Re: [外電] 恐波及1100萬輛柴油車 VW內鬥股價再跌20%
如果這次歐盟大徹查,大概 EGR 車都死定了...........
EGR 車降NOx的重點就是,二次循環廢氣降含氧量
EGR 車如果要過環測,最簡單的說法就是,燃料噴多一點 NOx 率就大降了。
燃料噴二倍,油耗自然就變二倍了。
所以那個搞 EGR 的 PSA 柴油不賣 USA 不是沒原因的。
連帶 Ford 的 TDCi 大概也順便 GG。
Honda 的 EGR 柴油車,大概測出來也是 GG 的命,Mazda 有點機會,
因為他壓縮比是柴油車中最低,理論上自然產生的 NOx 量也是最低的 。
這次搞這個事件,可以說 EGR 這個技術大概要退出柴油車市場了。
所以 Clean Diesel 目前商業化的唯一解就是 SCR/AdBlue 而已,但是呢
引擎壽命大概得降個三分之一左右。
所以未來大貨車/大客車的使用壽命大概會爆降,連帶的運輸成本也會上升,
就這樣。
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