[問題] 關於主動煞停的引進

看板car作者 (鬼艾倫)時間8年前 (2016/03/29 16:58), 編輯推噓23(23推 0噓 32→)
留言55則, 27人參與, 最新討論串1/1
嗨各位午安~ 想到自動煞停的機制，我想大家比較耳熟能詳的， 應該就是Volvo的ACC既主動煞停系統吧! 記得嘉偉說過: 很多車場因為認證&台灣法規的關係，沒有辦法引進blabla~ 問題1. 那麼Volvo可以引進，是因為他們雷達波不會和台灣的NCC法規衝突嗎? 因為像Mercedes, BMW等車廠其實也有相關科技，但台灣似乎也沒有辦法引進?WHY? 問題2. 像Toyota, subaru等，都已經開始有相關科技， 屆時台灣就有辦法引進相關設備了嗎? 這兩個問題我始終存疑...求神手幫忙解答了 感謝 -- 發現正妹的照片有修圖 --> 喔，她本來就正啊! 只是遮瑕罷了。 發現普妹的照片有修圖 --> 額，原來長這樣喔....... 發現龍妹的照片有修圖 --> 踏馬的不誠實就算了，有甚麼好修的? 臉遮掉不就好了!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.127.250 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1459241888.A.78D.html
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Benz 之前用的頻譜是 24GHZ，這在台灣沒開放給商用車，不過
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我覺得最終問題還是在人 不相信有這個東西大家會好好開車
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現在已經開放了。
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各車廠用的無線電頻率不一樣 可能有些剛好會跟原有分配頻
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譜重疊
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還有outlander也有喔
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完全不敢嘗試這功能 靠自己卡實在
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都21世紀了還排斥新科技的人，再十年會沒車開喔
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自動煞停這棟西要作動根本沒那麼簡單，在那緊張
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會排斥的人應該不敢坐飛機吧?飛機上全是一樣的東西
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好不好賺啊 向Volvo的品牌價值專一在安全 所以一定進
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而且駕駛員百分之90的時間都只是看著它作動而已喔
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ACC跟主動煞停是兩套系統
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volvo全車系不管有無acc都標配主動煞停
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acc是跟車系統吧....
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不敢靠科技只能走路了，開車不怕車子秀逗？
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走路不怕運動鞋裡面的氣囊爆掉嗎？待在家吧
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二樓在說什麼鬼...那是防護措施，誰沒事會想看他作動
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那是急煞，很不舒服好嗎。正常人正常狀況寧遠自己減速
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關好好開車屁事
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二樓把安全帶剪掉吧
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這東西沒人會想試用，但當他作動時，你會慶幸有這玩意
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小弟有兩次差點撞上從巷子飆出來的機車..都是車子煞住的
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這種東西就是有效一次 大概就省很多麻煩跟幾萬
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Volvo的ACC和主動煞停是不一樣的兩套系統
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台馬都已經快全車系高規都有自煞了 就是好用才敢推
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跟馬三那個有什麼不一樣的阿？
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你聽嘉偉在喇叭 車廠那麼大 想過就能過的 要不要給而已
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賓士之前都藉口說跟軍方頻率重疊之類的 現在還不是有了
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樓上的，嘉偉在很多試駕影片中，一直是轉述台灣官方的
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說法，不是他本人在喇叭，我相信他也覺得車商在喇叭
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嘉偉在XC90試駕影片可以證明樓上看法正確
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Mazda表示
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Subaru是...光學式的XD
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很多車廠都是用mobileye的系統，volvo,ford,三菱，
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馬自達本田等等。自主開發的有賓士和豐田。subaru應
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該也是自主開發的
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我可能講得有點錯誤，acc不是單純定速，他可以煞停
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volvo acc不是定速巡航而已，還可以控距
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因此也可以達到煞停的效果
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大家把它跟city safty搞混了
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沒錯啦我應該講跟車系統比較正確
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唉唉，所以未來看似acc或主動煞停這類功能也是鮮有了
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？
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新科技固然好，但是也不能依賴 這是很多試駕人一直在
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倡導的
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當然不能依賴，重點行為還是在人
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都是cost down的說辭
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十年後沒自煞就像今天沒ESP
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2B1A的ACC採用的是Bosch的24GHz solution 自煞沒聽說有
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至於說頻段跟軍方衝突 去年底已經開放給汽車雷達使用
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至於volvo 的city safety是自行研發的 跟什麼mobieye沒關
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未來汽車用雷達應該會慢慢改成77GHz 畢竟體積小 配合
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電子式beam steering會準確許多 現在不少盲點已經改採77GH
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10/15 02:15, , 55F
所以現在1A2B lexus到底誰有自動煞停
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