[新聞] 5代CR-V最快6月上市,搭載1.5升直4渦輪搭配CVT變速系統機率高
http://news.u-car.com.tw/33354.html
5代CR-V最快6月上市,搭載1.5升直4渦輪搭配CVT變速系統機率高
撰文│林柏攸 2017/01/18
Honda在2016年10月中旬,發表了最新世代的Honda CR-V,除了外觀內裝的世代改變之外
,也在傳動系統、安全配備與駕駛輔助等功能上進行強化,再加上CR-V乃是Honda在市場
上的重要戰略作品,自然吸引到許多消費者的矚目。雖然截至目前為止,台灣本田尚未公
布任何5代CR-V的相關訊息,但依循現今市場節奏與喜好,再加上過往台灣本田導入新車
的規劃來看,很可能第5代CR-V會在2017年6月份就搶先在國內發表。
至於大家所關心的動力配置部分,則很可能僅有1.5升渦輪動力,搭配CVT變速系統的組合
,在車型的部分,應當會以5人座為主,很可能也會導入7座車型選擇,以與競爭對手的7
座車型相抗衡。
新世代CR-V美規版本的車身尺碼,分別為車長4,587mm (180.6英吋)、車寬1,854mm (73英
吋)、車高1,679/1,689mm (66.1/66.5英吋、2WD/4WD車型),軸距則為2,659mm (104.7英
吋),相比於國內販售的4代CR-V,擁有4,545mm×1,820mm×1,685m的長寬高,以及
2,620mm軸距,5代CR-V身形放大不少;最重要的是軸距放大後,車室空間也更為出色,車
尾行李廂容積自然也跟著增加許多。(美規版本標示行李廂容積為39.2立方呎/75.8立方呎
,國內版本則尚未有確切尺碼訊息。)
至於新世代CR-V在動力配置上的改變,也是新世代CR-V的改款最大特點,以美規市場來看
,共計推出有2.4升自然進氣直4引擎,以及1.5升直4渦輪增壓兩種動力選擇,但實際上
2.4升車型僅推出單一車型並擔綱車系入門戰力,而其餘車型皆為1.5升渦輪動力配置。
2.4升引擎可輸出184匹之最大馬力、24.9公斤米最大扭力,1.5升渦輪引擎則擁有190匹的
最大馬力,以及24.7公斤米最大扭力。
雖然2.4升與1.5升渦輪兩種動力單元,在動力數據上的落差並不大,但依循國內稅制來看
,排氣量大小卻是影響到持有成本的一項關鍵,牌照稅加上燃料稅每年落差超過5,000元
,再加上許多品牌已經取消了2.4升動力配置,改以2.5升為主流,在諸多市場與產品規劃
考量下,採用1.5升渦輪增壓引擎的配置,是絕對合理的一項選擇,當然也是節省荷包的
一大利多,對消費者而言也增加不少產品吸引力。
此外,上市時機部分也是大家所關心的議題,事實上,第4代CR-V早在2012年10月中旬即
於國內正式登場,意即已經上市已超過4年時間,從2016年下半年度的銷售狀況,不難得
知其已經邁入產品週期之末,除了透過配備增列與加碼促銷來吸引消費者之外,新世代的
來臨,當然也是刻不容緩的規劃,因此搶在2017年夏季銷售高峰前的6月份,開始預售甚
或正式發表,會是相當合宜的新世代登場節奏。
至於7人座車型是否導入,目前當然還未有正式消息,但在5座為主的市場主流之下,其實
7座車型也仍然擁有少數擁護者,如果推出7座版本之CR-V,則是能夠更全面的迎戰對手,
包含了Hyundai Santa Fe、Kia Carens、Toyota Sienta等。
至於在配備的部分,雖然相關的駕駛輔助與便利配備,目前尚未有確切訊息,然而從國產
休旅市場的競爭對手來看,感應式尾門應當不可或缺,視覺盲點警示系統、車道偏離、主
動式巡航等,應當都會在配備之列,只是如何規劃車系各車型的戰力分佈,考驗台灣本田
對國產休旅一哥地位的渴望與判斷了。
----------------------------------
終於不用做白日夢了? 這次CR-V應該會補足6氣囊了吧
這次引擎.變速箱都換新,如果又補足6氣囊,我看要破110萬了吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.141.72
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1484743595.A.036.html
推
01/18 20:51, , 1F
01/18 20:51, 1F
推
01/18 20:51, , 2F
01/18 20:51, 2F
推
01/18 20:53, , 3F
01/18 20:53, 3F
推
01/18 20:54, , 4F
01/18 20:54, 4F
推
01/18 20:55, , 5F
01/18 20:55, 5F
→
01/18 20:55, , 6F
01/18 20:55, 6F
推
01/18 21:00, , 7F
01/18 21:00, 7F
推
01/18 21:03, , 8F
01/18 21:03, 8F
→
01/18 21:03, , 9F
01/18 21:03, 9F
推
01/18 21:07, , 10F
01/18 21:07, 10F
推
01/18 21:08, , 11F
01/18 21:08, 11F
→
01/18 21:08, , 12F
01/18 21:08, 12F
→
01/18 21:15, , 13F
01/18 21:15, 13F
噓
01/18 21:16, , 14F
01/18 21:16, 14F
推
01/18 21:16, , 15F
01/18 21:16, 15F
推
01/18 21:16, , 16F
01/18 21:16, 16F
→
01/18 21:19, , 17F
01/18 21:19, 17F
推
01/18 21:19, , 18F
01/18 21:19, 18F
→
01/18 21:20, , 19F
01/18 21:20, 19F
→
01/18 21:21, , 20F
01/18 21:21, 20F
→
01/18 21:21, , 21F
01/18 21:21, 21F
→
01/18 21:22, , 22F
01/18 21:22, 22F
→
01/18 21:25, , 23F
01/18 21:25, 23F
推
01/18 21:26, , 24F
01/18 21:26, 24F
→
01/18 21:37, , 25F
01/18 21:37, 25F
→
01/18 21:38, , 26F
01/18 21:38, 26F
→
01/18 21:42, , 27F
01/18 21:42, 27F
推
01/18 21:44, , 28F
01/18 21:44, 28F
推
01/18 21:46, , 29F
01/18 21:46, 29F
推
01/18 21:47, , 30F
01/18 21:47, 30F
推
01/18 21:48, , 31F
01/18 21:48, 31F
推
01/18 21:53, , 32F
01/18 21:53, 32F
推
01/18 21:54, , 33F
01/18 21:54, 33F
推
01/18 22:12, , 34F
01/18 22:12, 34F
推
01/18 22:13, , 35F
01/18 22:13, 35F
推
01/18 22:16, , 36F
01/18 22:16, 36F
推
01/18 22:21, , 37F
01/18 22:21, 37F
→
01/18 22:21, , 38F
01/18 22:21, 38F
→
01/18 22:24, , 39F
01/18 22:24, 39F
→
01/18 22:27, , 40F
01/18 22:27, 40F
噓
01/18 22:29, , 41F
01/18 22:29, 41F
推
01/18 22:53, , 42F
01/18 22:53, 42F
→
01/18 23:03, , 43F
01/18 23:03, 43F
→
01/18 23:22, , 44F
01/18 23:22, 44F
推
01/19 09:47, , 45F
01/19 09:47, 45F
推
01/19 11:36, , 46F
01/19 11:36, 46F
噓
01/19 12:29, , 47F
01/19 12:29, 47F