Re: [問題] 為什麼用低速檔可以獲得較大的引擎剎車?
引擎煞車的來源是引擎內機件的運轉阻力，最主要的來源是泵損失(pump losing)
而這些阻力的大小跟引擎轉速成正比關係
所以引擎轉速越高，阻力越大。換言之透過齒比變換，同時速下引擎轉速越高的狀況
引擎阻力也越大==>引擎煞車越大
下坡使用的檔位原則上跟上坡一樣，同一個坡你上坡用哪個檔位來爬，
下坡就用那個檔位來滑。
※ 引述《Sodium (Sodium)》之銘言：
: 引擎剎車又稱第三剎車 有輔助剎車的效果
: 自排車不管是入在D檔、2檔、1檔 不踩油門時都會有引擎剎車的效果
: 那為什麼入1檔獲得的剎車效果會大於2檔呢??
: 在長下坡路段 我入1檔下坡
: 引擎轉速長時間在高轉速這樣好嗎?? (引擎很大聲)
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不完全正比，所以是不是正比關係?
單位時間做的負功多有兩個解釋方向
一是每次引擎循環的阻力相同，但單位時間循環次數多，所以作(負)功多
另一是每次引擎循環的阻力與引擎轉速呈正比
我猜你指的是前者，不過事實上後者也是正解。兩個都是原因。挑一個容易理解的講而已
※ 編輯: wisdom (61.224.148.171), 07/17/2016 21:50:40
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