[問題] 為何Cefiro技術失傳了?

看板car作者 (ASDFG)時間9年前 (2016/09/04 20:07), 9年前編輯推噓17(17推 0噓 36→)
留言53則, 30人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
之前聽說Cefiro是讓裕隆起死回生的國產高級豪華轎車 是各公司行號主管和企業主熱愛的身分地位象徵 價格不錯,70幾萬到80幾萬而已 妥善率超高,內裝豪華(後座甚至有冰箱),空間超大,舒適又安靜,隔音超級無敵好,媲美 凱泰自家的RR豪華車,甚至勝過一堆新世紀汽車(國產進口皆然) 操控也不錯,除了油耗和不好停車外幾乎無可挑剔 當年能讓該公司發十幾個月年終 銷售甚至好到不接受議價,不買拉倒 但為何停產後就再也沒有繼承它優點的國產車了? 隔音超好,內裝超豪華又舒適,和價格低廉這3大優點為何沒有轉到其他車款去? 有沒有甚麼八卦? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.164.90 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1472990841.A.05F.html
推
09/04 20:07, , 1F
不然垃圾車要賣誰???
09/04 20:07, 1F
※ 編輯: bbmmm (114.27.164.90), 09/04/2016 20:09:13
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09/04 20:10, , 2F
沒心了吧 只想撈錢
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09/04 20:16, , 3F
Savrin 之前也賣不錯。他的後續車就是U7
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09/04 20:17, , 4F
會打到垃圾菌。
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推
09/04 20:21, , 5F
消滅競爭對手的方法，一個是併購，另一個就是代理他們的
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09/04 20:21, , 6F
產品然後搞爛
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09/04 20:24, , 7F
妥善率高跟操控不錯是哪聽來的？
09/04 20:24, 7F
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09/04 20:24, , 8F
工程師賺飽退休嗎
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09/04 20:24, , 9F
代理他們然後搞爛這手法好耳熟啊～～
09/04 20:24, 9F
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09/04 20:26, , 10F
20年前七八十萬也不算低價吧，只是剛好那時候經濟好
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09/04 20:31, , 11F
20年前也沒22k 哭哭
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09/04 20:33, , 12F
TEANA算嗎?
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還有3.0版，要百萬吧我記得
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TEANA就是當初要接棒的.只是5代CAMRY國產化.扭轉了局面
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肥肉初期的競爭對手是不是小一號的premio啊 國產的camry已
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經是後期的事了吧
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09/04 20:37, , 17F
premio根本不是CEFIRO對手.那時和泰國產系列完全沒有應戰產品
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5代CAMRY硬生生比TEANA早上市.之後中大型房車就往T家傾倒
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推
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Camry國產後 就被打趴了
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09/04 20:50, , 20F
第一台破80萬以及破百萬的國產車，在當年不算便宜了
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當年裕隆跟中華賣得嚇嚇叫 sentra cefiro lancer當年都很
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暢銷 TOYOTA是ALTIS上市後才一統江湖
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神A一統江湖十餘年，到現在還是找不到對手
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能超越神A的只有新一代神A
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Camry 2005全年銷售量24,691 2015全年銷售量9,300 (u-car)
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推
09/04 21:06, , 26F
對比之下 Benz 2007台灣賣了6549 2015賣了21000多台....
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一消一長 就是我說的 以前買camry cefiro族群 改買雙B了
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09/04 21:07, , 28F
事實擺在眼前 台灣這十年來貧富差距增加是很驚人的
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09/04 21:11, , 29F
或許也跟2007年起小客車關稅與貨物稅調降有關?
09/04 21:11, 29F
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09/04 21:21, , 30F
當年的肥肉就是電子花車的始祖啊.... 和泰被打趴之後下次
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09/04 21:23, , 31F
改款馬上跟風，有人說這是頭又大變電子花車的起點
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09/04 21:24, , 32F
只能說和泰的市調真的很強，就算失算也能馬上補正
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推
09/04 21:28, , 33F
當年油便宜，T牌沒同車格的車能戰，4代進口camry等半天，
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09/04 21:28, , 34F
福特mondeo問題一堆，本田K9車沒cefiro V6安靜，花車配
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09/04 21:28, , 35F
備也輸，三菱galant太慢出而且又吵又沒力，然後價格帶從7
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09/04 21:28, , 36F
0~100萬都有，花車配備多如山，合臺灣人口味。但是之後油
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09/04 21:28, , 37F
漲價跟五代國產camry出來就換成cefiro被屌打
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09/04 21:30, , 38F
去網路搜尋“國產車列傳”
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09/04 21:32, , 39F
excelsior寫得真好 國產列傳
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09/04 21:33, , 40F
^大大
09/04 21:33, 40F
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09/04 21:57, , 41F
當年死肥肉也算很貴的車了 而且同期的車實在……
09/04 21:57, 41F
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09/04 22:21, , 42F
裕隆起死回生 應該是331 SENTRA開始 當時霹靂馬銷量也不好
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09/04 22:22, , 43F
1991~1995國產2.0賣的比較好可能是雅哥跟天王星吧
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09/04 22:22, , 44F
當年裕隆的霹靂馬主打動力 賣的也不太好
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09/04 22:23, , 45F
後來CEFIRO一出 幾乎稱霸了 當時也不流行啥休旅車
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09/04 22:24, , 46F
忘了說 當年MARCH也賣的不錯 路上滿街跑
09/04 22:24, 46F
推
09/05 00:22, , 47F
搜尋"蛛網汽車雜誌創刊號"也很好笑
09/05 00:22, 47F
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09/05 12:27, , 48F
十幾年前七八十萬而已？
09/05 12:27, 48F
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09/05 13:04, , 49F
cefiro技術從沒失傳啊 你沒看現在有哪台不是電子花車?
09/05 13:04, 49F
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09/05 14:33, , 50F
要安靜，就多塞點隔音材；要空間，就把車身尺寸加大
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09/05 14:34, , 51F
要冰箱，就加一組變壓器；要內裝，就把價位拉高升級材質
09/05 14:34, 51F
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09/05 14:34, , 52F
這些要辦到都不難，問題是不需要這些民眾還是一樣買單
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09/06 10:10, , 53F
Altis長大、休旅車風行 吃掉不少2.0以上房車的市場
09/06 10:10, 53F
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