[討論] 傳統手煞車VS電子手煞車

看板car作者 (ShitMan是在下。)時間7年前 (2016/11/30 09:39), 7年前編輯推噓46(47推 1噓 63→)
留言111則, 56人參與, 最新討論串1/1
最近看到的汽車資訊說電子手煞車是未來趨勢 既方便又可以增加車內空間。 增加車內空間這點是真的蠻實際的 但我還是比較喜歡傳統手煞車使用的回饋感 應該也比較不會有失靈的時候(?? 不知道有沒有人跟我一樣比較喜歡傳統手煞車。 傳統，電子。 都幾？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.119.95 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1480469987.A.280.html
推
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雖然電子比較省空間，但是個人還是比較愛傳統的
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推
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顧好電瓶
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推
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聽喀喀喀就是爽
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開BMW 就是要拉手煞車才帥，時代的眼淚
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腳煞就好了 電子煞車怕失靈
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車內空間哪有差 手煞不一定要放在中間 也有作成腳踏
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腳踩駐車看起來很像歐吉桑在用的....
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腳踩的好不習慣
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或方向盤下面用手拉 所以省空間跟電子手煞無關
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線拉有可能鋼索會斷、也可能沒拉到位
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電子手煞有個很方便的功能叫紅燈煞停
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這玩意在等紅燈時超級方便的
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賓士都用腳踩的,現在改了嗎?
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autohold嗎？可惜kuga閹割了
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autohold是EPB的延伸 有EPB不一定有Autohold
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當然是傳統手煞車啊，這樣才能帥氣甩尾(誤)
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電子設備越多出包機率越高 有時候還是傳統機械式的好
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電子手煞如果忘記放開出去就會爆炸還是放呆
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樓上真天才，應該沒開過
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推
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樓樓上都騎勁戰XD
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老實說電子手煞拉起來後會有點沒踏實感
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不過電子手煞感覺也有分等級，像我的RX拉起來時後軸出
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現馬達聲聽起來就比U6的好聽很多
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推
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以前開老闆的S320也是找不到手煞車 打電話問他還被笑
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然後進口L打D檔自己會放，國產的跟傳統的一樣不會自己
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放
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推
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啊，我以為autohold跟epb都會做一塊的，原來還會分開下放哦
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抱歉，那是我見識太少了
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11/30 10:17, , 29F
傳統手煞要能拉到甩尾要改吧...原廠的沒啥力
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馴也沒有AUTOHOLD
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推
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電子設備出包機率高？真的是沒常識~
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推
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傳統+1 手感比較好 就像排檔桿一樣 取消變成雨刷超詭異
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以常見的主機板來說最容易壞的就兩個東西，卡榫和電容
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卡榫是機械結構，電容則是電化學的產品
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電子設備哪裡容易壞？壞的都是跟機械控制的接口啊
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電子方向盤就不怕出事嗎
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推
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...還失靈...菇狗一下吧...
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推
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閹割autohold真的會讓消費者很無言，他比epb實用多了，尤
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其在你走走停停，上下坡停車時就知道他的好
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還有 32 則推文
還有 1 段內文
推
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有電子化怎麼會喜歡機械手煞車原始的方式
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解法很多啦... EPS有緊急釋放的功能，拿工具轉一轉
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自排都出那麼久了,怎會還有人愛開手排...一樣的意思
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更正 EPB
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或者把電瓶搬到車頭去接電，釋放後再推出來發
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甚至可以從車身其他部分找出KL30電，直接接來解除EPB
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有人大概沒看過那件legacy撞山壁的影片吧，有手煞車就
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是有救
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手煞才能甩尾啊XD
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推
11/30 12:33, , 81F
越科技的東西壞掉修起來會哭死
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電子手煞在緊急時扳起來還是會煞車，而且不會直接鎖死輪
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胎，反而還比較安全，去撞山壁八成是忘了有手煞這種東西
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吧
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手煞甩尾是阿樹那種角色在用的技巧，人家拓海都是動力滑
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胎=.=
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要聽7響才爽 也比較踏實
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推
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樓上.......卡通看太多喔XDDD
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我指john43
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緊急時要按幾秒鐘才會作用，那幾秒鐘再加上可能一下子
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反應不過來，就是造成結果大不同
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真的要甩本來就要靠動力+手剎車
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拉力車手很多都用手剎啊
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推
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如果教人開車 緊急狀況用按的手煞似乎比較快？
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電子手剎有保護吧 時速10kph以上不動作
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電子手剎不是電路板壞 裡面是電動馬達與齒輪會壞 機械部分
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電子式　　沒東西拉會忘記
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我喜歡腳煞的說...
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11/30 14:45, , 99F
一堆沒開過或真正了解EPB的…
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緊急時我大概也沒心思去"持續"按壓電子手煞車幾秒
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11/30 16:28, , 101F
傳統比較安心+1
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不要腳煞都好
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習慣賓士的 踩=啟動 拉=釋放
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不懂的問一下，電子的若斜坡停到沒電，會沒煞車嗎？
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11/30 17:12, , 105F
喜歡傳統手煞車+1
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沒電不會沒煞車，不然早就看到一堆滑下山坡的意外了，而
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且車廠哪敢用這麼危險的東西在車上
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11/30 19:14, , 108F
說電子零件容易壞的偏見太深了，電子錶和機械錶哪個比
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較耐摔？
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應該是要說，結構簡單的越不容易壞吧?
11/30 20:33, 110F
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11/30 23:40, , 111F
電子手煞車超方便的，P檔自動手煞，D檔油門自動解除
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