[問題] 日系車實際馬力很小??德系車馬力大???

看板car作者 (英文老師)時間8年前 (2016/04/29 23:31), 編輯推噓34(36推 2噓 51→)
留言89則, 33人參與, 最新討論串1/1
昨天我看汽車雜誌,發現一個改裝廠商日系車去拉馬力. 結果測出來只有汽車廠商標示的70%. 之前在某網站看到另一個改裝廠商發的文章, 他把上一段的同一款日系車拿去馬力機拉馬力, 這次更誇張只剩廠商標示的65%. 可是德系車就不一樣,1A2B跟福斯,去拉馬力.幾乎都可得到 達廠商標示90%馬力,BMW有幾個型號甚至破100%,也就是實際馬力比廠商標的還強. 這是怎麼回事????這樣說起來110PS的德國小車,就可吊打2.0升的日系車了. 是離合器的關係嗎???德國車幾乎都雙離合器,動力耗損少. 德國車怎麼做到的????假設日系車跟德系車標示馬力相同,但德系車實際 馬力多了快日系車30%,無怪乎福斯集團銷售還是成長,穩坐世界第一. 難道日本人比較笨嗎???車子本質這麼差,怎麼跟德國車拚??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.161.150 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1461943916.A.174.html
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GTR就算真的虛標 同級內還是無對手啊
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推
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現在騙子一蘿筐 誰管你德日義
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福斯第一？不是頭又大第一？
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推
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馬力也可以造假啊
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什麼時候讓你覺得福斯銷量第一的錯覺？
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推
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輪馬力是軸馬力的7成很正常吧！渦輪大小，變速箱形式跟
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改裝內容都有關係，貼出是什麼車款比較準
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推
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因為那是作弊，有些國家是馬力課稅，標示小一點省稅，
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聽不懂的話，就想像成3000cc的汽缸標示2000cc，根本詐
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推
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德國照馬力課稅所以會有逆灌水的現象，福斯今年第一季
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的確是銷量第一
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欺
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推
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另外，汽車雜誌的馬力機馬力可以用錢買，要買幾匹都可以
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呵呵
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推
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歐洲用馬力課稅 GTI實際去拉馬力機可以跟focus ST差不多
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推
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稅金關係 以多報少
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拜託 這種詐欺越多越好 站在消費者立場 錢不被政府收走
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噓
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某肛腦袋封掉了果然有差，不檢討浮報的，還檢討人家實
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報的
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推
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is200t實測表示
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推
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馬力多少很重要嗎？
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推
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同級內無對手？同級的標準定義是？
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推
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馬力扭力當然很重要，車價一半看這個
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歐洲車妥善率低顧路，樹懶都能超你車
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可是現在德系樣樣輸，德國這麼愛造假
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一個低報作弊是爽到消費者
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一個高報詐騙是虧到消費者 是你的話你要哪個?
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推
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這樣日系150p努力酸318，會不會實際跑起來反打臉啊
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同級當然是指同價位級距啊 該價位有能贏GTR的嗎？
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印象記得馬力單位有兩種
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請查 德制馬力 vs 日制馬力
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量測規範不同 不能放在一起比
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推
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不管低報作弊還是高報詐騙，只要是和泰車缸哥都要
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推
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日本的150ps一般來說跑不贏318沒錯
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馬三165ps都跑不贏了
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推
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德國車為了省稅會低報 但這對消費者是好事
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推
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德國車跟日系車比起來跑的快還有渦輪低轉高扭的原因 你
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只看「最大馬力」當然就不能理解
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110ps的渦輪車 大概相當於140ps的NA車
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推
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可惜當年316還是被某些只看馬力的狠酸
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推
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Corvette Z06應該是贏GTR...
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而且GTR搞不好還比較貴...
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推
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歐洲日本馬力測法不同
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一個是輪上馬力一個是引擎馬力
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某些樓很有事？
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可惜在台灣相同價格德系ㄧ般都跑不贏日系
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推
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ES200 0-100 11秒 318I 0-100 9.1秒
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拿軸輸當規格就是頗呵的一件事啊.... 中間變數那麼多
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輪輸才是消費者真正感受到的
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售價 ES 179萬 318i 178萬
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推
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318i的cp值好高，屌打ES200
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推
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Jerry不要亂講都是軸輸出
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推
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看來可能是我以前獲得的資訊有誤@@
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感謝指正
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噓
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笑死人，去年福斯前半年銷量高最後冠軍還不是豐田
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贏個第一季而已…豐田連贏幾年了
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中國測雙b 輪上馬力都９５%以上
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bmw還只是普通8速自排
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推
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歐洲車心靈馬力+50P，日系車-50P
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推
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渦輪車低轉速就有高扭力 和自然進氣並非馬力比較大
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推
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豐田也才連贏幾年，FORD GM還連贏了幾十年
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推
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es200比prius C還慢喔誇張
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其實以前雙B的自然進氣 一些六缸的 開起來也是虛虛的
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跟現在渦輪化後的較小排氣量的相比
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例如以前的325 192p 還不如 現在320 180p
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我覺得渦輪化後 雙B比較有本錢低標馬力了
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如果以前自然進氣320廠方公布120馬 這能看嗎
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聽說ZF8HP二檔以後是鎖定的，轉速滑差不到3%
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那就是所謂的傳輸直接吧？
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扭力轉換器鎖定後 這部分就極少動力損失了
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但是 因為傳統變速箱的傳輸路徑長 行星齒輪阻力大
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整體來說 就算鎖定後 傳輸效率仍然不及傳統手排箱
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上兩行 傳統自動變速箱
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推
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這樣馬三沒輸318阿 0-100 官網8.9秒 實測9.1秒
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嗯 這代318i換引擎變三缸那顆可能比較弱一點 上一代316i
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實測有到8.5s 最大馬力都標136ps
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推
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其實馬力多少根本不重要 直接標結果 0-100 80-120 100-
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200就好了 馬力扭力 不重要啦
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像es200 跑11秒 還比pc慢 這樣馬力有意義嗎
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推
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就像is200t的引擎也號稱熱效率很好 但是油耗不太好 如
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果結果已經知道了 那其他的就不太重要
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差點忘了扭力轉換器鎖定這回事
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熱效率只是單純引擎卡諾效率.車的動態表現還要考慮車
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重變速箱等等.如果像單速淑女腳踏車的話.看卡諾熱效率
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才準
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NISMO版的要多少錢?Z06大概10萬美元，一般版的GTR就10萬
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美元起跳了...
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既然是用同價位當作級距，那就請拿一般版的GTR來比較吧！
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