[問題] 電瓶 CCA 測量請益

看板car作者 (蘇打)時間8年前 (2016/03/26 00:58), 編輯推噓18(18推 0噓 30→)
留言48則, 13人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
每次去保養廠他都會主動提供電瓶 CCA 的資料 但對於他最近的測量有點疑問 項目 第一次測量 第二次測量 CCA設定 500CCA 500CCA 電池充電狀況 12.96V 13.01V 內阻 5.64m歐姆 5.62m歐姆 測得容量CCA 554CCA 486CCA 健康狀態 100% 77% 第一次跟第二次間隔半年 想了解上述的數據 1. 電池充電狀況是說量測當下的電壓嗎? 2. 量測結果有可能大於電瓶本身寫的CCA? (第一次結果) 3. 內阻如果我沒記錯應該是會越來越大，但上面測量結果好像相反? 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.207.186 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1458925114.A.7C4.html
推
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你同一顆電瓶一直換地方夾 數據也都不一樣 數據參考就
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好 那種東西除非狀況真的已經很差 要不然在我眼裡不過是
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業者拿來賺錢的輔助工具
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推
03/26 01:41, , 4F
你電瓶CCA是500?
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推
03/26 01:43, , 5F
http://goo.gl/CzEsU1 聽起來真的是測好玩的
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推
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不是每一顆電瓶都是500 CCA
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像我的K6用的電瓶，CCA大概300上下
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推
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老電瓶建議不要測，一測下去可能電瓶就gg了
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測時高放電高充電其實對電瓶也一種損害，新電瓶沒差
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，老電瓶不需測
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推
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之前換大7整新電瓶8XXCCA 給e36撐了4年還沒下課
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推
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推1F，聰明人別去管電池數據，只要不要失水，正常行駛也
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不用提早換電池，等到第一次快發不動，就自行買電池更換
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就好(如果家中有充電機還可以充電自救，有的救的回來，但
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是麻煩)。這麼簡單的事別當盤子。
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推
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樓上幾位講的很專業樣子，沒有用過儀器講的跟真的一樣
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推
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結果講的都是錯的
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推
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樓上有什麼高見請說
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錯在那
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錯在那請指出，別只會喇叭跟放砲
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推
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健康狀態不是絕對 主要是看內阻有沒有超過10
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推
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這個還蠻準的啊 我自己就有一台但有時候cca
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CA設定有依電池規格正確的狀態下 測出建議更換 通常還是
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會稍微浮動就是了 會不會高放電這我就沒研究
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看內阻 CA主要是看平常發電機對電瓶有沒有餵飽
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推
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同一顆電瓶一直夾 數據是沒什麼變動就是了
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03/26 08:00, , 27F
一般人也沒啥DIY的能力 現在車子電子設備那麼多
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會有失憶跟鎖住的問題 換的時候細節跟安全 也要注意
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儀器參考的資料是有用的 可以在預防跟出問題間取得平衡
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03/26 08:06, , 30F
沒夾好才會測出奇怪數值,傷電瓶又不知道是哪來說法
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壞在他設計太商業化 弄個健康狀態 消費者10個有8個看不懂
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500只是老闆懶得查你電瓶的數據，檢測器預設值就500
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快發不動拿來當換電瓶的依據也很盤
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快發不動的原因又不只有電瓶...
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推
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CA偏低內阻電壓正常 通常還會拿指針式測電瓶放電能力
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03/26 08:15, , 36F
測了會壞就給他壞啊 本來就快壞的東西 剛好而以
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偏低是指40%以下 前提是電瓶的數據正確
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CCA比電壓準多了
03/26 08:48, 38F
推
03/26 12:48, , 39F
電池製造商要跑一套完整流程才能正確測量出正確的數值，
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然後人家用一台兩三千的儀器就能測量，大家可以好好思
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考一下，小弟稱不上專業，只是曾在電池專賣店工作罷，
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看過太多例子了
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推
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湯淺官方:冷凍18hr+兩百萬元的設備測大電流放電30秒
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-18度C 20hr
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呃..到底幾千元檢測器到底有沒有用呢 還是純粹浪費錢
03/26 20:38, 45F
推
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不能說很準，但是你拿死掉的電瓶測出來不會是好的
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推
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那不是在量CCA 只是量內電阻再換算出CCA 某些人會推崇這
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03/27 19:40, , 48F
台只是因為這是洗客人的最佳工具
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