[討論] 水平對臥比較吵嗎?

看板car作者 ( )時間7年前 (2016/12/31 21:35), 7年前編輯推噓38(39推 1噓 37→)
留言77則, 49人參與, 最新討論串1/1
今天搭了同事的Levorg 車外可以聽到明顯的啦啦啦的引擎聲 感覺有點像柴油引擎的聲音 車內的震動抑制感覺也沒比Teana的V6強 甚至隔音還差一點 不是說水平對臥的強項就是振動抑制? 而且好像比一般直四汽油引擎還吵? 是我誤會了什麼嗎? 討論討論 理性勿戰 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.33.152 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1483191346.A.4B3.html
推
12/31 21:38, , 1F
turbo聲？
12/31 21:38, 1F
→
12/31 21:38, , 2F
486隔音就是差阿，不過我媽當初說很像坐跑車，很喜歡XD
12/31 21:38, 2F
→
12/31 21:42, , 3F
你用v6對l4精緻度當然有差
12/31 21:42, 3F
推
12/31 21:43, , 4F
拿直4跟V6比?
12/31 21:43, 4F
我記得日本速霸陸廣告宣稱水平對臥的震動抑制比V型汽缸好...
→
12/31 21:45, , 5F
拿大型房車跟B級車比...
12/31 21:45, 5F
Levorg的價格算B級車?
推
12/31 21:51, , 6F
不是引擎的錯，實在是隔音做太差了
12/31 21:51, 6F
→
12/31 21:51, , 7F
用價格分級 mini cooper不知道算哪一級
12/31 21:51, 7F
噓
12/31 21:52, , 8F
直什麼4啦 頂多是180的v4
12/31 21:52, 8F
推
12/31 21:52, , 9F
levorg就軟皮鯊旅行車版本，當然是B底盤
12/31 21:52, 9F
了解 不過底盤應該和噪音與震動無關吧?
→
12/31 21:53, , 10F
直4的汽缸有在曲軸兩側喔 不懂裝懂
12/31 21:53, 10F
→
12/31 21:53, , 11F
而且levorg不是H4嗎？哪來的L4
12/31 21:53, 11F
→
12/31 21:54, , 12F
我是說樓上的
12/31 21:54, 12F
→
12/31 21:56, , 13F
486有隔音材嗎?
12/31 21:56, 13F
推
12/31 21:59, , 14F
強項是重心低吧
12/31 21:59, 14F
推
12/31 21:59, , 15F
486本來就是低階車，價格貴是因為進口
12/31 21:59, 15F
※ 編輯: seuil (122.118.33.152), 12/31/2016 22:03:10
推
12/31 22:22, , 16F
以486的配備只賣這價格，真的是便宜
12/31 22:22, 16F
→
12/31 22:22, , 17F
聽說吵是因為直噴 然後有人說不抖就不是subaru..
12/31 22:22, 17F
推
12/31 22:24, , 18F
燃油高壓泵
12/31 22:24, 18F
推
12/31 22:28, , 19F
你不懂那種靜中取鬧的感覺
12/31 22:28, 19F
推
12/31 22:33, , 20F
486的隔音不用期待太多，之前開WRX隔音也很ㄧ般
12/31 22:33, 20F
→
12/31 22:37, , 21F
486隔音本來就不佳
12/31 22:37, 21F
推
12/31 23:06, , 22F
底盤和隔音當然有關，因為通常要中大型房車級距底盤
12/31 23:06, 22F
→
12/31 23:07, , 23F
以上車廠才會願意在隔音下功夫
12/31 23:07, 23F
→
12/31 23:09, , 24F
而且你拿渦輪引擎和自然進氣比就很怪了...
12/31 23:09, 24F
推
12/31 23:10, , 25F
要跟legacy比吧 大型車隔音用料好很多
12/31 23:10, 25F
推
12/31 23:13, , 26F
六缸的1系列會比520安靜嗎？
12/31 23:13, 26F
推
01/01 00:02, , 27F
是指引擎高速運轉時，水平對臥引擎較直式震動小且安靜
01/01 00:02, 27F
推
01/01 00:08, , 28F
180度v4和boxer的曲軸不一樣
01/01 00:08, 28F
推
01/01 00:14, , 29F
yokohama的原廠胎很吵 可以去外面多做隔音處理
01/01 00:14, 29F
→
01/01 00:23, , 30F
Levorg配的是Dunlop，高壓幫浦+胎=吵
01/01 00:23, 30F
→
01/01 00:23, , 31F
但，開SUBARU的會在意隔音?
01/01 00:23, 31F
→
01/01 00:25, , 32F
直噴有一種特殊的吵聲
01/01 00:25, 32F
→
01/01 00:51, , 33F
H4 跟 180度V4 是一樣的 並沒有共曲柄
01/01 00:51, 33F
推
01/01 01:01, , 34F
boxer兩側活塞運動方向不一樣吧
01/01 01:01, 34F
推
01/01 01:15, , 35F
對狂熱粉性能車聽不到聲浪反而怪的概念
01/01 01:15, 35F
推
01/01 01:33, , 36F
剛發動震動很大很抖，開一陣子熱了後震動會變很小，
01/01 01:33, 36F
→
01/01 01:33, , 37F
甚至停紅燈還有時感覺不出來
01/01 01:33, 37F
→
01/01 01:35, , 38F
因為熄火了
01/01 01:35, 38F
推
01/01 01:57, , 39F
踩大力點 怠速熄火無誤
01/01 01:57, 39F
推
01/01 02:15, , 40F
一比還比做V6很有心得的Nissan...精緻度向來不是486
01/01 02:15, 40F
→
01/01 02:15, , 41F
的強項
01/01 02:15, 41F
推
01/01 02:34, , 42F
5門不是輪拱噪音會很大嗎？
01/01 02:34, 42F
→
01/01 02:35, , 43F
levorg底盤不是wrx？ xv才是impreza吧
01/01 02:35, 43F
推
01/01 06:44, , 44F
Coolscott與flymomo2001講的是正解
01/01 06:44, 44F
→
01/01 07:53, , 45F
我的2.5 turbo的確是震動很小，可以盡情拉轉也不會覺得
01/01 07:53, 45F
→
01/01 07:53, , 46F
引擎很粗糙，高轉速的時候聲音還滿好聽
01/01 07:53, 46F
推
01/01 07:58, , 47F
直噴幫浦的聲音吧
01/01 07:58, 47F
推
01/01 08:03, , 48F
樓上那顆EJ257得過2008國際引擎年度大獎不是沒有原因的
01/01 08:03, 48F
→
01/01 08:49, , 49F
我的是ej255，不過好像這顆有得獎
01/01 08:49, 49F
推
01/01 09:09, , 50F
我開森林人，覺得放火牆隔音還不錯啊，引擎聲很小，但
01/01 09:09, 50F
→
01/01 09:10, , 51F
是車身隔音是真的差
01/01 09:10, 51F
→
01/01 09:11, , 52F
我的車身如果會抖，八成是來自於空調的壓縮機
01/01 09:11, 52F
推
01/01 10:09, , 53F
wrx和軟皮鯊只是車系拆開，還是同一塊底盤啊
01/01 10:09, 53F
→
01/01 10:11, , 54F
wrx=xv=levorg=軟皮鯊=森林人 的底盤，subaru是小車
01/01 10:11, 54F
→
01/01 10:11, , 55F
廠沒那麼多錢去開發一堆底盤
01/01 10:11, 55F
推
01/01 10:11, , 56F
兩台車類型差這麼多也在比，謝謝您的幽默了
01/01 10:11, 56F
推
01/01 10:42, , 57F
NA的EJ20其實也不吵
01/01 10:42, 57F
→
01/01 11:13, , 58F
有信仰就沒問題
01/01 11:13, 58F
→
01/01 11:31, , 59F
EJ207參上，其實渦輪的聲音比較明顯
01/01 11:31, 59F
推
01/01 12:40, , 60F
剛發車的話是強制進氣的聲音，冷車完就沒聲音了
01/01 12:40, 60F
→
01/01 12:43, , 61F
請直上馬三或是神A
01/01 12:43, 61F
推
01/01 13:20, , 62F
車內很安靜啊......怠速的時候甚至向油電車。 車主留
01/01 13:20, 62F
推
01/01 18:03, , 63F
看到大家在比隔音差 同是水平對臥的86笑了..
01/01 18:03, 63F
推
01/01 18:46, , 64F
86沒有水平對臥啊
01/01 18:46, 64F
→
01/01 19:50, , 65F
新86 是用速霸陸的水平對臥技術沒錯
01/01 19:50, 65F
推
01/01 20:30, , 66F
2012開始的86啦
01/01 20:30, 66F
推
01/01 21:50, , 67F
wrx跟檸檬哥底盤一樣??！！
01/01 21:50, 67F
→
01/01 21:51, , 68F
為什麼我彎起來感覺差那麼多
01/01 21:51, 68F
推
01/01 23:19, , 69F
水平對臥無可取代的優勢是低重心，目標客群對寧靜的要求
01/01 23:19, 69F
→
01/01 23:19, , 70F
並不是擺首要
01/01 23:19, 70F
→
01/01 23:56, , 71F
水平對握跟隔音 一碼歸一碼 又不是取捨問題
01/01 23:56, 71F
→
01/01 23:58, , 72F
兩者兼得當然有可能，隔音做好就好啦
01/01 23:58, 72F
→
01/01 23:59, , 73F
怎麼講的好像 因為給你水平對臥 就不要再苛求隔音了
01/01 23:59, 73F
推
01/02 00:33, , 74F
速霸陸隔音真的頗爛，沒辦法
01/02 00:33, 74F
推
01/02 00:57, , 75F
那天去展間聽到486的業務再說車子隔音好，我真心覺得業務若
01/02 00:57, 75F
→
01/02 00:57, , 76F
能說出屎吃起來好吃我都覺得不意外
01/02 00:57, 76F
推
01/02 09:35, , 77F
吃過屎才知道屎好不好吃
01/02 09:35, 77F
‣ 更多 seuil 的文章
文章代碼(AID): #1OPxGoIp (car)