[影片] 雙離合器自手排 要避開這5種不良駕駛習慣

看板car作者 (夜鷺食穀)時間9年前 (2016/07/04 20:01), 9年前編輯推噓52(55推 3噓 107→)
留言165則, 59人參與, 最新討論串1/1
雙離合器變速箱的耐用度，會輸給一般自排，在國外也是這樣。 這個外國教學影片，主持人Jason Fenske提醒雙離合器自手排的車主， 要避開這五種不良駕駛習慣，來減少磨損，以保護自手排變速箱。 1. 等紅綠燈或暫時靜止時，不需要排入空檔，只要踩住煞車，電腦會幫你放開離合器， 此外，電腦還會幫你預備好一檔。 2. 在斜坡靜止時，要踩住煞車踏板，不能單靠變速箱的力量來對抗重力。 3. 在擁擠的車陣中，不要小幅度慢速前進，要等到前方距離夠大了，才做一次性的前進 ，以降低部份離合所產生的熱和磨損。(塞在山路斜坡路段時也要比照辦理) 4. 不要在煞車減速的時候升檔，或是在踩油門加速的時候降檔。(這一點跟耐用度無關) 變速箱電腦的換檔猜測會因此混淆，也會延遲獲得動力的時間點。 例如有車子阻礙到你的動線，你先煞車然後再升檔要加速離去， 這時因為煞車，電腦會以為你想要降檔，所以此時升檔會花比較久的時間。 或是前方路口紅燈，你踩煞車減速準備停車，電腦也會猜測你要停車而放掉離合器， 但在車輛還沒停妥前，如果號誌從紅燈變成綠燈，你想要踩油門加速前進的時候， 重新獲得動力的時間點就會比較延遲。 5. 不要同時踩住煞車和油門太久，Launch Mode起步模式會造成自手排變速箱磨損。 [影片] 5 Things You Should Never Do In A Dual Clutch Transmission Vehicle https://youtu.be/W42zsFYjZvM
==== 新款DSG仍然有故障風險，使用前請先做好心理準備。 冰山的一角 (一) 今年7月的案例，2014年底購買的新Audi A3，開2萬5千公里，DSG閥體故障 http://mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=4848270 (二) 7代Golf 1.4T，只開1年4個月DSG就壞了 (圖) 7代Golf 1.4T DSG故障，行車電腦警示圖 http://i.imgur.com/iKH8xlL.jpg
這位苦主禍不單行，DSG變速箱換新之後，又壞閥體 出處 新款7速乾式DSG故障案例 http://goo.gl/zxJkqw (三) 另外，光這個國外討論串就有8台2015和2016年新車的DSG故障案例 其中包括Golf GTI 6速濕式DSG等等，有美國和南非的受害車主po文 其中有人是在高速公路上遇到DSG故障，突然失去動力，車主嚇壞了，還好人車平安沒事 另外，有一位美國Golf GTI DSG故障受害車主，後來原廠就直接換一台全新的GTI給他。 出處連結 https://is.gd/1z2A3g -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.67.197 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1467633696.A.4AF.html ※ 編輯: bearland (42.77.67.197), 07/04/2016 20:06:50
→
07/04 20:04, , 1F
不能打空檔? 我打了快一年了耶會不會爆炸
07/04 20:04, 1F
推
07/04 20:09, , 2F
還好我家萬年4AT 耐用度沒問題
07/04 20:09, 2F
→
07/04 20:15, , 3F
開個車要這麼累 乾脆走路算了y
07/04 20:15, 3F
推
07/04 20:15, , 4F
乾脆改成純手排就好了阿=.=
07/04 20:15, 4F
推
07/04 20:22, , 5F
簡單來說 自手排就是怕溫吞駕駛 油門用力採下去上述問題
07/04 20:22, 5F
→
07/04 20:22, , 6F
迎刃而解
07/04 20:22, 6F
推
07/04 20:23, , 7F
樓上說的也太好笑 是不會遇到塞車喔
07/04 20:23, 7F
推
07/04 20:24, , 8F
還用力踩下去哩
07/04 20:24, 8F
→
07/04 20:24, , 9F
不要採住油門時降檔？！ 那高速之下超車不就要鬆油門
07/04 20:24, 9F
→
07/04 20:24, , 10F
再降檔？
07/04 20:24, 10F
推
07/04 20:25, , 11F
PSA、Fiat表示：不會改用單離合器自手排嗎?
07/04 20:25, 11F
→
07/04 20:30, , 12F
一堆屁話，車買來就只有油門和煞車，到底該是車學習車
07/04 20:30, 12F
→
07/04 20:30, , 13F
主開車習性，還是車主得擔心受怕還得依照流言開車？
07/04 20:30, 13F
推
07/04 20:38, , 14F
濕式的注意項目也一樣嗎？很好奇
07/04 20:38, 14F
推
07/04 20:39, , 15F
我是前fiesta mk7.5車主 自手排你必須用油門給變速箱很
07/04 20:39, 15F
→
07/04 20:39, , 16F
明確的指令 比較不回會有抖抖抖的尷尬情形
07/04 20:39, 16F
推
07/04 20:41, , 17F
很懷疑第2點.就一個是地球引力的阻力一個是煞車來令
07/04 20:41, 17F
→
07/04 20:41, , 18F
的阻力到底有什麼不一樣
07/04 20:41, 18F
→
07/04 20:43, , 19F
還有如果引擎煞車和降檔加速這麼不堪使用那乾脆只出
07/04 20:43, 19F
→
07/04 20:43, , 20F
產純自排不給手動就好啦
07/04 20:43, 20F
→
07/04 20:46, , 21F
依照我手排的經驗,抖抖就離合器不平或打滑,使用第5點
07/04 20:46, 21F
→
07/04 20:46, , 22F
有機會改善(或導致離合器下課),若大腳油門是可能讓抖
07/04 20:46, 22F
→
07/04 20:46, , 23F
抖時間縮短，但是那只是感覺消失,而不是症狀問題解除。
07/04 20:46, 23F
→
07/04 20:48, , 24F
這什麼廢物變速箱？
07/04 20:48, 24F
自手排變速箱也有品質好的，例如保時捷的PDK自手排，源自於ZF的技術。
推
07/04 20:49, , 25F
125還蠻正常的？
07/04 20:49, 25F
→
07/04 20:50, , 26F
自手排停止不切空檔才傷吧
07/04 20:50, 26F
→
07/04 20:50, , 27F
本質上還是手排啊
07/04 20:50, 27F
→
07/04 20:51, , 28F
踩油門加速的時候降檔 會導致變速箱混亂？ 這是三小？
07/04 20:51, 28F
推
07/04 20:51, , 29F
只認同125
07/04 20:51, 29F
推
07/04 20:53, , 30F
那這樣2015年的smart不就stupid ?
07/04 20:53, 30F
新Smart的六速自手排變速箱是德國Getrag的，和福斯的BorgWarner不同一家
推
07/04 20:53, , 31F
打錯，只認同25
07/04 20:53, 31F
→
07/04 20:53, , 32F
玻璃變速箱 需要使用者細心愛護
07/04 20:53, 32F
→
07/04 20:54, , 33F
給我純手排就好，搞這三洨玻璃變速箱，開個車毛一堆
07/04 20:54, 33F
→
07/04 20:57, , 34F
車跟妹一樣 買來就是要操 不是買來當阿罵貢著
07/04 20:57, 34F
推
07/04 21:00, , 35F
不過如果是開長途少塞車 濕式應該是比較少問題
07/04 21:00, 35F
推
07/04 21:01, , 36F
我的自手排SMGIII單離合變速箱 當初剛開兩天不習慣
07/04 21:01, 36F
→
07/04 21:02, , 37F
發現用油門控制自排時換擋後 樂趣無窮
07/04 21:02, 37F
還有 88 則推文
還有 14 段內文
→
07/06 00:36, , 126F
特別麻煩，上面一些人是在崩潰什麼.....
07/06 00:36, 126F
推
07/06 00:54, , 127F
講到一個重點 DCT的散熱很重要 但DSG和POWERSHIFT都做
07/06 00:54, 127F
→
07/06 00:54, , 128F
不好
07/06 00:54, 128F
推
07/06 01:09, , 129F
第3點就夠麻煩了，每次要等夠距離再起步，如果紅燈時
07/06 01:09, 129F
→
07/06 01:10, , 130F
間長綠燈卻很短的還遇到這種車，誰會高興？
07/06 01:10, 130F
→
07/06 01:42, , 131F
手排習慣停車更會入空檔好嗎 某人擺明沒開過手排
07/06 01:42, 131F
推
07/06 02:16, , 132F
樓上很像是在指我 往回看才發現我推過了
07/06 02:16, 132F
→
07/06 02:17, , 133F
如果是指小弟 我只有在駕訓班開過手排而已
07/06 02:17, 133F
→
07/06 02:18, , 134F
但停車忘記打回N檔就熄火的狀況是改善很多了啦XD
07/06 02:18, 134F
→
07/06 02:19, , 135F
有時候開太順 有時候急著下車 車子停了就忘了換回N檔
07/06 02:19, 135F
→
07/06 02:20, , 136F
畢竟N檔 D檔 R檔 又或是換成手排模式1檔 車全部都不會動
07/06 02:20, 136F
→
07/06 02:20, , 137F
常常沒注意就stop engine了
07/06 02:20, 137F
→
07/06 02:23, , 138F
當然不是在指你 是有個X子在那說要用手排習慣開雙離合
07/06 02:23, 138F
→
07/06 02:24, , 139F
才正確 問題是開手排的人 誰跟你紅燈不入N檔 卻在那
07/06 02:24, 139F
→
07/06 02:25, , 140F
喔喔 我誤會了XD 我也有聽過用手排習慣去駕駛自手排車就好
07/06 02:25, 140F
→
07/06 02:25, , 141F
踩離合器跟煞車? 不入N檔絕對是自排養成的習慣
07/06 02:25, 141F
→
07/06 02:25, , 142F
因為我以前摩托車是騎檔車的 所以我有點點了解手排車特性
07/06 02:25, 142F
→
07/06 02:25, , 143F
有點類似
07/06 02:25, 143F
→
07/06 02:27, , 144F
我沒離合器耶 對啊 因為以前都開自排 第一次開自手排
07/06 02:27, 144F
→
07/06 02:27, , 145F
說難聽點 這是我人生的第一台車 以前都開老爸的車
07/06 02:27, 145F
→
07/06 02:28, , 146F
很多東西都是第一次學 雖然已經過了一段時間了
07/06 02:28, 146F
→
07/06 02:28, , 147F
但還是很多東西不懂
07/06 02:28, 147F
→
07/06 02:29, , 148F
我懂你的意思 我騎檔車時 紅燈絕對是空檔
07/06 02:29, 148F
→
07/06 02:29, , 149F
頭殼壞了才整路按著離合器
07/06 02:29, 149F
→
07/06 02:30, , 150F
但這是用在純手排我能體會 但自手排實在不清楚該怎麼做
07/06 02:30, 150F
→
07/06 02:43, , 151F
就說不是說你咩 本文的5點根本跟手排駕駛習慣無關
07/06 02:43, 151F
→
07/06 02:44, , 152F
結果竟然有人得出應該要用手排習慣來開雙離合 根本莫名
07/06 02:44, 152F
→
07/06 02:44, , 153F
雙離合有很多特性跟手排很像或一樣 但它也有很多特性
07/06 02:44, 153F
→
07/06 02:45, , 154F
跟自排一樣 所以哪有什麼手排習慣來開雙離合的道理
07/06 02:45, 154F
→
07/06 02:47, , 155F
文中強調的勿讓變速箱過熱 但文中2 4 5點就算在自排車
07/06 02:47, 155F
→
07/06 02:48, , 156F
這樣玩一樣會出問題 反正怎麼看b某人就是在亂扯
07/06 02:48, 156F
推
07/06 02:50, , 157F
這也是我困惑的點 對於自手排 是不是該將它當作一種新的概
07/06 02:50, 157F
→
07/06 02:51, , 158F
念去適應
07/06 02:51, 158F
→
07/06 02:52, , 159F
不好意思 我是自手排新手 但又不想傷車 所以問題很多
07/06 02:52, 159F
推
07/06 02:54, , 160F
因為在手排模式 我就是完全當手排開
07/06 02:54, 160F
→
07/06 02:54, , 161F
只差電腦幫我踩放離合器而已 自排模式時 卻不像一般自排
07/06 02:54, 161F
→
07/06 02:55, , 162F
我還是當手排概念開 只是用油門去抓換檔時機
07/06 02:55, 162F
→
07/06 02:56, , 163F
當一般自排開 車子會像手排車離合器跟油門沒抓好 換檔會頓
07/06 02:56, 163F
→
07/06 02:57, , 164F
這是我目前體會到的 至於紅燈該不該打N檔
07/06 02:57, 164F
→
07/06 02:58, , 165F
我兩種答案都聽過 很難知道到底有沒有正確答案
07/06 02:58, 165F
‣ 更多 bearland 的文章
文章代碼(AID): #1NUb0WIl (car)