[心得] 國產5+2的霸主-Sienta

看板car作者 (愛撕猴先生)時間7年前 (2016/11/27 01:56), 7年前編輯推噓66(122推 56噓 183→)
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大家好 小弟一直很喜歡5+2的車款，所以只要是國內有販售的5+2車款，差不多都看過實車了 對於5+2的比較，也能搜尋我在板上的文章 從去年九月就知道sienta在日本上市，也一直覺得是好車 （去年給我爸看sienta的日本廣告，他一看就說這台！這台完全符合我們家需求！買這台 ！ 無奈急著用車，PA的價格也合理，就在去年入手了Prius α ，順便廣告一下，我們有pri us alpha群組，可以私訊加！ Sienta 11/24一上市，我就馬上聯絡業務看實車 一到展間，不誇張，三組人在看sienta，連駕駛座都是排隊上座。 先來車頭照 http://i.imgur.com/puhsCYN.jpg
其實我在日本當地就看過實車了，也知道實車比照片好看， 到展間一看，真的不醜，還蠻能接受的。 （我喊著要買白色，再把淚溝烤成紫色，這樣跟佛利沙的相似度有87%，我的業務說烤漆 錢他要出） 我們來談這台討論度（ㄓㄥ ㄧˋ）極高的車子 一台車子一定有優缺點，但鄉民們的盲點總是把缺點放大、優點縮小， 如此一來沒有一台車能買的。 但只要能喜歡它的優點，接受它的缺點，任何一台車對自己來說都是完美的車子 我們先談市場，大家知道除了商用車以外，一般自小客車的駕駛人是女性多於男性嗎？ 理由不外乎男生愛騎車、女生不喜歡風吹日曬、老公心疼老婆之類的 但車板上鄉民以男生居多，所以容易以男性角度去看這台車 有試過問問身邊女性朋友嗎？要問實車哦！ 我老婆說不會很醜，還蠻好看的。 （我跟業務都很訝異老婆的看法） 我坐上駕駛座，除了覺得A柱很細，有降低死角這個優點外，沒什麼特別的 但老婆坐上後，嘴角的笑容快裂到耳朵了。 她說非常非常適合女生開，視野很好 這也難怪日本的sienta是用女性駕駛來做廣告，尤其是車上有置物空間非常多， 副駕駛座的也有一個旋轉式，懸掛包包的地方，非常貼心 再談後座，一進入眼簾的，當然是右側電動滑門， 老實說，我這鄉巴佬還沒碰過幾次電動滑門，真稀奇！ 而且非常非常的實用。 試想讓孩子自己開關後座的門是相當相當困難的事情（我的小朋友五歲） 電動滑門完全解決這個問題，而且十分安全 （我手擺在門邊讓門來夾，門遇上障礙會自動彈開） 值得注意的是左側的手動滑門，它是自吸式的門喲 不用關很大力，關不緊的情況下，一秒後就能自己貼合，我覺得很棒！ 其次看到的是全果嶺，完全平坦的第二排地板，因為Pa也是全果嶺，所以我沒什麼稀奇感 ， Sienta的第二排座椅，角度調整非常大，Pa第二排只有八段斜度調整，sienta至少15段以 上 http://i.imgur.com/gn0cJeY.jpg
http://i.imgur.com/fE4o9di.jpg
如此一來舒適度自然不在話下，同級車應該沒有一台能躺這麼低的， 甚至八十五萬以下的車也沒有 http://i.imgur.com/un8BMLp.jpg
但你注意到了嗎？ 中間是沒有正式座位的！ 也就是中間的人要坐在椅子跟椅子中間！ 不過我實際坐上中間，發現中間雖然沒有正式的座位， 但其實它設計的並不難坐，也不突兀 尤其是地板全果嶺設計，我敢說中間這個位置比大多數的後座中間還好坐， 而且它是三點式安全帶 再來要進入本車的重點，第三排座椅。 首先因為是滑門設計，要進入第三排原本就會比較方便 而第二排的座椅又可以向前翻起，所以進入第三排的開口又更大了 這個開口寬度，我想在市面上的5+2中，應該是前三名。 http://i.imgur.com/9Pb72qC.jpg
這張照片可以看到翻起的座椅 我的身高168公分，73公斤（？）坐入第三排，也將第二排歸位， 並且把第二排座椅調整到最前方 我膝部空間幾乎是沒有的，只有一個指頭， 但！！！ 我敢說，這個第三排的舒適度是我坐過所有5+2裡面，最舒適的。 原因如下 市面上所有5+2的第三排幾乎都有墊高，其中5008最誇張，幾乎是蹲坐式設計 其次是上一代三菱-奧蘭德outlander，再來是KIA-carens 最後才是Pa、wish、馬5 但sienta的重心肯定是最低的，幾乎跟第二排是水平無差距， 而且我第三排的腳掌還能放進第二排下方，第三排座椅也能5段斜度調整， 不誇張，我覺得比prius α 第三排還好坐。 如果鄉民覺得第三排難坐， 那是因為你把第三排跟一般的第二排或是正七人座的第三排做比較 如果你拿市面上5+2來對打，sienta肯定不會輸。 最後是載貨空間， 不說不知道，中南部很多人都是買轎車來載貨，畢竟一車兩用 但轎車的載貨空間真的有限，sienta則完全沒有這個問題 不但空間奇大，而且尾門的離地距離只有55公分，非常方便上貨 很多人會看上這點買車，真心不騙。 下結論了！ 會大賣，真的會大賣 我老婆就喊著要買了… 4.2米的車長深得她心， 差不多的車子，Pa也才4.7米，她就不敢開，一年來開不到十次。 鄉民比較討論的就是第三排舒適度很差，不如買神A 老大，我想你不懂5+2買家在想什麼， 彈性的空間與一週只會用到一次的第三排座椅，才是5+2買家所想的 Sienta滿載七人的舒適度肯定比裝六人的神A還要舒適 起碼一人一個位置、一條安全帶呀… 價格，從69萬一直到頂規95.9萬 我如果要買，會買七人豪華81.5，再加裝右側電動滑門2萬 如此一來83.5其實不算太貴。 但95.9有很貴嗎？我覺得還好耶 畢竟有六顆氣囊、雙側電動滑門、bi-beam頭燈等 （這顆頭燈有得過獎，誇張一點的說法是世界最好的頭燈） 以上 科科科，我這篇打出來，應該要開戰了 歡迎大家討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.76.231 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1480182973.A.7E3.html
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11/27 02:01, , 1F
我比較擔心你兒子這樣爬上去，沒爬好摔算誰的
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推
11/27 02:06, , 2F
身為現任Savrin 5+2的車主，我也會買81.5+2萬右電動滑門。
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感謝你的關心，但實際上他腳短，根本爬不上去，瞎蹬罷
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11/27 02:06, , 4F
了
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11/27 02:08, , 5F
勁戰鄉民們是不會懂家中有一車多用(自己或配偶上班、全家出遊
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或是偶爾載父母或岳父母出遊的多種需求的狀況的。
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11/27 02:11, , 7F
我也保證這車會大賣，而且最賣的就是66.9(打Zinger)跟95.9。
11/27 02:11, 7F
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11/27 02:12, , 8F
注重空間跟CP值的會買81.5+2萬右電動滑門
11/27 02:12, 8F
推
11/27 02:12, , 9F
我比較好奇的是開5+2上班不會太突兀嗎
11/27 02:12, 9F
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只能說有錢真好，這台車唯一的問題就是貴...
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11/27 02:14, , 11F
完全不會(在意)。如果你有一車多用的"需求"的話，你沒空去在
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錢不是問題的話，對你來說自然是零缺點
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意這種事，而且你周遭越多是這種"已經當父母"的，越不會在意
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我太座完全不敢開我的小魚，但Sienta她說她敢開(比神A還小當
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然敢XD)
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5+2好處很多。不過看到台灣Sienta實車與規格之後，慶幸
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自己今年四月先買了馬五旗艦。還好沒等這一台。
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你知道我太座最稱讚小魚那一點嗎？就是副駕座掛東西勾勾，可
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以掛包包、便當袋，在車內機能上，女性比男性實際多了。
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推
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這台進口的這售價還可以接受，國產小車這價格就是神扯
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然後其他車廠應該也很希望這台大賣，國產小車都能賣80
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其他車格賣上百萬一點都不過份啊。
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HRV Sienta 都算是開高價成功了，之後的車會越來越貴
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價錢才是這台車的問題
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推
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只能說馬自達真有先見之明，現在從日本整車進口來台灣
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推
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功能取向啊 想要安全就多花錢囉 和泰不會幹那種便宜十
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賣搞不好還比國產便宜哩...
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萬打到自家神V小鴨的事
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推
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Wish都要賣到80了，也是國產的這台1.8豪華賣81.9很貴嗎
11/27 02:25, 29F
推
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要是WISH還有Mazda5沒停產...
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11/27 02:26, , 31F
馬5旗艦(6安+雙電動滑門)還不是要95+萬。
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推
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馬五龜笑鱉沒尾啦 沒有買到頂還不是沒車穩
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以sienta 的編成來說，一定是80萬等級的賣的比較好。反
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正toyota車主本來就不會在意氣囊。
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推
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Wish光底盤就跟Sienta不在同一級了
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末代馬五旗艦是92.9。2014年版是98.9
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噓
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安全撞擊測試幾分？
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推
11/27 02:49, , 38F
考慮它在日本跟wish的價差和配備差異 頂級八十左右算合理
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推
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不知底盤離地多高
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還有 282 則推文
還有 23 段內文
推
11/27 19:35, , 322F
頂級馬3+頂級sienta摃盤子二人組～HRV退位了。
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推
11/27 19:43, , 323F
一堆騎機車的屁孩在那邊酸。你不用理這些人啦
11/27 19:43, 323F
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11/27 20:49, , 324F
要不是WISH Mazda5停產 這台根本沒機會
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推
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所以樓上你正應該想為何Savrin,wish,馬5要退場，而Sienta要進
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11/27 21:10, , 326F
場。
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11/27 22:51, , 327F
看圖,第二排位也不舒服吧
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11/27 22:55, , 328F
而且01有實際照片,第2排若要坐三個男生,會很慘...
11/27 22:55, 328F
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11/27 22:56, , 329F
數據是5+2,但我想實際戈廣告應該是4+2比較合理. 買的人比較不
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11/27 22:56, , 330F
會有被騙的感覺.
11/27 22:56, 330F
推
11/27 23:01, , 331F
168不準啦
11/27 23:01, 331F
推
11/27 23:02, , 332F
破百萬不會考慮國產車，寧願直上正七人座
11/27 23:02, 332F
噓
11/27 23:59, , 333F
vw touran只輸滑門和品牌
11/27 23:59, 333F
推
11/28 01:10, , 334F
FIT都能賣那麼好了，這台更不用說了
11/28 01:10, 334F
噓
11/28 01:10, , 335F
機器人回文
11/28 01:10, 335F
噓
11/28 01:35, , 336F
日本同級車是Yaris 你居然說台灣是台灣............
11/28 01:35, 336F
推
11/28 02:30, , 337F
幫補血，我會買這台
11/28 02:30, 337F
推
11/28 02:46, , 338F
醜到有春
11/28 02:46, 338F
推
11/28 06:58, , 339F
Fit頂級68.9 4安導航USB也有，這台最低階1.5 69.9 2安
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11/28 06:58, , 340F
無防滑無導航USB，價錢有差啊......
11/28 06:58, 340F
噓
11/28 15:58, , 341F
第二排超窄的 和泰是智障嗎 不賣wish賣這個廢物
11/28 15:58, 341F
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11/28 16:25, , 342F
第三排除了小孩誰做的下啊
11/28 16:25, 342F
噓
11/28 17:03, , 343F
第三排正常成年人能塞得下嗎..
11/28 17:03, 343F
推
11/28 17:35, , 344F
原po的觀點很好，但是原po的太太笑成這樣會變成小丑還是裂
11/28 17:35, 344F
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11/28 17:35, , 345F
嘴女？
11/28 17:35, 345F
推
11/29 08:19, , 346F
價格是考量因素，原本以為頂級會在85上下，90幾真的下不了
11/29 08:19, 346F
推
11/29 08:47, , 347F
葉姵文外找
11/29 08:47, 347F
噓
11/29 10:23, , 348F
業配
11/29 10:23, 348F
噓
11/29 12:05, , 349F
80幾萬買2球
11/29 12:05, 349F
推
11/29 23:13, , 350F
價格不滿意就別買囉。一定有人被Sienta打中9成需求的
11/29 23:13, 350F
噓
12/01 15:00, , 351F
第三排想坐人，得要第二排往前推到底，然後就是第二第三
12/01 15:00, 351F
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12/01 15:00, , 352F
排乘客，腳等於被固定不能動，還真沒看過這種搞笑的座位
12/01 15:00, 352F
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12/01 15:01, , 353F
結果這種搞笑座位，原po大大稱讚？
12/01 15:01, 353F
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12/01 15:01, , 354F
忘記哪個影片還說：短時間(10-20分)搭乘，還算可以接受
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12/01 15:01, , 355F
這種空間，別說商用會被罵死，家用第一個爸媽罵，下一個
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12/01 15:01, , 356F
小孩罵，腳都沒空間了，大家包包是要放哪？車高頂頭上嗎
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12/01 15:01, , 357F
？？
12/01 15:01, 357F
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12/01 15:01, , 358F
過年回老家，可能親戚還會笑：是想詐領第三排乘客保險金
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12/01 15:01, , 359F
嗎XD
12/01 15:01, 359F
噓
12/02 06:41, , 360F
難看
12/02 06:41, 360F
推
02/03 22:22, 5年前 , 361F
過了一兩年再來看這篇文，事實證明，sienta不是小眾市場
02/03 22:22, 361F
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