300h還沒戰　每年先輸五千元 98油價: 28.7,200t每公里花2.4元,300h每公里花1.4元, 300h每開公里便宜200t "1元" 不算稅金差異好了,油電來令片比較省,算抵銷了,不過每年都會換來令嗎?@@ 29萬/1元=29萬公里的油錢打平車價差 XD 大電池不用換?算camry一樣電池五萬好了,再多跑五萬可以拿省下的油錢買電池.... 29+5=34萬公里　XD 接下來就大勝渦輪　油電果然比較省 好棒棒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.2.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1484877454.A.36F.html
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兩百萬買車, 是為了省錢?
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有人說油電配備比較好 明明配備一樣還是貴30萬
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油電有必要吃到98嗎？
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來令片根本小錢 純汽油車也沒常常換的
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然後你預測油價10年都不會變動？
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來令片磨損跟開車習慣高度相關 我CRV開八年也沒換過...
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汽油漲一倍 也要15萬公里欸
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在台北跟停車費一比，耗材都嘛小錢了
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一般溫和的開車方式 很少在高速下須要剎車 只有緊急情況
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除非漲到90元 10萬以內可以打平XD
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可是油電吃92和渦輪吃98的差價呢
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高速公路上看到前方有車 就放油門減速了 遇到塞車才踩剎車
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不過每公升90元 開車的人不多了
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200t可加95
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可是300h可吃92
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95:26.5元,92:25.0元,300h可在多省0.01元
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不過說實在話 政府現在鼓勵排碳 So高價油電沒啥省錢優勢
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200t大輸
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如果性能無法突出,被選擇的機會注定變少
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is300h就不夠省油,也不夠性能阿,油電減稅取消後就GG了
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油價漲到每公升100元,油電就屌打渦輪了
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is300h以前賣169的時候還可以買啦,現在算了吧
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hybrid粉信仰:大電池不會壞,省來令片錢大賺,車價差不大
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不省油也沒性能的油電，到底是來幹嘛的
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你說的倒是真的，現在油電只能買爽沒有CP值
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車價差不大是和國產車比
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不過你們醫師都開進口車的當然不一樣
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prius跟馬三比恐怕也要開很久才回本喔
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TSS大概只值五萬塊
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我也開國產車阿
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問題是車商不可能TSS用五萬賣你
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可是馬三有稅金劣勢呢
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每年差五千,油錢每公里差一元
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歪L現在是買渦輪划算啊 Rav4比較有得比
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每年開1萬來算,每公里稅金差0.5,加上油錢prius省1.5元
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價差大概20萬,也是要開個15萬公里
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重點是大電池要繼續撐著,壞掉就又噴了
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那20萬,渦輪會不會噴?
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平價油電有可能省回來,重點在大電池用多久
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總不能油電的缺點通通數了遍,渦輪的缺點就當沒看到吧?
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渦輪不知道多少錢,大概跟大電池差不多,算平手
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本來就是各有優缺,就看每個人如何抉擇了
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大電池壽命現在大多就是抓15萬公里
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而油電/渦輪車款的價差,每款車型又都不太一樣
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馬三是NA,除非有災情,NA正常應該40萬不用大修引擎
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CP值如何,實在很難用引擎形式來直接打死阿!
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不然以mondeo油電/渦輪的價差,光引擎以外的配備就值了
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馬三看變速箱會不會有問題吧 不過有魂動社女車友就狂
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勝了
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mondeo的話,hybrid就是動力較差+梯田後車廂
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油電小電池5年換一次，我是覺得油電不一定比較省，只
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是想買什麼的問題
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價差是真的不大
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加上超小器鋁圈
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歐洲hybird就是主打節能所以標配16吋,只是國外能選配
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而且鋁圈真的小事,交車前跟業務僑一僑補個價差就好
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要上到20吋都沒啥問題
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吋數太高,交車的時候是很爽,換輪胎的時候才知道痛勒!
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為了地球好
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沒差拉,和台中電廠五根煙囪閉比,開五千野馬也是小排碳量
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幹嘛的？ 靜音啊
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噓
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你取這個樣本問題在300h的售價太貴啊~ 怎麼不找一台渦輪來
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跟P4或PC比?
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他應該是覺得同車型比較好比(動力以外的料件基本一樣)
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is300h取消貨物稅後就不值那個價格了
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那用NX300h 200t頂級版來比,也是差20萬阿
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不過nx300h油耗只有17.....
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買油電根本不在意油錢省多少或是多繳一點稅...
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油電其實省油不省錢，但我很愛油電的低速或等紅燈安靜不抖動
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，還有不用常常跑加油站，一桶油可以開很久不用常跑加油站，
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不過如果比較愛性能跟貼背快感的話，建議還是選200t
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