[問題] 手排車退檔的方式

看板car作者 (家裡蹲魯廢肥宅)時間7年前 (2016/09/21 19:25), 編輯推噓8(8推 0噓 20→)
留言28則, 14人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
一般來說手排車在一定速度下退到一檔 頂多就是轉速會會拉高變高然後引擎煞車減速 但是我發現有些車沒辦法這樣換檔，要切進一檔變速箱會慘叫然後推不進去 前輩的教法是先踩著離合器然後踩油門快速拉高轉速再退到一檔 想問一下這是正確方式嗎？會不會很傷車？ -- 「I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf-mutes, or should I? 」 by Laughing Man in Stand Alone Complex -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.59.62 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1474457133.A.BA1.html
推
09/21 19:28, , 1F
就雙離合啊
09/21 19:28, 1F
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09/21 19:32, , 2F
轉速在多少的時候退檔?
09/21 19:32, 2F
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09/21 19:44, , 3F
半離合??
09/21 19:44, 3F
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09/21 19:47, , 4F
設計就是不讓你行進間進，跑刁鑽小山路？
09/21 19:47, 4F
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09/21 19:48, , 5F
查了一下是一樓說的兩腳離合器，需要這樣的也的確都
09/21 19:48, 5F
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09/21 19:48, , 6F
是老車
09/21 19:48, 6F
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09/21 19:51, , 7F
同步環不知道問市多少年了還雙離合?
09/21 19:51, 7F
推
09/21 19:56, , 8F
很少會退到一檔吧
09/21 19:56, 8F
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09/21 19:57, , 9F
一檔不一定有同步器
09/21 19:57, 9F
推
09/21 20:08, , 10F
我的車也有同樣現象，只有一檔這樣
09/21 20:08, 10F
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09/21 20:08, , 11F
一檔沒有同步齒的不能這樣退 要double clutch
09/21 20:08, 11F
推
09/21 20:36, , 12F
我的車根本無法打,所以稍有速度要退1檔 習慣補一下油門
09/21 20:36, 12F
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09/21 20:37, , 13F
就會感覺一檔是被吸進去,不會有異音及打齒聲
09/21 20:37, 13F
推
09/21 20:41, , 14F
汽車除了載重爬陡坡還有什麼情況會降到一檔呢？
09/21 20:41, 14F
推
09/21 20:45, , 15F
比如下陡坡超強引擎煞車？
09/21 20:45, 15F
推
09/21 20:55, , 16F
降檔補油 但有時候順的話 其實也不太需要雙離合
09/21 20:55, 16F
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09/21 20:56, , 17F
踩離合器打空檔=>補油拉高轉速=>踩離合器換低檔
09/21 20:56, 17F
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09/21 20:57, , 18F
所以才稱雙離合 但很多時候順的話 退檔的過程中
09/21 20:57, 18F
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09/21 20:57, , 19F
再切到空檔的那瞬間 油門就補了 然後就直接打到低檔
09/21 20:57, 19F
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09/21 20:58, , 20F
如果車子你很熟 離合油門掌握得很清楚 就有被吸入的感覺
09/21 20:58, 20F
推
09/21 20:59, , 21F
降檔時要補油是正確的，目的是拉高轉速去契合更低檔位的
09/21 20:59, 21F
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09/21 20:59, , 22F
齒比。
09/21 20:59, 22F
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09/21 21:01, , 23F
在速度沒很大改變或是說不在較低檔位的速度範圍的狀態下
09/21 21:01, 23F
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09/21 21:01, , 24F
直接降檔不補油反而會傷害變速箱
09/21 21:01, 24F
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09/22 01:36, , 25F
除了爬非常非常陡的陡坡之外有什麼時候過彎需要推到一檔
09/22 01:36, 25F
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09/22 01:36, , 26F
嗎？
09/22 01:36, 26F
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09/22 01:37, , 27F
看齒輪比 過彎通常用到二檔就很低速了
09/22 01:37, 27F
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09/22 19:49, , 28F
高速補油降1危險，為什麼不好減速
09/22 19:49, 28F
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