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討論串[問題] 為什麼用低速檔可以獲得較大的引擎剎車?
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[問題] 為什麼用低速檔可以獲得較大的引擎剎車?
推噓20(21推 1噓 14→)留言36則，0人參與, 最新作者Sodium (Sodium)時間8年前 (2016/07/17 14:30), 編輯資訊
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引擎剎車又稱第三剎車 有輔助剎車的效果. 自排車不管是入在D檔、2檔、1檔 不踩油門時都會有引擎剎車的效果. 那為什麼入1檔獲得的剎車效果會大於2檔呢??. 在長下坡路段 我入1檔下坡. 引擎轉速長時間在高轉速這樣好嗎?? (引擎很大聲). --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自
#2
Re: [問題] 為什麼用低速檔可以獲得較大的引擎剎車?
推噓8(10推 2噓 14→)留言26則，0人參與, 最新作者dolou (小新)時間8年前 (2016/07/17 19:38), 編輯資訊
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下長波使用1檔下坡. 你是跟你的引擎有仇嗎? 幹嘛這樣搞它?. 短下坡不需要用到引擎煞車. 長下波一直踩煞車會產生氣阻 有煞車失靈風險. 至於要打幾檔應該是看下坡的陡度來決定阿. 假設這下坡路大概可以行駛時速50公里. 我會先把OD檔解除 如果還是常要踩煞車. 就是再退一檔 依此類堆. 當車子大概可
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#3
Re: [問題] 為什麼用低速檔可以獲得較大的引擎剎車?
推噓4(4推 0噓 13→)留言17則，0人參與, 最新作者wisdom時間8年前 (2016/07/17 20:59), 8年前編輯資訊
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引擎煞車的來源是引擎內機件的運轉阻力，最主要的來源是泵損失(pump losing). 而這些阻力的大小跟引擎轉速成正比關係. 所以引擎轉速越高，阻力越大。換言之透過齒比變換，同時速下引擎轉速越高的狀況. 引擎阻力也越大==>引擎煞車越大. 下坡使用的檔位原則上跟上坡一樣，同一個坡你上坡用哪個檔位來
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